3 月 12 日訊，電動汽車制造商特斯拉的連勝紀錄仍在繼，在市值擊敗航空航天巨頭波音之后，該公司現(xiàn)在成為美國市值最高的工業(yè)公司。而一年前，波音市值還曾較特斯拉高出 2000 億美元。

據(jù)美國媒體報道，當?shù)貢r間周三上午，波音公司創(chuàng)下近 40 年來最大單日跌幅，市值降至 1065 億美元，比特斯拉市值低了 100 億美元以上。 這個消息對特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）來說是又一個里程碑，因為就在一年前，兩家公司市值之間的差距還在 2000 億美元。

近幾個月來，特斯拉的價值不斷增長，幾乎超過了所有其他主要競爭對手。該公司的股價僅在今年就飆升了 52%，此前連續(xù)兩個季度的收益超出預期。今年 1 月，該公司成為第一家超過 1000 億美元大關(guān)的美國汽車制造商，其市值超過通用汽和福特的總和。當月也標志著特斯拉首次超過大眾，使其成為僅次于豐田的世界第二大汽車制造商。

特斯拉要快速成長，最大的變量應該會在中國市場，看好中國發(fā)展力道因此于上海打造全新超級工廠，以供應當?shù)厥袌鏊琛?/p>

然而因為疫情影響，不僅工廠生產(chǎn)人力、原料、運輸都可能受到影響，消費市場也連帶降溫許多。疫情若無法在短時間內(nèi)平息，肯定會影響特斯拉在 2020 年賣出 50 萬輛新車的目標。

目前特斯拉僅靠著 Model 3 撐起半邊天，但這個狀況很快就會改變，較入門的 SUV 產(chǎn)品 Model Y 已經(jīng)開始量產(chǎn)，今年可望交車。而北美市場重要車種貨卡級別，也有 Cybertruck 正蓄勢待發(fā)。只是 2020 年電動車面臨的考驗不只疫情影響消費市場，油價崩盤與經(jīng)濟衰退也會影響購買電動車的意愿，后續(xù)表現(xiàn)仍有待觀察。

相比之下，波音則艱難度過了可能是其歷史上最大的危機。據(jù)報道，這家航空航天公司在其兩架 737 Max 飛機墜毀一年多后，現(xiàn)金正在減少，該機型在面臨政府的多項調(diào)查中被停飛?，F(xiàn)在，隨著新型冠狀病毒的傳播導致全球旅行減少，也擾亂了該行業(yè)。據(jù)報道，波音正在獲得 138 億美元的貸款，以應對更多潛在損失帶來的影響。

這筆貸款是否足以讓波音扭虧為盈仍然是個懸而未決的問題。但該公司周三再次遭遇財務挫折。加拿大航空公司宣布，將把最新的 737 Max 訂單削減 11 架，這接近該航空公司原訂單的 20%。

對于馬斯克來說，特斯拉市值超過波音對他來說是一個明顯的勝利。畢竟，波音不僅是航空航天產(chǎn)業(yè)市場的巨頭，它還在火箭發(fā)射領域與特斯拉姊妹公司 SpaceX 直接競爭。