1月7日，英特爾子公司Mobileye在2020年國際消費類電子產品展覽會（CES）上宣布了與上海汽車集團（以下簡稱“上汽集團”）和韓國大邱廣域市的合作。這兩項合作聚焦于高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和移動出行即服務（MaaS）領域，進一步拓展了Mobileye的全球宏圖。

過去的一年，Mobileye發(fā)展迅猛，2019年銷售額接近十億美元，且這一數(shù)字有望在今年實現(xiàn)兩位數(shù)的增長。根據合作，中國車廠上汽集團將采用Mobileye的路網資產管理?（REM?）技術，以推進L2+級別ADAS系統(tǒng)在中國的部署，助力中國智慧出行的早日實現(xiàn)，并以此為自動駕駛汽車在中國的發(fā)展鋪平道路。與此同時，韓國大邱廣域市也與Mobileye達成了協(xié)議，雙方將建立長期合作關系，以推動基于Mobileye自動駕駛系統(tǒng)的MaaS的部署。

英特爾公司高級副總裁，英特爾子公司Mobileye總裁兼首席執(zhí)行官Amnon Shashua教授表示：“這兩份新協(xié)議使Mobileye在MaaS和ADAS領域的全球足跡得以拓展，進一步彰顯了我們引領全球走向自動駕駛美好明天的堅定決心?！?/p>

這兩項合作彰顯了Mobileye“多管齊下”以實現(xiàn)完全自動駕駛的戰(zhàn)略規(guī)劃，這些戰(zhàn)略涵蓋了路網資產管理、ADAS、MaaS和消費級自動駕駛汽車等領域。此次的合作是建立在Mobileye近期公布的一系列新進展之上的，這些舉措包括：與巴黎公交集團（RATP）開展合作，聯(lián)合巴黎市政府將自動駕駛出租車（Robotaxi）引入法國市場；與蔚來（NIO）達成戰(zhàn)略合作，共同打造基于Mobileye自動駕駛汽車套件的自動駕駛系統(tǒng)，同時在中國等市場銷售搭載這套系統(tǒng)的消費級自動駕駛汽車。此外，蔚來還將向Mobileye獨家供貨自動駕駛出租車；與紫光集團在華組建合資公司，以探索路網資產數(shù)據的應用；與大眾汽車及和Champion Motors公司組建合資公司，在以色列運營自動駕駛網約車隊。

根據第三方統(tǒng)計數(shù)據顯示，2030年Mobileye自動駕駛移動出行即服務（MaaS）的潛在市場規(guī)模（TAM）將達到1600億美元。與此同時，Mobileye正憑借其領先的ADAS技術、獨一無二且可擴展的路網資產管理數(shù)據、及其在全球部署的基于自動駕駛出租車的移動出行即服務，牢牢把握這一巨大的時代機遇。

中國是第一個從Mobileye四大戰(zhàn)略性產品中受益的國家。隨著與上汽集團合作文件的簽署，Mobileye的在華業(yè)務現(xiàn)已涵蓋L2+高級駕駛輔助系統(tǒng)、路網資產管理平臺、移動出行即服務（MaaS）和消費級自動駕駛汽車四大領域。

Mobileye與上汽集團達成合作

上汽集團與Mobileye簽訂的該項協(xié)議，將通過上汽集團子公司中海庭將Mobileye路網資產管理?（REM?）技術應用于上汽集團生產的汽車中。上汽集團的乘用車將采集中國的道路信息，結合 Mobileye 的路書?（RoadBook?）進行數(shù)據分析；同時，該項合作還將創(chuàng)建可供L2+及更高級別自動駕駛汽車使用的路網管理體系。此外，該測繪方案還將為其他車廠在國內的路網管理相關領域的布局提供支持。

此次同上汽集團的合作文件簽署，標志著Mobileye贏得了與中國大型汽車制造商的第一筆訂單。根據合作文件，雙方將在采集路網數(shù)據的同時，利用Mobileye 的 REM? 技術推動L2+級別的自動駕駛技術在乘用車領域取得進展。

上汽集團將與Mobileye的其他全球OEM合作伙伴共同采集道路數(shù)據，以使全球實時高精地圖成為可能。上汽集團是中國首家使用Mobileye REM? 技術的車廠，借助該技術，上汽集團將提供更精準的ADAS功能，并將進一步推進自動駕駛在中國的發(fā)展。

Mobileye與韓國大邱廣域市達成合作

此外，Mobileye還與韓國大邱廣域市達成了合作，雙方將共同測試和部署一項基于Mobileye自動駕駛汽車技術的自動駕駛出租車移動出行解決方案。Mobileye會將其行業(yè)領先的自動駕駛系統(tǒng)部署在這些車輛中，以實現(xiàn)自動駕駛的移動出行即服務（MaaS）運營，而大邱廣域市也將制定一系列監(jiān)管措施確保自動駕駛出租車隊的運營得以順利進行。

大邱廣域市是韓國最大的都市區(qū)之一，Mobileye與該市的合作文件簽署表示Mobileye的MaaS全球足跡得到了進一步的拓展。該項協(xié)議和Mobileye此前公布的自動駕駛出租車出行服務協(xié)議均表明，Mobileye加快了其MaaS服務在全球范圍內的部署步伐。與此同時，迄今為止還未曾有任何一家MaaS服務提供商能像Mobileye這樣，擁有如此清晰的市場戰(zhàn)略和落地計劃。

Mobileye始終認為，要想真正實現(xiàn)完全自動駕駛的落地，就必須在消費級自動駕駛汽車產業(yè)初具規(guī)模前，經歷和發(fā)展好ADAS和MaaS這兩個必經階段。為此，自動駕駛行業(yè)需要一個像Mobileye REM? 技術這樣簡單的、可擴展的路網資產管理解決方案。當前，Mobileye正聚焦完全自動駕駛，并著手解決自動駕駛變革過程中所面臨的諸多關鍵性問題。

Mobileye路網資產管理?（REM?）：由于采用了眾包和低帶寬上傳的模式，Mobileye 的 REM? 技術能夠快捷迅速且經濟高效地進行路網信息管理，這些解決方案可被應用于增強型ADAS（如L2+）以及未來的高級別自動駕駛汽車當中。Mobileye REM? 所采集的道路數(shù)據在汽車行業(yè)之外也具有重要價值，例如為包括“智慧城市”在內的新細分市場提供商業(yè)洞察等。根據Mobileye同上汽集團的合作，“乘用車”將會變成“數(shù)據采集車”，并為全球“路書”的繪制做出重大貢獻。

自動駕駛出租車（Robotaxi）：Mobileye的自動駕駛出租車部署戰(zhàn)略涵蓋了自動駕駛出租車市場全部五個價值層級的技術規(guī)范、發(fā)展及整合等內容。這五個層級分別為：自動駕駛系統(tǒng)、自動駕駛車輛、車隊運營、出行智能、乘客體驗與服務。

實踐證明，Mobileye的戰(zhàn)略經濟有效，這也使Mobileye能夠以優(yōu)于競爭對手的速度拓展全球業(yè)務，并且在自動駕駛出租車1600億美元的全球機遇中占據更大的市場份額；與此同時，這也標志著Mobileye向完全自動駕駛邁出了重要一步。Mobileye憑借更加經濟實惠的解決方案來拓展全球業(yè)務，而這種獨特方略與其卓越技術相結合，也使Mobileye得以引領全球MaaS和消費級自動駕駛汽車的規(guī)?；l(fā)展，進而打造自動駕駛的美好未來。