（文章來源：侃聊車吧）

隨著電動汽車的保有量的增加，越來越多的人選擇購買電動汽車，從優(yōu)點(diǎn)上面電動汽車帶來不限行不限號，環(huán)保無污染等，但對于電動汽車而言，是由三電所構(gòu)成，而車輛的電池決定了車輛的行駛品質(zhì)，動力電池對于純電動汽車重要性不言而喻。可一到冬天，諸如續(xù)航里程變短、充電慢等問題會人使用者擔(dān)憂。而在冬季電動汽車出現(xiàn)的過冬難，都會將這一切歸罪于電池。電動車"過冬"難，究竟誰的鍋？

電動汽車在冬季出現(xiàn)續(xù)航變短，與電池自身的環(huán)境有關(guān)以外，也和車輛的使用狀況有關(guān)，如在冬季使用空調(diào)取暖等，從電池的角度上面來看，電池由于自身內(nèi)部化學(xué)元素的特征，溫度低的時(shí)候，內(nèi)部化學(xué)分子運(yùn)動慢，對于電池內(nèi)部的電極導(dǎo)電性就會降低，因此放電電流變小，電量下降。而由于低溫的問題，電池的性能和容量自然也會受到影響。

其次從車輛的使用上面去進(jìn)行分析，在使用上面暖風(fēng)空調(diào)才是導(dǎo)致續(xù)航里程縮減，過冬難的誘因。要知道暖風(fēng)空調(diào)同樣依賴電池，目前市場上大部分電動車的暖風(fēng)熱源基本都是以電加熱的形式供熱，使用能耗較高的PTC元件，PTC元件雖然在電動汽車上面東西小，但是根據(jù)其工作原理來看，該部件功率卻很大。這就是電動車開暖風(fēng)之后為什么那么費(fèi)電的根源所在，就是因?yàn)檫@個小部件，從而間接影響了續(xù)航里程。如果再開上座椅加熱等加熱功能，耗電還是很客觀的，續(xù)航也會受到影響。

綜上所述對于，電動車過冬難，除了電池其中一個重要因素的導(dǎo)致續(xù)航衰減以外，然而事實(shí)上也和使用的情況有關(guān)。所以，我們還是得從自身做起，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣和使用一些保養(yǎng)竅門來使得愛車能夠過冬不在難。
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