波音開(kāi)始對(duì)2架計(jì)劃用于空軍一號(hào)的747-8客機(jī)的其中一架進(jìn)行改裝，這兩架747-8改裝完成后就會(huì)成為美國(guó)空軍VC-25B，就是新一代的空軍一號(hào)。

這兩架波音747-8將是未來(lái)30年美國(guó)最高行政運(yùn)輸機(jī)，美國(guó)空軍說(shuō)，正在波音位于德克薩斯州圣安東尼奧的工廠進(jìn)行改裝。

飛機(jī)改裝的第一階段包括在飛機(jī)的前，后下部分切除較大的蒙皮和結(jié)構(gòu)區(qū)域，然后安裝兩個(gè)新制造的超級(jí)面板。這些超級(jí)面板包含VC-25B下部的結(jié)構(gòu)升級(jí)和切口，包括新裝的登機(jī)樓梯。

美國(guó)空軍正在努力替換其現(xiàn)有的總統(tǒng)飛機(jī)機(jī)隊(duì)，即在1991年交付的兩架基于747-200的VC-25A飛機(jī)?，F(xiàn)在進(jìn)行VC-25B改裝的747-8客機(jī)是俄羅斯Transaero航空公司所訂購(gòu)的，Transaero于2015年申請(qǐng)破產(chǎn)，無(wú)法完成飛機(jī)的交付。這兩架747-8客機(jī)需要進(jìn)行大量改裝，才能轉(zhuǎn)換為VC-25B配置。

根據(jù)美國(guó)空軍在2018年7月發(fā)布的采購(gòu)文件，飛機(jī)需要增加兩個(gè)機(jī)上樓梯門(mén)，一個(gè)位于機(jī)翼前部，一個(gè)位于機(jī)翼后部，并不屬于商業(yè)客機(jī)配置的一部分?？缮炜s的飛機(jī)登機(jī)樓梯是為了讓乘客和機(jī)組人員而無(wú)需依靠地面樓梯進(jìn)行登機(jī)。

美國(guó)空軍說(shuō)，商用747-8飛機(jī)也已經(jīng)拆除了許多典型部件。波音公司通過(guò)拆除商業(yè)內(nèi)飾，發(fā)動(dòng)機(jī)，輔助動(dòng)力裝置和許多輔助系統(tǒng)組件，為兩架飛機(jī)進(jìn)行了改裝。此外，波音公司在每架飛機(jī)下方都放置了一套先進(jìn)的頂升裝置，以減少初始改裝階段的結(jié)構(gòu)應(yīng)力。

VC-25B將進(jìn)行改裝，以便美國(guó)總統(tǒng)在飛行中可以管理聯(lián)邦政府，包括指揮和控制美軍。這樣，關(guān)于飛機(jī)部件和能力的詳細(xì)信息將被分類或嚴(yán)格控制。

美國(guó)空軍表示：“對(duì)747-8飛機(jī)進(jìn)行的VC-25B修改將包括電力升級(jí)，任務(wù)通信系統(tǒng)，醫(yī)療設(shè)施，行政系統(tǒng)和自主地面作戰(zhàn)能力的改造?！?/p>

根據(jù)先前發(fā)布的采購(gòu)文件，其他修改將包括將軍用GPS集成到VC-25B的飛行管理系統(tǒng)中，并識(shí)別敵我識(shí)別能力。該飛機(jī)還可能包括導(dǎo)彈預(yù)警系統(tǒng)和防御系統(tǒng)。

波音還被要求用兩架更換未知生產(chǎn)商的的輔助動(dòng)力裝置（APU），通常是商用747-8客機(jī)上使用普惠PW901A/C輔助動(dòng)力裝置。根據(jù)羅伯特·多爾（Robert Dorr）撰寫(xiě)的《空軍一號(hào)》一書(shū)，在以前的總統(tǒng)飛機(jī)上安裝了二個(gè)APU，以確保飛機(jī)“在地面上自給自足”。

兩架VC-25B飛機(jī)計(jì)劃于2024年12月交付。