賽峰公司首席執(zhí)行官菲利普·帕蒂高蘭在近日舉辦的賽峰新聞發(fā)布會(huì)上表示， 在整個(gè)2020年，CFM國際公司將與波音公司攜手合作， 決定將Leap-1B發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)速率調(diào)整至每周10臺(tái)，并將根據(jù)波音公司的要求重新進(jìn)行調(diào)整，產(chǎn)能恢復(fù)到正常狀態(tài)可能還需要一些時(shí)日。

CFM國際公司2018年總計(jì)交付1118臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，在2019年擴(kuò)大Leap發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)的戰(zhàn)略決策下共交付1736臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，賽峰公司決定建立成本削減項(xiàng)目，以應(yīng)對波音737 MAX飛機(jī)所帶來的一系列影響。如果波音公司需求增加，CFM國際公司將與合作伙伴及供應(yīng)商共同商議滿足這一需求的最快方式。

在過去幾周里，波音公司和賽峰公司就2019年發(fā)動(dòng)機(jī)交付的付款協(xié)議進(jìn)行了談判。賽峰公司表示，自2019年3月13日以來，公司一直在向波音公司交付發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，但由于波音公司沒有向航空公司交付飛機(jī)，所以公司幾乎沒有收到任何付款。在航空公司對波音737 MAX停飛作出反應(yīng)后，波音公司也不再支付任何定金。2019年交付給波音公司的Leap-1B發(fā)動(dòng)機(jī)中有3/4的發(fā)動(dòng)機(jī)沒有完成付款。

最新消息顯示，波音公司已同意支付2019和2020年交付的用于其停飛的737 MAX噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的費(fèi)用，從而減輕了供應(yīng)商通用電氣公司和法國賽峰集團(tuán)的生產(chǎn)延誤負(fù)擔(dān)。波音737MAX飛機(jī)選用了CFM公司制造的LEAP-1B發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，該公司是美國GE公司和法國賽峰兩家公司的合資企業(yè)。