12月27日，國產(chǎn)大型客機(jī)C919的106架機(jī)成功首飛，至此，C919的6架試飛飛機(jī)全部投入試飛工作。同日，國產(chǎn)新支線客機(jī)ARJ21的第22架飛機(jī)交付。國產(chǎn)民機(jī)產(chǎn)業(yè)喜事連連，而對(duì)于我國民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展影響更為深遠(yuǎn)的則是一次跨國、跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的“握手”：上海祝橋航空產(chǎn)業(yè)園和大飛機(jī)創(chuàng)新谷聯(lián)合啟動(dòng)，22個(gè)項(xiàng)目完成簽約，一批潛在入谷入園項(xiàng)目熱烈洽談。
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這次“握手”正當(dāng)其時(shí)。10多年來，中國商飛作為國產(chǎn)民機(jī)主制造商的工作重點(diǎn)聚焦在飛機(jī)研制上，很多企業(yè)想?yún)⑴c到民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中來，但缺少機(jī)會(huì)和抓手。如今，ARJ21進(jìn)入批量生產(chǎn)并投入航線運(yùn)營，C919首飛成功并進(jìn)入高強(qiáng)度試飛階段，航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展和不斷成熟是更重大和長遠(yuǎn)的目標(biāo)，這是全民航的共同使命，更需要全產(chǎn)業(yè)鏈緊密協(xié)作。

立足上海，延伸長三角，輻射全國，面向全球。這是上海航空產(chǎn)業(yè)“一谷一園”的發(fā)展愿景。上海市經(jīng)信委與中國商飛簽署《上海市航空產(chǎn)業(yè)鏈培育提升協(xié)議》，浦東新區(qū)、臨港新片區(qū)管委會(huì)、臨港集團(tuán)與中國商飛簽署《關(guān)于深化合作、推進(jìn)“一谷一園”建設(shè)，促進(jìn)上海航空產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展框架協(xié)議》。

緊鑼密鼓，時(shí)不我待。自2018年5月，上海市與中國商飛公司簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，確定了共同推進(jìn)“一谷一園” 建設(shè)、培育本地民用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的目標(biāo)后，一年多來，圍繞“一谷一園”建設(shè)，各方積極行動(dòng)起來，中國商飛和上海市經(jīng)信委走訪了民機(jī)制造企業(yè)、科研院所、高校等，初步形成了集總部、設(shè)計(jì)、制造、試飛、配套于一體的民用航空產(chǎn)業(yè)布局。

航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)就近布局技術(shù)資金密集型、高附加值產(chǎn)品及服務(wù)，以及超大部件裝配等產(chǎn)業(yè)配套資源等，將有助于降低航空工業(yè)配套成本，縮短總裝、試飛周期。提高國際合作的層次與水平，吸引全球供應(yīng)鏈在上海集聚，將有助于強(qiáng)化研發(fā)設(shè)計(jì)、總裝制造、客戶服務(wù)等核心能力。“一谷一園”已集聚21家供應(yīng)商，29家潛在供應(yīng)商，推動(dòng)59家本地企事業(yè)單位開展本土化項(xiàng)目合作。

目前，C919試飛工作正在緊張推進(jìn)。ARJ21已投入26條航線運(yùn)營，安全運(yùn)送旅客66萬人次，累計(jì)訂單達(dá)596架，力爭于2021年交付100架。CR929寬體客機(jī)展示樣機(jī)已亮相，研制工作有序推進(jìn)，力爭于2021年完成設(shè)計(jì)、開工制造第一架飛機(jī)。

國產(chǎn)民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐加快，更需要提升產(chǎn)業(yè)集群的綜合配套能力。預(yù)計(jì)到2035年，依托“一谷一園”平臺(tái)形成的產(chǎn)業(yè)配套，將支撐中國商飛公司200架以上大型商用飛機(jī)的年生產(chǎn)能力，帶動(dòng)航空產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值3000億元以上，助力上海航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)集群整體提升產(chǎn)業(yè)競爭力，推動(dòng)打造具有全球影響力的民用航空產(chǎn)業(yè)基地。