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當(dāng)前位置:首頁(yè) > 物聯(lián)網(wǎng) > 區(qū)塊鏈
[導(dǎo)讀] 受新冠疫情和石油國(guó)之間的談判未果影響,全球經(jīng)濟(jì)再遭重創(chuàng),周日的隔夜交易中,美股股指期貨大幅下挫,與此同時(shí),中東股市出現(xiàn)暴跌,國(guó)際油價(jià)則出現(xiàn)雪崩,布倫特原油期貨一度跌超30%,日內(nèi)最低價(jià)觸及31.

受新冠疫情和石油國(guó)之間的談判未果影響,全球經(jīng)濟(jì)再遭重創(chuàng),周日的隔夜交易中,美股股指期貨大幅下挫,與此同時(shí),中東股市出現(xiàn)暴跌,國(guó)際油價(jià)則出現(xiàn)雪崩,布倫特原油期貨一度跌超30%,日內(nèi)最低價(jià)觸及31.38美元/桶。

而被部分人視為“數(shù)字黃金”的比特幣也未能幸免,根據(jù)qkl123.com提供的數(shù)據(jù)顯示,過(guò)去24小時(shí),比特幣從高點(diǎn)8800美元跌至最低8000美元,跌幅接近9%,而市值排名前10的加密貨幣資產(chǎn),多數(shù)跌幅超過(guò)了10%。

根據(jù)幣coin提供的數(shù)據(jù)顯示,過(guò)去24小時(shí)合約市場(chǎng)全網(wǎng)總計(jì)爆倉(cāng)5.07億美元,爆倉(cāng)人數(shù)達(dá)到36536人,其中最大單筆爆倉(cāng)單發(fā)生在Bitmex,價(jià)值達(dá)到了848萬(wàn)美元。而爆倉(cāng)金額靠前的幣種當(dāng)中,BTC爆倉(cāng)3.1億美元,ETH 爆倉(cāng)0.6798億美元,BCH爆倉(cāng)3651萬(wàn)美元,EOS爆倉(cāng)3532萬(wàn)美元,BSV爆倉(cāng)1463萬(wàn)美元。

市場(chǎng)的崩盤,顯然導(dǎo)致部分參與者陷入了恐慌情緒,實(shí)際上,部分人認(rèn)為,加密貨幣市場(chǎng)正處于再次進(jìn)入熊市階段的道路上。

例如黃金愛(ài)好者Peter Schiff對(duì)此評(píng)論稱:“這次崩潰都不足為奇,上周我就多次警告稱,比特幣未能在最理想的狀況下反彈,意味著崩盤即將到來(lái)!當(dāng)然,這還算不上是崩盤,崩盤意味著我們將看到3000美元的比特幣?!?/p>

面對(duì)暴跌行情,比特幣奶王Pomp則評(píng)論稱:“有人告訴比特幣批評(píng)者,石油在一天之內(nèi)的跌幅超過(guò)了比特幣。市場(chǎng)波動(dòng)太大! ”

盡管如此,市場(chǎng)上看好比特幣的聲音依舊有很多,而他們根據(jù)的是一種稱為stock-to-flow的分析模型,其發(fā)明人PlanB評(píng)論稱:

“#bitcoin S2F圖表已針對(duì)今天的“崩潰”進(jìn)行了調(diào)整,并未真正發(fā)生任何事情,比特幣仍在S2F軌道上?!?/p>

隨后,他還補(bǔ)充表示,明天的比特幣難度調(diào)整(無(wú)論算力如何,區(qū)塊之間的時(shí)間保持在10分鐘之內(nèi))將是巨大的7%!其認(rèn)為減半前2個(gè)月并沒(méi)有出現(xiàn)疲軟跡象。

據(jù)悉,此前PlanB曾發(fā)推文預(yù)測(cè)稱,比特幣很難跌破8200美元的位置。

另一位知名比特幣多頭hodlonaut則評(píng)論稱:“我們正在進(jìn)入全球市場(chǎng)極端動(dòng)蕩和恐懼的時(shí)期。比特幣將在這里,每10分鐘產(chǎn)生一次區(qū)塊,當(dāng)塵埃落定后,比特幣將以全新的方式證明自己。”

截至發(fā)稿時(shí),比特幣價(jià)格小幅反彈至8086美元, usdt場(chǎng)外報(bào)價(jià)7.15元,目前溢價(jià)率攀升至3.13%。

對(duì)于這波行情,你有什么看法呢?

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在工業(yè)自動(dòng)化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,工業(yè)電機(jī)作為核心動(dòng)力設(shè)備,其驅(qū)動(dòng)電源的性能直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動(dòng)勢(shì)抑制與過(guò)流保護(hù)是驅(qū)動(dòng)電源設(shè)計(jì)中至關(guān)重要的兩個(gè)環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計(jì)成為提升電機(jī)驅(qū)動(dòng)性能的關(guān)鍵。

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LED 驅(qū)動(dòng)電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個(gè)照明設(shè)備的使用壽命。然而,在實(shí)際應(yīng)用中,LED 驅(qū)動(dòng)電源易損壞的問(wèn)題卻十分常見(jiàn),不僅增加了維護(hù)成本,還影響了用戶體驗(yàn)。要解決這一問(wèn)題,需從設(shè)計(jì)、生...

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根據(jù)LED驅(qū)動(dòng)電源的公式,電感內(nèi)電流波動(dòng)大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

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電動(dòng)汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動(dòng)汽車的核心技術(shù)之一是電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件,其性能直接影響到電動(dòng)汽車的動(dòng)力性能和...

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在現(xiàn)代城市建設(shè)中,街道及停車場(chǎng)照明作為基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,其質(zhì)量和效率直接關(guān)系到城市的公共安全、居民生活質(zhì)量和能源利用效率。隨著科技的進(jìn)步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

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LED通用照明設(shè)計(jì)工程師會(huì)遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

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在LED照明技術(shù)日益普及的今天,LED驅(qū)動(dòng)電源的電磁干擾(EMI)問(wèn)題成為了一個(gè)不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會(huì)影響LED燈具的正常工作,還可能對(duì)周圍電子設(shè)備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來(lái)解決L...

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開(kāi)關(guān)電源具有效率高的特性,而且開(kāi)關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動(dòng)電源

關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動(dòng)電源 開(kāi)關(guān)電源

LED驅(qū)動(dòng)電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動(dòng)LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

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