據(jù)Simple Flying報(bào)道，全球沒(méi)有任何一家航空公司像阿聯(lián)酋航空那樣與A380飛機(jī)緊密聯(lián)系在一起。雖然其它航空公司只運(yùn)營(yíng)幾架A380，但阿聯(lián)酋航空的A380機(jī)隊(duì)規(guī)模超過(guò)了100架。阿聯(lián)酋航空是如何將這款全球最大飛機(jī)運(yùn)營(yíng)得如此出色的？

自2007年首架A380交付給新加坡航空之后，全球只有14家航空公司訂購(gòu)過(guò)這款飛機(jī)。在251架已下且未取消的A380訂單中，50%屬于阿聯(lián)酋航空。目前，阿聯(lián)酋航空在運(yùn)營(yíng)當(dāng)中的A380有123架。

阿聯(lián)酋航空CEO Tim Clark是A380的一個(gè)狂熱粉絲，他聲稱，其它航空公司運(yùn)營(yíng)A380未能取得成功錯(cuò)在自身，因?yàn)樗鼈儧](méi)能最大程度發(fā)揮這款飛機(jī)的能力。

他說(shuō)：“A380不適合法國(guó)航空，它們沒(méi)有實(shí)現(xiàn)規(guī)模化，它們只有10架A380。是的，我們也面臨著同樣的運(yùn)營(yíng)挑戰(zhàn)，但我們能夠克服是因?yàn)槲覀兊腁380機(jī)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大到足以克服挑戰(zhàn)。如果你的機(jī)隊(duì)規(guī)模只有10架，那就是一個(gè)噩夢(mèng)，成本會(huì)直線上升。但如果你有100架，情況就不一樣了。你的單位運(yùn)營(yíng)成本與只有10架相比會(huì)低很多?！?/p>

所以，阿聯(lián)酋航空運(yùn)營(yíng)A380能夠成功的部分原因在于，它投入巨資建立了一支龐大的A380機(jī)隊(duì)。規(guī)模經(jīng)濟(jì)發(fā)揮了作用，阿聯(lián)酋航空不僅能夠在談判時(shí)獲得更低的購(gòu)買價(jià)格，在備件、機(jī)組訓(xùn)練以及其它方面也能降低成本。

阿聯(lián)酋航空的A380運(yùn)營(yíng)方式也令人驚嘆，它在需求高的航線上加密A380航班頻次。以迪拜-倫敦希思羅航線為例，阿聯(lián)酋航空每天運(yùn)營(yíng)8個(gè)A380航班。希思羅機(jī)場(chǎng)是一個(gè)航班時(shí)刻嚴(yán)重受限的機(jī)場(chǎng)，要是沒(méi)有A380這樣的大飛機(jī)可以使用，阿聯(lián)酋航空會(huì)錯(cuò)失大量客流。

歸根結(jié)底，A380對(duì)于阿聯(lián)酋航空來(lái)說(shuō)非常適合的基本原因就是其獨(dú)特的商業(yè)模式。阿聯(lián)酋航空以為東西之間往來(lái)的旅客提供軸輻式航班服務(wù)而蓬勃發(fā)展，受益于其迪拜樞紐的地理位置，阿聯(lián)酋航空很大程度上只運(yùn)營(yíng)客流密度最高的一些航線，即便是A380這樣的大飛機(jī)也能輕松坐滿乘客。