站在2019年的尾巴上，大家期盼已久的圣誕和元旦也將接踵而至，考慮到春節(jié)可能要忙著拜年、聚會，檔期安排十分緊湊，不少人就把年末的出行計劃安排在“雙旦”期間。而時至深冬，大部分人會選擇去近郊看看雪景，或者去周邊的山莊泡泡溫泉，以短途自駕出行為主。但即便距離不遠(yuǎn)，因冬季雨雪多發(fā)，道路狀況復(fù)雜多變，所以出行的安全就成為了大家關(guān)注的重點。尤其對于很多新能源車用戶來說，行車時除了要避免常見的小磕小碰，還得時刻關(guān)注電池安全。但這樣的憂慮，福特領(lǐng)界EV的車主就完全不必有。

為什么這么說呢，作為福特旗下在華首款合資純電動SUV車型，福特領(lǐng)界EV在安全品質(zhì)方面具備較高的起點。首先看向主動安全，領(lǐng)界EV最值得稱道的便是其搭載了包括IHC智能遠(yuǎn)光燈、DSM疲勞駕駛提醒系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、BLIS？盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)志識別、360°全景影像可視系統(tǒng)、FCW前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、主動泊車輔助系統(tǒng)在內(nèi)的8項智行駕駛輔助系統(tǒng)。

有駕駛經(jīng)驗的人都知道，很多行車安全事故的發(fā)生往往是由于一些細(xì)節(jié)操作的失誤。比如說，冬天車?yán)镩_著空調(diào)，開車久了人難免會有點疲勞犯困，一個不留神車子可能會偏離原本的車道，從而造成與旁邊車道上的車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險。而領(lǐng)界EV搭載的LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，便能在車輛即將發(fā)生偏離，并且駕駛員沒有打轉(zhuǎn)向燈的情況下，通過視覺、聽覺或觸覺的方式向駕駛員發(fā)出警報，從而及時避免危險；另外，冬季很多地方會出現(xiàn)路面能見度低的情況，這樣就不利于駕駛員清楚地了解車輛周遭的情況，而領(lǐng)界EV搭載的BLIS？盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)就好比給了駕駛員“一雙慧眼”，這雙“慧眼”通過安裝在車身兩側(cè)后圍側(cè)板上的兩個多波束雷達(dá)，探測進(jìn)入駕駛員盲區(qū)區(qū)域的其他車輛，當(dāng)雷達(dá)探測到相鄰車道有車輛進(jìn)入盲區(qū)區(qū)域時，外后視鏡上將開始閃光，提醒駕駛員不要向該方向變道。8項智行駕駛輔助系統(tǒng)就好比是駕駛員的隨行助手，它們在各自擅長的領(lǐng)域，能夠給予全車乘員無微不至的守護(hù)。

如果說領(lǐng)界EV搭載的8項智行駕駛輔助系統(tǒng)作用是防患于未然，那么領(lǐng)界EV在被動安全方面的配置則是守護(hù)在駕乘人員周遭的一道安全防線。領(lǐng)界EV的車身是按照福特全球標(biāo)準(zhǔn)打造的籠式車身，全車采用高強(qiáng)度鋼比例達(dá)到68%，車門、B柱、底盤大梁等主要受力部位結(jié)構(gòu)運用1500Mpa熱成型鋼，相當(dāng)于1X1cm的面積可承受10噸的壓力，形象點說，領(lǐng)界EV的整車重量為1.76噸，1X1cm 1500Mpa熱成型鋼大概能承受5倍其自身重量。有了如此鋼筋鐵骨般的車身“護(hù)盾”，就能極大地將危險隔絕在車外，郊游出行的愉快氛圍完全不會被打擾。

另外，領(lǐng)界EV作為一款純電動SUV，電池安全是否過關(guān)自然尤為重要。領(lǐng)界EV采用了熱穩(wěn)定性、循環(huán)性能表現(xiàn)優(yōu)異的NCM622 方形三元鋰電池組，電池組容量 49.14kW·h。整塊電池組放置于底盤之下，通過加強(qiáng)下護(hù)板對電池組進(jìn)行保護(hù)，避免郊外出行時路面碎石對電池組發(fā)起的“攻擊”。另外，整個動力電池組采用IP67高等級防水設(shè)計，即便在1m水深浸泡30分鐘電池系統(tǒng)依然安然無事，整車涉水深度達(dá)到30cm，是國際標(biāo)準(zhǔn)的3倍。這一點對于南方多雨城市的用戶尤為友好，遇上大雨內(nèi)澇的情況，也能安心駕駛。此次，這套電池組還經(jīng)過了火燒、擠壓、海水浸泡、翻轉(zhuǎn)等16項極端測試，考慮到行車時可能遇到的種種復(fù)雜情況，出行自然更有安全感。

假期帶著好心情出行，自然不能被行車時的突發(fā)狀況打擾了興致。但如果你“雙旦”出行是和領(lǐng)界EV一起，那么這些擔(dān)憂也就大可不必了。