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[導(dǎo)讀] 2020年1月12日,應(yīng)中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)邀請(qǐng),德州儀器 (TI) 中國(guó)汽車事業(yè)部總經(jīng)理張磊先生出席了中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇2020,并發(fā)表了主題為“德州儀器 (TI) 助力汽車綠色化、電子化、

2020年1月12日,應(yīng)中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)邀請(qǐng),德州儀器TI) 中國(guó)汽車事業(yè)部總經(jīng)理張磊先生出席了中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇2020,并發(fā)表了主題為“德州儀器 (TI) 助力汽車綠色化、電子化、智能化進(jìn)程”的精彩演講,受到在場(chǎng)嘉賓的高度關(guān)注與認(rèn)可。

在過(guò)去的四十年,德州儀器 (TI) 持續(xù)致力于助力加速汽車綠色化、電子化、智能化進(jìn)程。至今,已有7,000多種車規(guī)級(jí)的產(chǎn)品面市,并且還在以每年幾百種新產(chǎn)品的速度持續(xù)增加。


TI中國(guó)汽車事業(yè)部總經(jīng)理張磊先生出席中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇2020并發(fā)表演講

與此同時(shí),為了支持客戶加快研發(fā)和上市步伐,TI基于廣而全的產(chǎn)品技術(shù)和系統(tǒng)知識(shí),在ADAS、信息與娛樂(lè)系統(tǒng)、車身電子及照明、新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)這四個(gè)重要汽車電子細(xì)分領(lǐng)域,為客戶提供系統(tǒng)級(jí)的解決方案。

在ADAS領(lǐng)域, TI的Jacinto? 系列處理器可以支持幾乎所有主流的視覺(jué)ADAS應(yīng)用,包括基于單目或者立體視覺(jué)的前視系統(tǒng),環(huán)視及后視系統(tǒng),以及夜視系統(tǒng)。同時(shí),TI的毫米波雷達(dá)技術(shù),不僅可以提供獨(dú)立的射頻AFE前端和中頻處理器,還可以提供射頻及中頻集成的單芯片解決方案,從而幫助客戶減少設(shè)計(jì)困難,降低系統(tǒng)成本,提高產(chǎn)品性能。而FPD-LINK視頻加解串器,則可通過(guò)單條電纜以低延遲傳輸未壓縮的視頻、控制數(shù)據(jù)和電力。

在信息與娛樂(lè)系統(tǒng)中,從入門級(jí)的車機(jī)、傳統(tǒng)及數(shù)字儀表組到高端車型的數(shù)字駕艙,TI豐富的產(chǎn)品及技術(shù),可提供不同的適配解決方案。而TI獨(dú)創(chuàng)的DLP?技術(shù),則可實(shí)現(xiàn)把增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的顯示與駕駛員看到的真實(shí)場(chǎng)景在擋風(fēng)玻璃的位置進(jìn)行疊加,與傳統(tǒng)的抬頭顯示技術(shù)相比,做到12度的視角以及20米的虛像距離,并且不受任何偏振光的影響,即駕駛員戴著偏振光太陽(yáng)鏡仍然可以清晰地看到基于DLP技術(shù)的HUD信息。FPD-LINK視頻加解串器則可連接1080p/2K/3K/4K觸摸顯示屏,可支持HDMI、MIPI CSI-2、DSI、OpenLDI、RGB、DVI、eDP等接口。

在車身電子及照明領(lǐng)域,TI擁有針對(duì)PEPS應(yīng)用的完整芯片方案,包括射頻及低功耗藍(lán)牙產(chǎn)品,可以支持藍(lán)牙鑰匙高精度實(shí)時(shí)定位和防中繼攻擊,從而幫助客戶設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)基于藍(lán)牙的車身進(jìn)入系統(tǒng)。同時(shí)也有專門針對(duì)車身網(wǎng)關(guān)、車輛計(jì)算以及域控制器的模擬及嵌入式產(chǎn)品。TI的LED驅(qū)動(dòng)照明方案可以完整覆蓋大燈、尾燈及內(nèi)外飾燈的需求,DLP技術(shù)更賦予了大燈更多的個(gè)性化功能選擇。

新能源汽車動(dòng)力方面,在自動(dòng)啟停、電池管理、電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力、發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱控制等核心應(yīng)用領(lǐng)域,TI提供了非常多的產(chǎn)品和解決方案。在馬達(dá)控制、車載充電系統(tǒng)、雙向電源管理系統(tǒng)、電源電池管理和監(jiān)控系統(tǒng),TI都有符合功能安全I(xiàn)SO26262標(biāo)準(zhǔn)的器件和解決方案。而我們的數(shù)字信號(hào)處理、電源管理、測(cè)量芯片、隔離芯片共同提供了非常先進(jìn)的方案,讓我們的新能源車變得更加綠色、環(huán)保。

在我們的官網(wǎng)上 (TI.com.cn),有340多個(gè)汽車相關(guān)的參考設(shè)計(jì),前面談到的各個(gè)亮點(diǎn)創(chuàng)新技術(shù)也包含在其中。每個(gè)參考設(shè)計(jì)除了有基礎(chǔ)的系統(tǒng)框圖,還有一系列的軟硬件支持文檔,比如:評(píng)估板,原理圖,框圖,測(cè)試數(shù)據(jù),BOM表,用戶手冊(cè)等。

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關(guān)鍵字: 驅(qū)動(dòng)電源

在工業(yè)自動(dòng)化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,工業(yè)電機(jī)作為核心動(dòng)力設(shè)備,其驅(qū)動(dòng)電源的性能直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動(dòng)勢(shì)抑制與過(guò)流保護(hù)是驅(qū)動(dòng)電源設(shè)計(jì)中至關(guān)重要的兩個(gè)環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計(jì)成為提升電機(jī)驅(qū)動(dòng)性能的關(guān)鍵。

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LED 驅(qū)動(dòng)電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個(gè)照明設(shè)備的使用壽命。然而,在實(shí)際應(yīng)用中,LED 驅(qū)動(dòng)電源易損壞的問(wèn)題卻十分常見,不僅增加了維護(hù)成本,還影響了用戶體驗(yàn)。要解決這一問(wèn)題,需從設(shè)計(jì)、生...

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根據(jù)LED驅(qū)動(dòng)電源的公式,電感內(nèi)電流波動(dòng)大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

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電動(dòng)汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動(dòng)汽車的核心技術(shù)之一是電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件,其性能直接影響到電動(dòng)汽車的動(dòng)力性能和...

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在現(xiàn)代城市建設(shè)中,街道及停車場(chǎng)照明作為基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,其質(zhì)量和效率直接關(guān)系到城市的公共安全、居民生活質(zhì)量和能源利用效率。隨著科技的進(jìn)步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

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LED通用照明設(shè)計(jì)工程師會(huì)遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動(dòng)電源 功率因數(shù)校正

在LED照明技術(shù)日益普及的今天,LED驅(qū)動(dòng)電源的電磁干擾(EMI)問(wèn)題成為了一個(gè)不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會(huì)影響LED燈具的正常工作,還可能對(duì)周圍電子設(shè)備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來(lái)解決L...

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開關(guān)電源具有效率高的特性,而且開關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動(dòng)電源

關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動(dòng)電源 開關(guān)電源

LED驅(qū)動(dòng)電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動(dòng)LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關(guān)鍵字: LED 隧道燈 驅(qū)動(dòng)電源
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