交通，民生所系。隨著信息化更多參與交通規(guī)劃與應(yīng)用，交通行業(yè)向數(shù)字化、智能化方向發(fā)展趨勢(shì)明顯，智慧交通正在百姓生活和經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)中發(fā)揮出越來越重要的作用。

如何運(yùn)用好高科技手段，讓乘客更有安全感、獲得感?西咸公交通過運(yùn)營(yíng)前、中、后全流程把控，努力建立系統(tǒng)性的安全防御管理機(jī)制，不斷探索信息化助力安全運(yùn)營(yíng)的新手段，持續(xù)提升安全系數(shù)。

運(yùn)營(yíng)前·放心

車長(zhǎng)的身心健康事關(guān)公交運(yùn)營(yíng)安全，是工作人員每日要把好的第一道關(guān)。西咸公交3月在各中心場(chǎng)站試運(yùn)營(yíng)場(chǎng)站預(yù)前管理終端后，每位車長(zhǎng)每日出車前都會(huì)進(jìn)行身體健康數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，由于天天“打交道”，車長(zhǎng)們親切地稱呼它為“健康一體機(jī)”。

這臺(tái)機(jī)器可為車長(zhǎng)在上班作業(yè)前進(jìn)行預(yù)前管理檢測(cè)，包括血壓、血氧、酒精含量、體溫等多方面身體數(shù)據(jù)，還會(huì)結(jié)合個(gè)性化定制需求定期出具詳細(xì)的檢測(cè)報(bào)告，避免車長(zhǎng)在酒后、血壓不正常的狀況下開車作業(yè)，有效防止安全事故發(fā)生。

目前，人員信息匹配除注冊(cè)刷卡外，還可通過指紋登陸或人臉識(shí)別實(shí)現(xiàn)出班車長(zhǎng)實(shí)名認(rèn)證登陸，按壓手指、刷臉登記，便捷又精確。

為實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)間信息互通、智慧排班，工作人員正在努力對(duì)接，將預(yù)前管理終端的后臺(tái)人員體征數(shù)據(jù)反饋至現(xiàn)有的智能調(diào)度系統(tǒng)，便于調(diào)度人員快速判斷，更新排班情況，確保生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)安全有序。

運(yùn)營(yíng)中·安心

如何對(duì)運(yùn)營(yíng)車輛日常行駛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，確保行車安全?如何實(shí)現(xiàn)公交車長(zhǎng)在運(yùn)營(yíng)過程中的行為監(jiān)測(cè)，避免妨礙行車安全的現(xiàn)象?遇到突發(fā)情況如何第一時(shí)間與公司調(diào)度中心取得聯(lián)系，采取措施……這些曾經(jīng)困擾公交公司的問題目前正在西咸公交集團(tuán)中逐步得到解決，他們借助的工具，是智能化的交通分析與展示平臺(tái)。

信息化手段讓全程動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)變?yōu)榭赡埽飨坦籄DAS主動(dòng)安全預(yù)警與管理平臺(tái)上線以來，522輛運(yùn)營(yíng)車輛全部實(shí)現(xiàn)線上管理，通過駕駛行為監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)與智能碰撞預(yù)警系統(tǒng)的綜合運(yùn)用，對(duì)采集到的駕駛員行為數(shù)據(jù)、車輛運(yùn)行監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)進(jìn)行管理和分析，最終實(shí)現(xiàn)安全監(jiān)控?zé)o死角、全覆蓋、全過程、全方位、全時(shí)段，統(tǒng)計(jì)分析表明，使用ADAS平臺(tái)后，安全告警總體下降20%。

主動(dòng)安全終端設(shè)備通過車載主機(jī)向平臺(tái)實(shí)時(shí)傳輸數(shù)據(jù)圖像、視頻(車輛、車長(zhǎng)告警信息數(shù)據(jù)等)，自動(dòng)保存告警圖像，并收集車輛行駛過程中的前碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、安全車距預(yù)警、閉眼、抽煙、打電話、打哈欠、超速、急變道、急剎車等數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，用于糾正駕駛員的駕駛習(xí)慣，提升駕駛安全，同時(shí)方便對(duì)車輛和駕駛員進(jìn)行管理。

