據(jù)外媒報(bào)道，今年1月，英國新車市場(chǎng)的汽車銷量同比下跌7．3％，該數(shù)據(jù)由汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)（SMMT）發(fā)布。

今年1月，英國的汽車注冊(cè)總量為149，279輛，較去年同期同比下跌1．2萬輛，其中柴油車銷量再度大幅滑落，其市場(chǎng)份額低于20％，創(chuàng)近20年來新低。此外，汽油車銷量同比下跌9．5％。

SMMT將銷量下滑歸咎于柴油車及清潔空氣區(qū)等相關(guān)問題令人疑惑，私家車銷量受到的沖擊最大，跌幅高達(dá)13．9％。而車隊(duì)銷量也下滑了2．2％。

然而，也有些好消息傳來，替代性燃料車輛的銷量保持穩(wěn)定，但在整個(gè)2019年呈現(xiàn)大幅上升態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)份額達(dá)到11．9％。

輕型混動(dòng)車型的涌入是最大的驅(qū)動(dòng)力（柴油輕混車輛的銷量同比增長721％），混動(dòng)車、插電式混動(dòng)車及純電動(dòng)車的銷量增幅分別為20．6％、111％和204％，上述三類車輛的受歡迎程度持續(xù)提升。電動(dòng)車的市場(chǎng)份額約為2．7％，相較之下，去年同期的市場(chǎng)份額只有0．8％。

SMMT負(fù)責(zé)人Mike Hawes表示，汽車市場(chǎng)整體下滑的態(tài)勢(shì)令人不安。

他表示：“消費(fèi)者信心尚未恢復(fù)，英國政府的決策也未見起色，反倒進(jìn)一步引發(fā)困惑和不穩(wěn)定，2035年內(nèi)燃機(jī)車禁售令將徹底扼殺這類車輛的銷量。”

他補(bǔ)充道：“盡管政府的初心是可以理解的，因?yàn)槲覀儽仨氁鉀Q氣候變化和空氣質(zhì)量方面的問題。然而，這類禁令未必有助于實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，英國政府還需要帶頭推動(dòng)，提供充足的資金支持及財(cái)政津貼、政策支持及投資，推動(dòng)環(huán)保型車輛的銷量。”