（文章來源：侃聊車吧）

充電對于電動汽車作為車輛能量補充的一部分，為了節(jié)省車輛的充電時間，提升車輛的使用體驗，電動汽車會配置一個快充充電口，根據(jù)快充來說在半個小時以內(nèi)可以充滿80%左右的電量，對于快充而言是通過大功率直流充電，通過提高電壓的方法，相同功率下，其電流可以做小。在這種情況下，直流電壓是大于實際電池電壓的，大量的電流離子同樣也會以非常快、非常高效的速度流從電池的正極流向負極，從而完成快充的這個過程。

簡單的來說就像是一個水管，在水壓不大的情況蓄滿水需要一個小時，但提高水流壓力，只要十幾分鐘就可以蓄滿水，這個就好比1+1＞2一樣，同理電池快充也適用在不改變電池容量的情況，通過提高電壓來實現(xiàn)，快速充電在工作的時候會使得鋰離子快速地從正極嵌出并快速的嵌入負極，不能造成鋰離子的沉積。

但是在電流增大時，電極負極石墨表面的一層半透膜膜會有一定程度的破裂，使電極材料和電解液相互反應(yīng)。在散熱不佳時，會造成電池電解液的反應(yīng)分解、產(chǎn)生熱失控至電池失效等一系列的問題。同時對于技術(shù)水平較低的電池來說，一定會大幅降低電池壽命。

通過快充對電池工作的分析可以看出，快充對于車輛是?有影響的，主要的影響是在電池壽命上面，對電池壽命產(chǎn)生一定的影響，總而言之，我們在平時的使用過程中，盡量讓電池處于一個比較溫和的狀態(tài)。盡可能的減少快充對電池的傷害。
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