12 月 11 日訊，據(jù)國外媒體報道，一份新文件顯示，蔚來汽車位于圣何塞的北美總部又裁掉 141 名員工。

此次裁員是該公司今年在美國進(jìn)行的第三輪裁員，裁員主要集中在研發(fā)和工程崗位。第一次裁員是在今年 5 月份，當(dāng)時該公司解雇了 70 名員工，并關(guān)閉了舊金山的一個辦公室。第二次裁員是在今年 9 月份，當(dāng)時該公司裁掉了 62 個崗位。

此前在 9 月份的時候，就有外媒報道稱，蔚來汽車（NIO）將在第三季度末以前以及年底前持續(xù)減少員工數(shù)量。

當(dāng)時，蔚來汽車首席財務(wù)官（CFO）謝東螢表示，在第三季度末以前將員工人數(shù)從 1 月份的 9900 人減少到 7800 人之后，該公司計劃在今年年底之前通過重組和拆分一些業(yè)務(wù)部門進(jìn)一步削減人員。

今年 11 月初，蔚來汽車、英特爾旗下自動駕駛部門 Mobileye 宣布，雙方將合作為中國乃至其他主要市場的消費者開發(fā)自動駕駛汽車。

Mobileye 負(fù)責(zé)提供 Mobileye EyeQ 系統(tǒng)芯片以及相關(guān)的軟件，蔚來則負(fù)責(zé)進(jìn)行整車級別的自動駕駛系統(tǒng)開發(fā)、集成和車型大規(guī)模量產(chǎn)，致力成為全球范圍內(nèi)首批在量產(chǎn)車型上實現(xiàn) L4 級別自動駕駛的品牌。

蔚來汽車北美聯(lián)絡(luò)部主任喬安·亞馬尼（JoAnn Yamani）表示，該公司已經(jīng)關(guān)閉了圣何塞辦公室運營的汽車工程和電力傳動系統(tǒng)部門，此次裁員主要面向該公司的自動駕駛團隊，這與該公司與 Mobileye 的合作有關(guān)。與 Mobileye 的合作，導(dǎo)致該公司出現(xiàn)人員冗余和重復(fù)勞動。

截至目前，蔚來已裁減約 42%的北美員工。根據(jù)蔚來提交給美國證券交易委員會（SEC）的文件，蔚來今年年初在美國有 640 名員工。經(jīng)歷 3 次裁員后，蔚來目前在北美地區(qū)已裁員 273 人。

蔚來本次裁員與近期跟英特爾旗下自動駕駛技術(shù)公司 Mobileye 達(dá)成的合作有關(guān)。

“這導(dǎo)致了人員的冗余和工作重復(fù)?！北泵纻鞑タ偙O(jiān)喬安·亞馬尼（JoAnn Yamani）在接受 The Verge 采訪時表示，目前 L4 級自動駕駛研發(fā)能更多依靠 Mobileye，所以蔚來看到了通過削減美國自動駕駛研發(fā)崗位以降低全球成本的機會。

蔚來 L4 級別自動駕駛車型預(yù)計 2022 年交付，該車將基于 Mobileye 的 L4 級 AV 套件及 NP 2.0（蔚來第二代整車平臺）研制生產(chǎn)。Mobileye 也將批量采購蔚來專門為其定制的特別版車型，用于智能出行服務(wù)。

蔚來方面也向未來汽車日報（ID：auto-time）表示，本次美國削減的是和 Mobileye 及中國團隊重合的部門。后續(xù)美國自動駕駛團隊的工作重點，是完善升級目前 NP1.0（蔚來第一代整車平臺）的 L2 級 NIO Pilot（蔚來智能輔助駕駛系統(tǒng)），以及進(jìn)行 NP2.0（蔚來第二代整車平臺）L4 級及以上 NIO Pilot 的研發(fā)工作。

“Mobileye 會提供芯片等基礎(chǔ)硬件以及底層軟件，我們在硬件上做和整車的集成，軟件上我們要開發(fā)上層軟件及調(diào)教?！蔽祦矸矫姹硎?，美國團隊仍有很重要的工作要做。

“北美總部是蔚來的大腦和靈魂?！蔽祦肀泵蓝驴偨?jīng)理、首席信息官、全球數(shù)字發(fā)展及運營副總裁 Ganesh V. Lye 在今年 8 月的深圳媒體見面會上表示，北美總部是主要的研發(fā)陣地，在硅谷有兩個園區(qū)，彼時有超 500 名員工，研發(fā)工程師約占 85%至 90％。

據(jù) Ganesh 介紹，除自動駕駛團隊外，蔚來北美的研發(fā)團隊還有 4 個，分別是數(shù)字座艙、數(shù)字系統(tǒng)、電驅(qū)動工程和整車工程。

成本削減是蔚來汽車今年下半年的工作重點。蔚來汽車創(chuàng)始人李斌在二季度財報中明確提出降本目標(biāo)：至今年第三季度末，將全球員工總數(shù)從 2019 年 1 月的 9900 人減少到 7800 人左右；至今年年底，將通過額外的重組和拆分部分非核心業(yè)務(wù)，來達(dá)到更有效率的運營。由于降本措施主要在第三季度進(jìn)行，此次蔚來的降本成效或?qū)⒁娭T 2019 年報。