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[導讀] 未來學家和技術(shù)愛好者都在耐心地等待著無人駕駛飛機--而不是駕駛大型卡車的人類--負責運送包裹的那一天。我們離這一現(xiàn)實至少還有幾年的時間,但一家倫敦初創(chuàng)公司對未來有著不同的看法。

未來學家和技術(shù)愛好者都在耐心地等待著無人駕駛飛機--而不是駕駛大型卡車的人類--負責運送包裹的那一天。我們離這一現(xiàn)實至少還有幾年的時間,但一家倫敦初創(chuàng)公司對未來有著不同的看法。

由skype聯(lián)合創(chuàng)始人ahti heinla和Janus friss創(chuàng)建的Starship技術(shù)公司也相信,我們將依靠自主機器人來滿足包裹遞送需求。然而,該公司希望由六輪機器人組成的機隊來完成所有工作,而不是無人駕駛飛機。

正如首席運營官馬丁森(Allan MarTInson)解釋的那樣,客戶可以使用Uber風格的應用程序下訂單。來自附近中心的機器人將收集訂單,并使用GPS、傳感器和攝像頭,以4英里/小時(略快于一般步行速度)的速度在人行道上導航。另外還有一個雙向通信系統(tǒng),如果接線員需要和路上的人交談的話。

這個想法聽起來很愚蠢,但事實是,最后一步是傳統(tǒng)交付過程中昂貴的部分。如果像聯(lián)邦快遞(FedEx)或UPS(UPS)這樣的大公司成功地部署機器人來處理這一部分的交付,那么它可以節(jié)省大量的運營成本。

可愛的漫游機器人也解決了空中無人機的一個關(guān)鍵問題:安全。如果在地面上以緩慢的速度行駛,它就很難對行人造成嚴重的傷害,而不是像一架重型無人機那樣危險地從空中墜落。

星艦技術(shù)公司表示,計劃明年在倫敦格林威治進行試驗,并正積極與幾家物流公司就潛在用途進行談判。

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