前段時(shí)間，《中國城市軌道交通智慧城軌發(fā)展綱要》(以下簡稱《綱要》)正式發(fā)布。2020年4月16日，該《綱要》的權(quán)威解讀正式在線上開啟。研究編制組長包敘定回顧該《綱要》編寫的心路歷程。除此之外，眾多專家對該《綱要》進(jìn)行線上解讀。

作為我國城市軌道交通行業(yè)第一個(gè)“綱要”“規(guī)劃”類文件，3月12日發(fā)布后，《中國城市軌道交通智慧城軌發(fā)展綱要》得到業(yè)內(nèi)外廣泛關(guān)注，引發(fā)學(xué)習(xí)、研討熱潮。以“交通強(qiáng)國，城軌擔(dān)當(dāng)”的使命感，順應(yīng)行業(yè)呼聲，適應(yīng)發(fā)展需要，中國城市軌道交通協(xié)會研究編制了《中國城市軌道交通智慧城軌發(fā)展綱要》，以此作為城軌交通行業(yè)今后一個(gè)時(shí)期(2020年-2035年)制訂智慧城軌發(fā)展的技術(shù)政策、技術(shù)規(guī)范、發(fā)展規(guī)劃和實(shí)施計(jì)劃的指導(dǎo)性文件。

包敘定指出，智能化自主化兩手抓，建設(shè)智慧城軌。2017年10月，黨的“十九大”作出建設(shè)交通強(qiáng)國的戰(zhàn)略部署，吹響了交通強(qiáng)國建設(shè)的號角。學(xué)習(xí)“十九大”精神時(shí)，大家主要思考的是城軌交通在交通強(qiáng)國建設(shè)中扮演什么樣的角色?協(xié)會工作從哪著手?因有兩手抓推動城軌交通發(fā)展的思想基礎(chǔ)，便漸漸形成了“以發(fā)展智能化自主化建設(shè)智慧城軌為主線，助推交通強(qiáng)國建設(shè)”的工作思路?！吨袊鞘熊壍澜煌ㄖ腔鄢擒壈l(fā)展綱要》深刻把握時(shí)代背景，奉行“交通強(qiáng)國、城軌擔(dān)當(dāng)”使命感，推進(jìn)智慧城軌建設(shè)。

仲建華指出，為了促使我國城軌交通行業(yè)信息化的健康發(fā)展和智慧城軌的有序建設(shè)，亟需進(jìn)行行業(yè)層面的頂層設(shè)計(jì)，以統(tǒng)籌發(fā)展戰(zhàn)略，明確建設(shè)目標(biāo)，確定重點(diǎn)任務(wù)，謀劃實(shí)施路徑，創(chuàng)新體制機(jī)制，制定保障措施，指導(dǎo)和鼓勵(lì)各城市按照“因地制宜、開拓創(chuàng)新、大膽探索、勇于實(shí)踐”的原則，有序推進(jìn)智慧城軌建設(shè)。

截至2019年12月31日，我國內(nèi)地累計(jì)有40個(gè)城市開通城軌交通運(yùn)營線路6730.27公里，2019年度新增運(yùn)營線路968.77公里，客運(yùn)量超240億人次，再創(chuàng)歷史新高。仲建華認(rèn)為，《中國城市軌道交通智慧城軌發(fā)展綱要》的發(fā)布，給未來城軌交通強(qiáng)國的“施工”更加明確的目標(biāo)和方向，將以新興信息技術(shù)與城軌交通深度融合為主線，推進(jìn)城軌信息化，發(fā)展智能系統(tǒng)，建設(shè)智慧城軌，實(shí)現(xiàn)城軌交通由高速度發(fā)展向高質(zhì)量發(fā)展的跨越，助推交通強(qiáng)國的崛起。