日前，針對“特斯拉中國版本國產(chǎn)Model 3車主反饋自己車載電腦使用了較舊的芯片”的問題，馬斯克在Twitter上回應稱，所有選裝FSD選件（即完全自動駕駛能力軟件包）的Model 3，安裝的是HW3.0版本的硬件，而沒有選裝FSD的Model 3，使用HW2.5版本的硬件或HW3.0版本硬件。

他表示，那些反饋問題的車主實際上并沒有訂購FSD選件（即完全自動駕駛能力軟件包）。有的車主即使訂購了FSD選件，他們也并沒有知悉新芯片是免費升級的。

馬斯克又稱，計劃在本月晚些時候發(fā)布更多FSD功能。

近日，有車主在網(wǎng)絡上曝光自己的國產(chǎn)Model 3使用了HW2.5（控制器硬件代碼是1483112）芯片，并非隨車環(huán)保清單上標注的HW3.0（控制器硬件代碼是1462554）芯片。

據(jù)悉，自動輔助駕駛能力是特斯拉最大的賣點之一。而更強更新的HW3.0芯片在算力方面是HW2.5性能的21倍，同時HW3.0芯片也是特斯拉完全自動駕駛過程中實現(xiàn)交通燈識別功能的核心。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克此前在發(fā)布會上曾表示，特斯拉4月（2019年）中旬后的新車均將搭載HW3.0芯片，按理來說國產(chǎn)Model 3也應標配HW3.0。

但在3月3日，特斯拉官方微博發(fā)布“關(guān)于中國制造Model 3環(huán)評清單問題的說明”，稱特斯拉上海超級工廠于2月10日開始復工復產(chǎn)，期間基于供應鏈狀況，一部分標準續(xù)航升級版Model 3安裝了HW2.5。這意味著特斯拉默認了部分國產(chǎn)Model 3車型確實存在“減配”問題。

目前，受此次時間的影響，特斯拉國產(chǎn)Model 3已經(jīng)停止交付了，特斯拉官方在查明情況后，也會在不久后針對相關(guān)情況發(fā)布聲明。