針對特斯拉Model3 車型部分車輛違規(guī)裝配HW2.5組件問題，工信部裝備工業(yè)一司約談了特斯拉（上海）有限公司，責(zé)令其按照有關(guān)規(guī)定立即整改，確保生產(chǎn)的一致性和產(chǎn)品質(zhì)量安全。部分進(jìn)口Model 3車主表示，特斯拉官方發(fā)表聲明，但是只字未提進(jìn)口Model 3的處理措施。目前部分國內(nèi)Model3車主已在收集證據(jù)，準(zhǔn)備集體上訴。

3月1日，多位車主在網(wǎng)上曝光稱，國產(chǎn)Model3 搭載的自動駕駛配置與隨車環(huán)保清單上的標(biāo)注不符，車輛控制器硬件由HW3.0換裝成HW2.5，存在貨不對板和減配降級的情況。芯片減配事件被曝光后，多名車主在特斯拉車主群、汽車論壇、電動汽車博主等參與討論，質(zhì)疑特斯拉在消費(fèi)者不知情的情況下擅自減配。

特斯拉官方在3月3日發(fā)布聲明表示，之所以出現(xiàn)了硬件安裝不一致，是受到疫情期間供應(yīng)鏈的影響。其表示將按計劃陸續(xù)為控制器硬件為HW2.5的國產(chǎn)Model3 的車主提供免費(fèi)更換HW3. 0的服務(wù)。

當(dāng)天下午不少車主反饋已經(jīng)收到了特斯拉免費(fèi)更換HW3.0芯片的通知，但是特斯拉僅針對國產(chǎn)Model 3的車主，未涉及進(jìn)口Model 3的車型。特斯拉方面回應(yīng)稱“暫時未接到任何關(guān)于對進(jìn)口Model 3車主更換HW3.0硬件進(jìn)行免費(fèi)更換的通知?！庇熊囍鞅硎?，部分進(jìn)口Model 3也遇到了同樣的情況，但是特斯拉置之不理，想要維權(quán)，只能想辦法找到證據(jù)。目前，國內(nèi)部分Model 3已經(jīng)在收集證據(jù)，準(zhǔn)備集體起訴,然而國內(nèi)可能較難行使這一權(quán)利，國外集體起訴相當(dāng)于我國憲法的共同訴訟，在起訴前需先取得法院批準(zhǔn)。

值得一提的是，有粉絲在推特上表示“特斯拉交付HW2.5的新車并不是什么大事”，隨后，特斯拉CEO馬斯克留言表示“那些抱怨的人實(shí)際上并沒有選裝FSD功能，如果選裝了FSD功能，特斯拉會為他們免費(fèi)升級為HW3.0芯片”，暗諷中國消費(fèi)者“無理取鬧”。

隨后該微博引發(fā)了國內(nèi)消費(fèi)者的憤慨，在馬斯克發(fā)文的社交媒體下，大多數(shù)特斯拉車主都在指責(zé)馬斯克是在避重就輕！

特斯拉是美國唯一一家上市的電動汽車的企業(yè)，在高銷量和市值不斷上升的背景下，特斯拉從來都是處于爭議和贊美的之間。

數(shù)據(jù)顯示，2019年特斯拉的電動車交付量達(dá)到36.75萬輛，其中中國銷量占特斯拉全球銷量的13%。在2月10日恢復(fù)生產(chǎn)后，上海超級工廠已經(jīng)達(dá)到了周產(chǎn)量3000臺的生產(chǎn)速度。

目前，國產(chǎn)Model 3僅需30萬元便可提車，對于不少消費(fèi)者來說誘惑不小，且隨著特斯拉未來國產(chǎn)化的深入，國產(chǎn)Model 3將有望實(shí)現(xiàn)更低的購入價。然而，此次特斯拉和馬斯克對于芯片事件的處理方式確實(shí)讓不少消費(fèi)者寒心，一邊努力用更低的價格討好消費(fèi)者，一邊卻用傲慢的態(tài)度對待中國市場，消費(fèi)者對于特斯拉也確實(shí)寬容，此次特斯拉的處理方式是否還能得到車主的容忍？馬斯克回應(yīng)減配遭民憤，中國車主收集證據(jù)欲集體起訴。