與5年前相比，固定網絡和手機上網流量資費水平降幅均超過90%；目前，全國范圍內已實現(xiàn)攜號轉網，各大運營商陸續(xù)開啟新一輪提速降費；合力推動5G商用，支撐數(shù)字經濟社會的發(fā)展……工業(yè)和信息化部副部長陳肇雄近期表示，在“網絡提速降費”是近年來通信行業(yè)工作的重點和方向，取得了階段性成效。

自2015年國家部署網絡提速降費工作以來，網絡提速降費已從消費層面向工業(yè)互聯(lián)網或產業(yè)互聯(lián)網層面轉移。業(yè)內人士指出，隨著5G時代的到來，通信業(yè)提速降費將帶動新一輪信息基礎設施建設，降低網絡“距離”、大幅提升網絡價值，從而加速工業(yè)互聯(lián)網布局，為中國制造2025做好鋪墊。

我國 執(zhí)行“提速降費”舉措，到現(xiàn)在已有5年時間，其取得的成效可以說非常明顯。中國聯(lián)通近日公開表示：這兩年流量的單位價格下跌幅度達95%以上。中國電信市場部總經理王磊今年7月份在工信部召開的“提速降費”用戶座談會上指出，自提速降費以來，中國電信有以下提升：4G基站建設數(shù)增長10.5倍，手機用戶流量使用提升21倍，手機流量平均單價下降了93%，光纖寬帶覆蓋住宅數(shù)增長了2.27倍，寬帶平均接入速率提升了11倍，有線寬帶平均單價下降了94%。以上數(shù)據(jù)表明，運營商推出“提速降費”誠意滿滿。

在網絡提速上，與5年前相比，固定和移動寬帶平均下載速率提升6倍多，固定寬帶用戶平均下載速率從2014年底的4.2M提升至28M，移動寬帶下載速率從3G時代不足3M提高到22M。網絡降費方面，與5年前相比，固定網絡和手機上網流量資費水平降幅均超過90%，用戶月均使用移動流量達到7.2GB，為全球平均水平的1.2倍。

可以說，提速降費五年來取得的這些成績是全球少有的成果，也是政策設計、監(jiān)管者、電信運營商和消費者共同努力的結果。

4G時代尚未完全普及，5G時代已經開始商用，在這兩個代際的拐點時刻，提速降費還需力度更大。2019年“兩會”已經提出繼續(xù)提速降費。

今年11月底，攜號轉網在全國全面實施。提速降費疊加攜號轉網，倒逼運營商要有大局觀和大視野，走出逐利沖動，強化國家利益和社會責任，切實將提速降費落實到位，以開放思維對待“攜號轉網”。 畢竟，只有服務好、網速快和費用低的運營商才可能吸引更多的消費者攜著其他運營商的“號”入戶。

網絡提速降費不僅惠及廣大民眾，對于促進我國經濟轉型與長期發(fā)展也具有重要意義。工信部數(shù)據(jù)顯示，我國信息消費規(guī)模由2015年的3.2萬億元增長到2018年的5萬億元，年均增幅超過15%。2018年，我國數(shù)字經濟規(guī)模總量超過31萬億元，占GDP的比重達到34.8%，成為我國經濟高質量發(fā)展的重要支撐。

有通信行業(yè)人士指出，如今，信息成了互聯(lián)網時代的重要生產資料，只有從資費端降低 “入網”門檻，才能最大限度地發(fā)揮網絡基礎設施優(yōu)勢，支撐新舊動能轉換，讓企業(yè)在“+互聯(lián)網”中享受到“互聯(lián)網+”紅利，迎來新發(fā)展契機。

如果說4G及以前的網絡主要是為消費互聯(lián)網提供服務的，那么當高速寬帶網絡、5G出現(xiàn)以后，由于其速度較快、費用較低，就具備了為工業(yè)互聯(lián)網或產業(yè)互聯(lián)網提供服務的能力，真正為物聯(lián)網準備的通信網絡就此誕生了。因此，業(yè)內專家指出，今后應形成工業(yè)互聯(lián)網或物聯(lián)網以5G等高速寬帶網絡為主，消費互聯(lián)網將以4G等傳統(tǒng)寬帶網絡為主的格局。

工業(yè)互聯(lián)網領域涉及到大量的新增傳感器及大量數(shù)據(jù)。大量、密集的工業(yè)數(shù)據(jù)傳輸與分析是工業(yè)互聯(lián)網需要解決的重要問題。加快寬帶設施建設亦將同步降低工業(yè)互聯(lián)網應用的門檻，提升企業(yè)應用的價值。

目前，我國“5G+工業(yè)互聯(lián)網”探索步伐正在加快。截至今年11月21日，全國已開通5G基站11.3萬個，預計年底將達到13萬個。目前，我國具備一定行業(yè)、區(qū)域影響力的工業(yè)互聯(lián)網平臺數(shù)量超過50家，重點平臺的平均工業(yè)設備連接數(shù)突破65萬臺、平均注冊用戶數(shù)50萬、平均工業(yè)APP數(shù)1950個?；A電信企業(yè)與大型工業(yè)企業(yè)強強聯(lián)合，在多個行業(yè)加快布局，已形成20余種融合應用類型。?