其實(shí)，ETC最早出現(xiàn)在我國是在2010年。從2010年到2020年，ETC已經(jīng)有十年左右的歷史了。然而，2019年以前，由于ETC系統(tǒng)亂扣費(fèi)、扣錯費(fèi)等原因，很多車主對ETC都不太認(rèn)可。

在國家的大力推廣下，2019年ETC用戶基數(shù)增長迅速。根據(jù)發(fā)改委的數(shù)據(jù)，截止到2019年年底，我國ETC用戶超過2億，平均使用率超過70%。如此龐大的用戶量，這更要求ETC扣費(fèi)透明、公平、公開。但對車主郭先生來說，最近卻很愁，因?yàn)镋TC扣費(fèi)問題，他愁的頭發(fā)都掉完了。

在新冠肺炎疫情發(fā)生之前，高速公路還是照常收費(fèi)的。車主郭先生當(dāng)時開著車，走高速去拉物資。因?yàn)槲镔Y較多，一次無法拉完，郭先生就分兩次來運(yùn)載。第一次，來回走的都是收費(fèi)站的人工通道，單程170元，來回雙向合計(jì)340元。第二次，去的時候依舊是走人工通道，還是170元。但是到了目的地，他發(fā)現(xiàn)封城了，只能原路返回，這一次走的是ETC通道，結(jié)果就發(fā)生了讓他很愁的事情。

因?yàn)閬砘刈吡撕芏啻危壬杏X最后一次走ETC，費(fèi)用也是170左右，再加上ETC的九五折優(yōu)惠，無論怎么樣都會低于170元的。但是事后，郭先生收到短信就懵了，上面通知郭先生的ETC欠費(fèi)2125元。郭先生感覺很奇怪，自己自從那一次上高速之后，再也沒有使用過ETC了，怎么會欠費(fèi)這么多。

隨后，郭先生仔細(xì)查了一下，發(fā)現(xiàn)了問題。原來那一次ETC費(fèi)用確實(shí)是170元，但是不知為何，ETC系統(tǒng)出現(xiàn)問題，將郭先生的通信費(fèi)用計(jì)算成2125元，隨后從郭先生ETC上扣除，不過扣除失敗。但是ETC系統(tǒng)以為扣除成功，隨后發(fā)現(xiàn)費(fèi)用計(jì)算有誤，就退還了“多扣除”的1955元。這樣計(jì)算下來，郭先生確實(shí)是欠了ETC系統(tǒng)2125元，但是這一切都是ETC系統(tǒng)的問題，跟郭先生沒有關(guān)系。

后來銀行一直催著郭先生繳費(fèi)，就要把他列入失信人名單了。但是因?yàn)橐咔樵颍壬对V無門，天天在家愁得睡不著覺，頭發(fā)都掉完了。后來疫情逐漸好轉(zhuǎn)，郭先生就趕緊去ETC服務(wù)地方查證。工作人員表示，確實(shí)是因?yàn)镋TC系統(tǒng)出現(xiàn)了異常。但是事已至此，郭先生只能將170元費(fèi)用和1955元退回的錢，存入卡內(nèi)，經(jīng)過ETC工作人員后臺操作，徹底解決了郭先生的問題，也免除了被銀行催款的困擾。

眾所周知，從今年1月1日開始，我國取消了高速公路省界收費(fèi)站，收費(fèi)模式轉(zhuǎn)變?yōu)橐劳性邶堥T架基礎(chǔ)上的分段收費(fèi)。但是那一段時間ETC系統(tǒng)卻出現(xiàn)了很多異常，比如天價(jià)費(fèi)用、胡亂扣費(fèi)、重復(fù)扣費(fèi)等問題，廣大ETC車主紛紛表示了不滿。之后，疫情來了，高速免費(fèi)，國家交通部在此期間也聽取了廣大車主的意見，并對ETC系統(tǒng)進(jìn)行了升級，還在4月份統(tǒng)一在全國部署高速模擬收費(fèi)測試。希望從明天開始，ETC收費(fèi)系統(tǒng)會得到改觀，不會再讓車主受傷。