4月8日下午消息，F(xiàn)araday Future（FF）今日宣布，公司致力于成為一家全方位工程解決方案的供應(yīng)商，可成為電動(dòng)汽車、計(jì)算平臺(tái)、整車工程、工業(yè)設(shè)計(jì)、產(chǎn)品定制和制造資源的平臺(tái)服務(wù)商。

FF表示，將提供自主設(shè)計(jì)、研發(fā)和制造的模塊化組件，可滿足全部出行場(chǎng)景和能量存儲(chǔ)需求，幫助各類公司向新概念、創(chuàng)新和電動(dòng)出行未來加速轉(zhuǎn)變。

3月3日，F(xiàn)F宣布了與美國混合動(dòng)力公司US Hybrid的戰(zhàn)略合作關(guān)系，雙方將在US Hybrid目前正在開發(fā)的新能源產(chǎn)品中合作，并使用FF的電力總成系統(tǒng)。

開拓B端業(yè)務(wù)后會(huì)不會(huì)改變FF 91的量產(chǎn)計(jì)劃？對(duì)此，F(xiàn)F內(nèi)部人士向新浪科技表示，沒有改變，F(xiàn)F 91還是要量產(chǎn)的。

2019年9月，F(xiàn)F官方表示，預(yù)計(jì)在融資成功后9個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)FF 91量產(chǎn)交付，盡快完成FF 81公開發(fā)布以及未來車型及下一代核心技術(shù)的開發(fā)準(zhǔn)備，并在融資完成后12-15個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)IPO。而該階段的資金需求也將從原先預(yù)估的20億美元大幅降至8.5億美元。

當(dāng)時(shí)FF CEO畢福康接受采訪時(shí)也表示，有很多資本表示出興趣并有很多人找來接洽。“我們不僅會(huì)跟美國的企業(yè)，也會(huì)和中國的公司進(jìn)行溝通，我認(rèn)為FF能夠在明年（2020年）第一季度完成B輪融資?！钡刂聊壳?，F(xiàn)F在2019年4月完成2.25億美元的債權(quán)及信托融資后，再無新一輪融資。（澤宇）