12 月 30 日訊，今天上午 10 點(diǎn)，特斯拉在上海工廠（GF3）舉辦“中國(guó)制造 Model 3 首批員工交車儀式”。

據(jù)悉，首批共有 15 輛車，車主均是特斯拉中國(guó)區(qū)員工，這些員工來(lái)自銷售、交付等諸多團(tuán)隊(duì)。不知道是公司有意安排還是員工自己的意志，最后一位海歸車主現(xiàn)場(chǎng)向女友求婚，把新提的 Model 3 將禮物送給未婚妻。

求婚儀式的高潮出現(xiàn)在男孩掀開(kāi) Model 3 前備箱的那刻，里面塞滿了鮮花。

按照規(guī)劃，未來(lái)兩天，Model 3 將交付更多員工，明年 1 月底前向消費(fèi)者大規(guī)模交付。

另外，國(guó)產(chǎn)特斯拉將會(huì)得到 24750 萬(wàn)元的新能源推廣車型補(bǔ)貼和購(gòu)置稅減免，以標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版（445 公里）為例，預(yù)估 5 年節(jié)省的燃油費(fèi)用為 6.25 萬(wàn)元（按照每年行駛 2 萬(wàn)公里）。不過(guò)，國(guó)產(chǎn)特斯拉續(xù)航略有縮水，同時(shí)尾標(biāo)為漢字。

特斯拉的上海臨港超級(jí)工廠 3 號(hào)（Gigafactory 3）將交付首批 15 輛 Model 3 電動(dòng)車，這也是特斯拉第一批中國(guó)產(chǎn)的“新生兒”。更大規(guī)模的交付將于明年 1 月開(kāi)啟。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，在國(guó)內(nèi)新能源車市補(bǔ)貼削減、銷量下滑之時(shí)，特斯拉大舉入局，依靠本土化大幅降低生產(chǎn)成本，將形成“鯰魚(yú)效應(yīng)”，可能為本土電動(dòng)車企業(yè)提供一個(gè)“行業(yè)標(biāo)桿”。

不過(guò)，也有行業(yè)人士稱，特斯拉目前在中國(guó)建成的僅是總裝工廠，更大的挑戰(zhàn)在于培育本土化的供應(yīng)鏈，以及盡快將核心部件電芯做到國(guó)產(chǎn)化。

首批國(guó)產(chǎn) Model 3 交付

據(jù)悉，即將迎接首批 15 輛 Model 3 電動(dòng)車的，大多為特斯拉內(nèi)部員工。

10 月，特斯拉投資 20 億美元建造的位于上海臨港的超級(jí)工廠早于預(yù)期宣布投產(chǎn)，其從奠基到建成投產(chǎn)僅用時(shí)不到 10 個(gè)月。

這不僅能降低 Model 3 在中國(guó)的售價(jià)，也能令特斯拉避免受到中國(guó)進(jìn)口美國(guó)汽車關(guān)稅的影響。

此前特斯拉上海超級(jí)工廠預(yù)計(jì)在今年年底前產(chǎn)量達(dá)到每周 1000 輛，到明年上半年實(shí)現(xiàn)每周 2000 至 3000 輛的量產(chǎn)目標(biāo)，全年產(chǎn)量約 15 萬(wàn)輛。根據(jù)特斯拉目前的全球量產(chǎn)目標(biāo)，到明年 6 月 30 日，將實(shí)現(xiàn)全球 50 萬(wàn)輛電動(dòng)車的生產(chǎn)目標(biāo)。

特斯拉進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)正值車市最艱難的時(shí)刻，中國(guó)汽車銷售連續(xù) 17 個(gè)月懸崖式下跌，而且電動(dòng)車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)空前激烈。 但根據(jù)特斯拉上周交給美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的文件，特斯拉已經(jīng)鎖定中資銀行近 13 億美元貸款支持其上海臨港工廠的建設(shè)。

此外，工信部在最新公布的免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄（第二十九批）中，將特斯拉上海產(chǎn) Model 3 車型納入免征車輛購(gòu)置稅的新能源車目錄，這也意味著特斯拉旗下所有車型均已被納入免征車輛購(gòu)置稅的目錄名單。

“特斯拉光環(huán)”

隨著國(guó)產(chǎn) Model 3 將批量交付，借助其品牌光環(huán)，特斯拉有望吸納大批中國(guó)中高端消費(fèi)者，同時(shí)撼動(dòng)中高端電動(dòng)車市場(chǎng)格局。

到 2025 年，新能源汽車要占汽車銷售總量的五分之一，當(dāng)年銷量達(dá)到 700 萬(wàn)輛。這一規(guī)劃對(duì)銷售不振的汽車廠商極具吸引力，本土品牌和全球車企都在積極布局中國(guó)新能源車的銷售，為搶占市場(chǎng)甚至不惜利潤(rùn)。

全球最大的汽車生產(chǎn)商大眾就已制定到 2028 年將在全球生產(chǎn) 2200 萬(wàn)電動(dòng)車的目標(biāo)，其中超過(guò)一半將在中國(guó)生產(chǎn)。奧迪和寶馬也都宣布 2020 年起要在中國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)車的計(jì)劃。而中國(guó)本土“造車新勢(shì)力”蔚來(lái)、威馬等廠商已經(jīng)開(kāi)始交付電動(dòng)車，并且將目光瞄準(zhǔn)中國(guó)的中產(chǎn)階層消費(fèi)人群。

據(jù)悉，首批共有 15 輛車，車主均是特斯拉中國(guó)區(qū)員工，這些員工來(lái)自銷售、交付等諸多團(tuán)隊(duì)。不知道是公司有意安排還是員工自己的意志。

周五美股盤中，特斯拉股價(jià)一度升至 433 美元，市值 778 億美元。該市值已經(jīng)超過(guò)了現(xiàn)代汽車（220 億美元）、福特汽車（370 億美元）、通用汽車（520 億美元）、寶馬（520 億美元）以及戴姆勒（600 億美元）。