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當(dāng)前位置:首頁(yè) > 物聯(lián)網(wǎng) > 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)文庫(kù)
[導(dǎo)讀] 年關(guān)將至,春節(jié)臨近,對(duì)于中國(guó)人而言,一年中最重要的節(jié)日莫過(guò)于春節(jié)了,搶票也已經(jīng)進(jìn)入高峰期。今年春運(yùn)將從1月10日開(kāi)始,2月18日結(jié)束,共計(jì)40天。 而伴隨著每一年春運(yùn)便捷度、舒適度地提升

年關(guān)將至,春節(jié)臨近,對(duì)于中國(guó)人而言,一年中最重要的節(jié)日莫過(guò)于春節(jié)了,搶票也已經(jīng)進(jìn)入高峰期。今年春運(yùn)將從1月10日開(kāi)始,2月18日結(jié)束,共計(jì)40天。

而伴隨著每一年春運(yùn)便捷度、舒適度地提升,大數(shù)據(jù)在其中起到的作用越來(lái)越明顯,無(wú)論是購(gòu)票系統(tǒng)的完善提升,還是熱門方向的預(yù)測(cè),背后都有大數(shù)據(jù)的影子。

加快技術(shù)迭代,推進(jìn)交通數(shù)字化

目前,國(guó)內(nèi)外大數(shù)據(jù)核心技術(shù)逐步成熟,綜合交通一體化、數(shù)字化、智慧化逐漸成為未來(lái)交通的發(fā)展趨勢(shì)。

但是跨地域、跨行業(yè)的限制及各類管理主體的分割造成交通信息的條塊分割和碎片化,“信息孤島”“數(shù)據(jù)碎片化”等問(wèn)題依舊存在。這就需要交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用技術(shù)的突破和支撐。

采集與集成技術(shù)

交通數(shù)據(jù)類型繁多、結(jié)構(gòu)多樣、體量巨大,決定了其采集的復(fù)雜性,傳統(tǒng)信息采集技術(shù)已經(jīng)無(wú)法滿足發(fā)展需求。

從技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看,大數(shù)據(jù)條件下的跨行業(yè)、跨地域的交通動(dòng)靜態(tài)數(shù)據(jù)特征、數(shù)據(jù)交換共享以及預(yù)處理的關(guān)鍵技術(shù)亟待突破,從而支撐對(duì)靜態(tài)、動(dòng)態(tài)兩大類交通數(shù)據(jù)的采集、抽取和融合集成。

計(jì)算與挖掘分析技術(shù)

隨著云計(jì)算、深度學(xué)習(xí)等技術(shù)的發(fā)展,高效的數(shù)據(jù)挖掘與機(jī)器學(xué)習(xí)算法為海量交通大數(shù)據(jù)的挖掘、處理、分析的準(zhǔn)確性、高效性以及決策合理性提供了有力的保障,提升了交通管理的主動(dòng)性、及時(shí)性、預(yù)見(jiàn)性。

比如:深度學(xué)習(xí)與類腦計(jì)算的交通目標(biāo)識(shí)別技術(shù),包括基于深度學(xué)習(xí)的交通大規(guī)模圖像識(shí)別技術(shù)、基于深度學(xué)習(xí)的交通大規(guī)模視頻分析技術(shù)、基于類腦計(jì)算與深度學(xué)習(xí)的交通關(guān)鍵目標(biāo)智能管控技術(shù)等。

安防企業(yè)如何深耕交通大數(shù)據(jù)

行業(yè)發(fā)展推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新,技術(shù)的迭代為行業(yè)提供更多的可能性,在大數(shù)據(jù)時(shí)代,安防行業(yè)要持續(xù)發(fā)展,產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新必不可少,打造多功能智能平臺(tái)或許是行之有效的途徑之一。

構(gòu)建三維實(shí)景平臺(tái)

