在征詢(xún)意見(jiàn)后，英國(guó)政府計(jì)劃在 2035 年前終止新的汽油、柴油車(chē)及混合動(dòng)力車(chē)的銷(xiāo)售。

英國(guó)此前對(duì)此訂立的目標(biāo)是到 2040 年前逐步淘汰傳統(tǒng)汽油和柴油汽車(chē)的銷(xiāo)售，不包括混合動(dòng)力汽車(chē)。但英國(guó)若想在 2050 年實(shí)現(xiàn)零碳排放的目標(biāo)，2040 年才進(jìn)行淘汰為時(shí)已晚。

英國(guó)首相鮑里斯·約翰遜（Boris Johnson）在倫敦科學(xué)博物館舉行的一場(chǎng)儀式上演講稱(chēng)，“我們必須應(yīng)對(duì)二氧化碳排放的問(wèn)題?！彼f(shuō)，“作為一個(gè)國(guó)家、社會(huì)，一個(gè)星球，一個(gè)物種，我們現(xiàn)在必須采取行動(dòng)?！?/p>

據(jù)了解，全球有越來(lái)越多國(guó)家和城市計(jì)劃打擊柴油汽車(chē)，巴黎、馬德里、墨西哥城和雅典的市長(zhǎng)表示，計(jì)劃在 2025 年前禁止柴油車(chē)進(jìn)入市中心，法國(guó)計(jì)劃在 2024 年前禁止銷(xiāo)售以礦物燃料為動(dòng)力的汽車(chē)。

盡管英國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的需求大幅上升，但作為歐洲第二大的新車(chē)市場(chǎng)，柴油和汽油車(chē)型仍占銷(xiāo)售額的 90%，環(huán)保型號(hào)車(chē)輛的潛在買(mǎi)家擔(dān)心充電站的可用量、有限的型號(hào)選擇及其成本。

據(jù)報(bào)道，汽車(chē)制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人 Mike Hawes 說(shuō)，實(shí)現(xiàn)新的目標(biāo)不僅僅需要行業(yè)進(jìn)行付出，他敦促政府為消費(fèi)者提供明確的購(gòu)買(mǎi)激勵(lì)措施，同時(shí)確保所有收入群體和地區(qū)的人們都能買(mǎi)得起汽車(chē)。

在線汽車(chē)交易商 Autotrader 的商務(wù)總監(jiān) Ian Plummer 呼吁為清潔汽車(chē)提供更多補(bǔ)貼。

英國(guó)的目標(biāo)是，在 2050 年實(shí)現(xiàn)凈零碳排。據(jù)英國(guó)政府網(wǎng)站發(fā)布的信息，新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，因快速減少的煤炭電力，英國(guó)的溫室氣體排放從 2017 年到 2018 年減少了 2.1%。2019 年，英國(guó)有超過(guò)一半的電力來(lái)自于低碳能源，這意味著，英國(guó)從 1990 年開(kāi)始減少了 43%的碳排放，同時(shí) GDP 增長(zhǎng)了 73%。

英國(guó)商務(wù)、能源與產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略大臣 Andrea Leadsom 說(shuō)：“英國(guó)在解決氣候變化問(wèn)題上有著令人驕傲的紀(jì)錄，挖掘了清潔技術(shù)的巨大經(jīng)濟(jì)潛力?！?/p>