據(jù)海外媒體報(bào)道，近日一家名為Geotab的公司公布了一關(guān)于電動(dòng)車電池衰減的調(diào)研數(shù)據(jù)。

據(jù)悉，Geotab收集了6000輛純電動(dòng)車的使用數(shù)據(jù)，得出純電動(dòng)車平均每年會(huì)衰減2.3%電量的結(jié)論，并表示以這種衰減速度來看，純電動(dòng)汽車電池壽命將會(huì)大于車輛本身的使用壽命。

該數(shù)據(jù)調(diào)查顯示，通過空氣、液體加熱或冷卻電池，也會(huì)影響電池的壽命。研究指出，2015 款日產(chǎn)聆風(fēng)的電池容量平均每年衰減 4.2%，2015 款特斯拉 Model S 的電池容量平均每年衰減 2.3%；前者采用的是被動(dòng)式空氣冷卻系統(tǒng)，而后者采用了（液體）主動(dòng)式電池溫控系統(tǒng)。

Geotab還表示，數(shù)據(jù)顯示純電動(dòng)車電池組的電池衰減速度并不是線性的，它們會(huì)在多年時(shí)間內(nèi)保持電量緩慢衰減，但隨后則有可能會(huì)急劇下降。

調(diào)研還顯示，與不經(jīng)常上路或者充電的純電動(dòng)車相比，經(jīng)常使用純電動(dòng)車并不一定會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的電池退化。而在炎熱的氣候下使用純電動(dòng)車以及頻繁的快速充電，將會(huì)加快電池的老化。