（文章來源：水墨丹青世世情）

如果車輛長期停放，或者很多天也不發(fā)動(dòng)一次 ，或者經(jīng)常短途行車，那么可以用萬用表來檢測一下電瓶電壓。根據(jù)電壓來判斷電瓶是否需要充電。測試的辦法也很簡單，萬用表調(diào)到直流電壓檔即可。車輛啟動(dòng)前電壓低于11.8V，車輛啟動(dòng)會(huì)很吃力或者無法啟動(dòng)，這時(shí)候并不能代表電瓶損壞，可以用充電器為電瓶補(bǔ)充電量。

如果啟動(dòng)前電瓶電壓在11.8-12.8V之間，那么就可以判斷電瓶是正常的，無需充電。如果啟動(dòng)前測得的電壓偏低，那么可以啟動(dòng)后在測試以下。啟動(dòng)后電池兩端電壓會(huì)升高，因?yàn)?u>發(fā)電機(jī)會(huì)為電瓶充電。發(fā)電機(jī)工作時(shí)最高電壓不超過14.5V。

汽車發(fā)電機(jī)功率都很高的，發(fā)電機(jī)額定電流都在85A以上。而且大多數(shù)汽車充電的系統(tǒng)都是恒壓的，由調(diào)節(jié)器控制發(fā)電機(jī)輸出電壓。汽車啟動(dòng)后電瓶最大充電電流可以達(dá)到20-30A，因此電瓶充電的速度很快，電量恢復(fù)的快。因此正常情況下不需要我們?yōu)殡娖繂为?dú)充電。

注意:發(fā)電機(jī)輸出電壓并不是恒定不變的，與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)系。低轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)電機(jī)電壓會(huì)稍低，但是也不會(huì)低于13.2V。如果啟動(dòng)后電池兩端電壓沒有變化，那么證明發(fā)電機(jī)不工作，或者線路有問題，電瓶得不到補(bǔ)充電，因此會(huì)出現(xiàn)虧電的現(xiàn)象，這時(shí)候應(yīng)該查車輛充電系統(tǒng)。

如果想要進(jìn)一步測試電池健康狀態(tài)，那么萬用表就派不上用場了。我們可以通過測試電瓶內(nèi)阻的辦法來對電瓶健康狀態(tài)做一個(gè)初步評斷。

電瓶在使用中會(huì)逐步硫化，老化，容量逐漸降低。而內(nèi)阻則可以反應(yīng)出電瓶健康狀態(tài)，硫化老化后電瓶內(nèi)阻會(huì)增加，啟動(dòng)電流也會(huì)降低。因此我們用內(nèi)阻檢測儀就可以測試電瓶的內(nèi)阻。儀器根據(jù)內(nèi)阻會(huì)對電瓶做出一個(gè)綜合評價(jià)，啟動(dòng)電流也可以算出來。因此長途出行前可以用內(nèi)阻儀檢測一下電瓶，如果內(nèi)阻增加幅度較大，那么就應(yīng)該及時(shí)更換掉?？赡苡腥藭?huì)說了，啟動(dòng)正常為什么要換掉呢？

這是因?yàn)槠囋谶x配電瓶時(shí)都留有一定的余量，即使電瓶容量縮減1/3時(shí)，啟動(dòng)電流并不會(huì)下降太多，也可以正常啟動(dòng)車輛的。但是容量降低后有一個(gè)明顯的弊端:熄火后使用電器很容易導(dǎo)致電瓶電量放空，從而導(dǎo)致車輛難以啟動(dòng)。這也是為什么有的電瓶雖然能啟動(dòng)車輛，但是車輛一次沒有啟動(dòng)成功那么電瓶就會(huì)沒電的原因。根源就是電瓶硫化，容量降低導(dǎo)致的。所以長途出行前必須要對電瓶做一個(gè)檢測，如果容量衰減過多，超過1/4就要考慮換新，避免拋錨誤事！
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