日本黄色一级经典视频|伊人久久精品视频|亚洲黄色色周成人视频九九九|av免费网址黄色小短片|黄色Av无码亚洲成年人|亚洲1区2区3区无码|真人黄片免费观看|无码一级小说欧美日免费三级|日韩中文字幕91在线看|精品久久久无码中文字幕边打电话

當前位置:首頁 > 通信技術 > 移動通信
[導讀] 日前,多家大眾媒體報道了國內虛擬運營商之一的蝸牛移動正在籌備赴港上市,其運營主體為世紀蝸牛通信科技有限公司,由于其在試點期用戶數長期處于第一位置,故而業(yè)界多以“中國第一大虛擬運營商”相稱。如今,

日前,多家大眾媒體報道了國內虛擬運營商之一的蝸牛移動正在籌備赴港上市,其運營主體為世紀蝸牛通信科技有限公司,由于其在試點期用戶數長期處于第一位置,故而業(yè)界多以“中國第一大虛擬運營商”相稱。如今,國內移動轉售業(yè)務已然正式商用,如今的蝸牛移動還能堅持多久第一名頭呢?

數據顯示,截至2019年10月底,我國移動轉售在網用戶數達到1.36億戶,占我國移動電話用戶數的7.84%。其中,蝸牛移動用戶規(guī)模突破1000萬,與遠特通信、迪信通通信等幾家企業(yè)進入千萬用戶“俱樂部”,在業(yè)界占有一定影響力。

然而,自從2018年我國完成移動轉售業(yè)務正式商用,業(yè)界已經普遍淡化用戶規(guī)模,而是轉向價值運營。以小米移動為例,小米移動用戶數不足200萬,但是其2019年前十個月結算收入卻高居42家企業(yè)中第二位,并且其ARPU值同樣靠前,排在青島日日順、用友通信、北緯科技之后,位居第四位。但是,眾所周知,當前排名的ARPU值前三位用戶數均不足十萬戶,屬于“沉默”虛擬運營商。相比之下,同期蝸牛移動ARPU排名第八位,被小米甩在了身后。

其實,早在今年2月份,就有移動轉售產業(yè)公眾人士稱小米移動單月結算收入已經超越蝸牛移動,成為中國第一大虛擬運營商。雖然后期在一些具體時間統(tǒng)計上有所出入,但是一個明顯趨勢便是:單一的依靠用戶數沖刺已經在國內失去市場,如何提升價值,如何提升利潤才是王道。

前不久,一些虛擬運營商企業(yè)就垃圾短信嚴重擾民一事遭到工信部約談,這其中蝸牛移動赫然在列。這不禁再次引起了業(yè)界集體反思:我們在推動虛擬運營商如何轉型,如何迎合5G時代,如何進一步規(guī)范運營時,是否能夠建立在安全最基本的前提之下?

本次蝸牛移動沖擊港市,對于國內移動轉售產業(yè)而言也算是一個利好消息。時間回溯到2012年,彼時蝸牛數字便已啟動IPO程序,筆者從“IPO早知道”了解到:“當時蝸牛的選擇是試圖將游戲業(yè)務在國內上市,在隨后的6年時間里(2012-2018年),蝸牛數字屢次向證監(jiān)會提出創(chuàng)業(yè)板上市申請甚至兩度遞交招股書,但均因各種不同的原因進程擱置?!?/p>

在長達7年未能如愿,加之蝸牛移動已成為新業(yè)務增長點的情況下,蝸牛數字選擇將虛擬運營商業(yè)務分拆并完成獨立上市,至于能否真正完成上市目標?而如果再一次以用戶規(guī)模作為沖擊上市“賣點”,不知道還能“粉飾”多久?

事實上,2020年,我國移動轉售產業(yè)整體有望迎來巨大機遇。首先,從三大運營商的5G套餐設計來看,明顯信號均是回歸價值運營,不再比拼價格戰(zhàn),充分保證了利潤空間。由此,帶給轉售企業(yè)的空間也將明顯增大;

其次,廣電入局5G,與三大運營商形成“四國演義”。而廣電空有5G牌照,卻無合適的“盟友”,這對于在電信行業(yè)摸爬滾打六年之久的虛擬運營商而言,兩者可謂一拍即可。有確切消息顯示,國內已經有多家虛擬運營商接洽廣電,都想著第一時間宣布與其達成戰(zhàn)略合作;

第三,三大運營商對于社會合作營業(yè)廳的補貼日趨減少,力爭在幾年內全面取消社會合作營業(yè)廳。如此一來,全國如此規(guī)模龐大的社會合作營業(yè)廳將重新“拜山頭”,做了幾十年的類“虛擬運營商”也要重點考慮真虛擬運營商了。如此一來,這對于當下混亂的渠道體系也提供了一個重塑的機遇。當然,不排除有個別虛擬運營商借此完成自有營業(yè)廳改造,進而在實名制等方面得到真正保障。

至于其他利好,筆者不一一列舉。只能說,時間會帶給移動轉售產業(yè)答案。

本站聲明: 本文章由作者或相關機構授權發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點,本站亦不保證或承諾內容真實性等。需要轉載請聯系該專欄作者,如若文章內容侵犯您的權益,請及時聯系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: 驅動電源

在工業(yè)自動化蓬勃發(fā)展的當下,工業(yè)電機作為核心動力設備,其驅動電源的性能直接關系到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動勢抑制與過流保護是驅動電源設計中至關重要的兩個環(huán)節(jié),集成化方案的設計成為提升電機驅動性能的關鍵。

關鍵字: 工業(yè)電機 驅動電源

LED 驅動電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個照明設備的使用壽命。然而,在實際應用中,LED 驅動電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護成本,還影響了用戶體驗。要解決這一問題,需從設計、生...

關鍵字: 驅動電源 照明系統(tǒng) 散熱

根據LED驅動電源的公式,電感內電流波動大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

關鍵字: LED 設計 驅動電源

電動汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產業(yè)的重要發(fā)展方向。電動汽車的核心技術之一是電機驅動控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機驅動系統(tǒng)中的關鍵元件,其性能直接影響到電動汽車的動力性能和...

關鍵字: 電動汽車 新能源 驅動電源

在現代城市建設中,街道及停車場照明作為基礎設施的重要組成部分,其質量和效率直接關系到城市的公共安全、居民生活質量和能源利用效率。隨著科技的進步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨特的優(yōu)勢逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

關鍵字: 發(fā)光二極管 驅動電源 LED

LED通用照明設計工程師會遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

關鍵字: LED 驅動電源 功率因數校正

在LED照明技術日益普及的今天,LED驅動電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會影響LED燈具的正常工作,還可能對周圍電子設備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來解決L...

關鍵字: LED照明技術 電磁干擾 驅動電源

開關電源具有效率高的特性,而且開關電源的變壓器體積比串聯穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機重量也有所下降,所以,現在的LED驅動電源

關鍵字: LED 驅動電源 開關電源

LED驅動電源是把電源供應轉換為特定的電壓電流以驅動LED發(fā)光的電壓轉換器,通常情況下:LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: LED 隧道燈 驅動電源
關閉