通過(guò)構(gòu)建真實(shí)地理信息數(shù)據(jù)的還原,將數(shù)據(jù)集成平臺(tái)的數(shù)據(jù)與3D建模場(chǎng)景交互呈現(xiàn),實(shí)現(xiàn)效率和效果的智慧運(yùn)營(yíng):   基于地理信息數(shù)據(jù)將城市交通三維場(chǎng)景還原,從而實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)態(tài)勢(shì)的感知;

通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)傳感信息,將智能分析結(jié)果以消息的形式通知相關(guān)部門,并可觸發(fā)關(guān)聯(lián)視頻,輔助相關(guān)部門進(jìn)行智能化輔助決策;

結(jié)合全景,將真實(shí)世界中的大量視頻實(shí)時(shí)融合到虛擬三維空間中,從而實(shí)現(xiàn)智能、高效的全面監(jiān)管,顯著提升指揮控制水平。

打造可視化數(shù)據(jù)平臺(tái)

“大數(shù)據(jù)可視化”能夠?qū)⒊鞘薪煌ㄟ\(yùn)行核心系統(tǒng)的各項(xiàng)關(guān)鍵數(shù)據(jù)進(jìn)行可視化呈現(xiàn)。其包括強(qiáng)大的數(shù)據(jù)源整合能力,豐富的圖表組件搭建工具、多樣化的場(chǎng)景模板等。

通過(guò)對(duì)多項(xiàng)核心交通數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,實(shí)現(xiàn)交通態(tài)勢(shì)評(píng)估,輔助交通管理部門依據(jù)交通評(píng)估結(jié)果動(dòng)態(tài)跟蹤、監(jiān)測(cè)擁堵?tīng)顟B(tài)和預(yù)測(cè)變化趨勢(shì),為交通規(guī)劃、交通優(yōu)化的提供量化指標(biāo)依據(jù)。

結(jié)語(yǔ):推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)發(fā)展,加快大數(shù)據(jù)技術(shù)研發(fā),提升數(shù)據(jù)采集、傳輸、分析能力,已經(jīng)成為促進(jìn)城市智慧交通發(fā)展的“把手”。安防企業(yè)唯有推動(dòng)企業(yè)創(chuàng)新升級(jí),構(gòu)筑行之有效的服務(wù)平臺(tái),才能屹立在數(shù)據(jù)浪潮之中。

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關(guān)鍵字: 驅(qū)動(dòng)電源

在工業(yè)自動(dòng)化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,工業(yè)電機(jī)作為核心動(dòng)力設(shè)備,其驅(qū)動(dòng)電源的性能直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動(dòng)勢(shì)抑制與過(guò)流保護(hù)是驅(qū)動(dòng)電源設(shè)計(jì)中至關(guān)重要的兩個(gè)環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計(jì)成為提升電機(jī)驅(qū)動(dòng)性能的關(guān)鍵。

關(guān)鍵字: 工業(yè)電機(jī) 驅(qū)動(dòng)電源

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根據(jù)LED驅(qū)動(dòng)電源的公式,電感內(nèi)電流波動(dòng)大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

關(guān)鍵字: LED 設(shè)計(jì) 驅(qū)動(dòng)電源

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在現(xiàn)代城市建設(shè)中,街道及停車場(chǎng)照明作為基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,其質(zhì)量和效率直接關(guān)系到城市的公共安全、居民生活質(zhì)量和能源利用效率。隨著科技的進(jìn)步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

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LED通用照明設(shè)計(jì)工程師會(huì)遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動(dòng)電源 功率因數(shù)校正

在LED照明技術(shù)日益普及的今天,LED驅(qū)動(dòng)電源的電磁干擾(EMI)問(wèn)題成為了一個(gè)不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會(huì)影響LED燈具的正常工作,還可能對(duì)周圍電子設(shè)備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來(lái)解決L...

關(guān)鍵字: LED照明技術(shù) 電磁干擾 驅(qū)動(dòng)電源

開(kāi)關(guān)電源具有效率高的特性,而且開(kāi)關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動(dòng)電源

關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動(dòng)電源 開(kāi)關(guān)電源

LED驅(qū)動(dòng)電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動(dòng)LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關(guān)鍵字: LED 隧道燈 驅(qū)動(dòng)電源
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