監(jiān)控中心工作人員在接到報(bào)警提示后，會(huì)根據(jù)分級(jí)做出針對(duì)性回應(yīng)，對(duì)車長(zhǎng)發(fā)送語音播報(bào)提醒，對(duì)運(yùn)行車輛發(fā)出指令，要求調(diào)整運(yùn)行速度、保持前后車合理距離等，并登記在《車長(zhǎng)安全隱患排查臺(tái)賬》，涉及駕駛員、告警類型、速度、登記、處理狀態(tài)等信息，并附現(xiàn)場(chǎng)照片電子留檔佐證。整體分析后，有利于從根本上避免安全駕駛隱患，同時(shí)均衡運(yùn)量、運(yùn)力，為乘客提供更加安全、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

除主動(dòng)安全預(yù)警與管理平臺(tái)外，西咸公交還依托智能調(diào)度系統(tǒng)，通過信息化、智能化手段助力安全運(yùn)營(yíng)。運(yùn)營(yíng)車輛均安裝智能調(diào)車載設(shè)備和視頻實(shí)時(shí)監(jiān)控，車長(zhǎng)可通過IP實(shí)時(shí)通話、堵車故障一鍵報(bào)警、離線報(bào)警等，及時(shí)通話求助二級(jí)調(diào)度人員，合理及時(shí)調(diào)配車輛，同時(shí)智能調(diào)系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行超速語音提醒、前后車距檢監(jiān)測(cè)、發(fā)動(dòng)機(jī)狀況監(jiān)測(cè)，保證車輛正常安全運(yùn)營(yíng)。

西咸公交還為所有定制通勤車輛加裝右側(cè)電子后視鏡，目前已達(dá)到100%全覆蓋，進(jìn)一步提高安全防控能力。

右側(cè)電子后視鏡根據(jù)司機(jī)駕駛習(xí)慣，可實(shí)時(shí)顯示車輛右側(cè)盲區(qū)，還原無畸變視野，且不受車輛外部強(qiáng)弱光線影響，即便在雨、雪、霧天等其他惡劣氣象條件，車窗玻璃模糊的情況下，電子后視鏡也可以清晰顯示車輛右側(cè)影像，讓乘客在車輛行駛過程中，又多了一份安心。

運(yùn)營(yíng)后·用心

ADAS安全預(yù)警與管理平臺(tái)上每日反饋、收集的預(yù)警數(shù)據(jù)，最終會(huì)流轉(zhuǎn)到西咸公交的安全管理部，這些經(jīng)過多層分析的數(shù)據(jù)將作為隱患排查的重要依據(jù)，經(jīng)過重點(diǎn)分析，優(yōu)化改進(jìn)，形成閉環(huán)，用于安全部門設(shè)置研究道路風(fēng)險(xiǎn)及相應(yīng)的防范措施，提出整改措施建議并指導(dǎo)完成整改，進(jìn)一步加強(qiáng)安全教育。

如此一來，安全管理人員將精力從人工監(jiān)控、事后處理，轉(zhuǎn)移到智能監(jiān)控、提前預(yù)防，防患于未然。平臺(tái)運(yùn)營(yíng)近一年來，不僅提升了新區(qū)交通智能化水平和城市公眾出行服務(wù)水平，同時(shí)幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)管理安全化、實(shí)時(shí)化、智能化、效率化目標(biāo)。

西咸公交的“用心”不僅體現(xiàn)在事后總結(jié)提升，還應(yīng)用在內(nèi)部考核激勵(lì)。

經(jīng)前期探索開發(fā)，西咸公交ADAS平臺(tái)已于3月應(yīng)用排名機(jī)制，通過明確指標(biāo)權(quán)重及報(bào)警級(jí)別，制定詳細(xì)的評(píng)分規(guī)則，并以此為依據(jù)讓平臺(tái)自動(dòng)核算內(nèi)部排名，配套相應(yīng)的車長(zhǎng)安全獎(jiǎng)勵(lì)額度，作為核算工資的依據(jù)。這種創(chuàng)新性正向激勵(lì)，正在作為有效因子提升著企業(yè)安全運(yùn)營(yíng)的水平，也幫助車長(zhǎng)養(yǎng)成良好的安全駕駛習(xí)慣。

數(shù)字化時(shí)代，安全的邊界在擴(kuò)大，公共交通產(chǎn)業(yè)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中，正在建立立體的、全流程的安全解決方案。西咸公交作為積極運(yùn)用信息化手段的企業(yè)之一，不斷探索搭建汽車與人、汽車與場(chǎng)景之間的“信任橋梁”，筑牢交通安全防線，向用戶提供更加安全、便捷、智能的出行體驗(yàn)。