近日，?航空工業(yè)與中國(guó)科學(xué)院完成國(guó)產(chǎn)“新舟”60遙感機(jī)交付驗(yàn)收工作。

這是航空工業(yè)向中科院交付的第二架“新舟”60遙感飛機(jī)。在交付儀式上，中國(guó)科學(xué)院與航空工業(yè)西飛民機(jī)共同簽署飛機(jī)交接證書。

產(chǎn)研結(jié)合，飛機(jī)行業(yè)“變形金剛”

多年來，在中國(guó)領(lǐng)空?qǐng)?zhí)行遙感觀測(cè)任務(wù)的只有2架“獎(jiǎng)狀”S/Ⅱ 型遙感機(jī)，擁有我國(guó)自主研發(fā)的遙感觀測(cè)平臺(tái)一直是中國(guó)航空工業(yè)和中科院的重要目標(biāo)和任務(wù)。

自2001年首飛以來，“新舟”60飛機(jī)各項(xiàng)技術(shù)逐漸成熟，成為了國(guó)產(chǎn)遙感機(jī)平臺(tái)的可靠選擇。為滿足遙感機(jī)搭載不同功能設(shè)備及觀測(cè)目的多樣化的需求，相對(duì)原機(jī)體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了較大工作量的改動(dòng)。

航空工業(yè)與中科院按照民航當(dāng)局相關(guān)要求， 在改裝“新舟”60飛機(jī)的基礎(chǔ)上形成“新舟”60遙感平臺(tái)基本型、遙感平臺(tái)天線罩型、遙感平臺(tái)桁架天線罩型、遙感平臺(tái)副油箱型、遙感平臺(tái)桁架型、遙感平臺(tái)副油箱小天線罩型等6種不同狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)首創(chuàng)“一機(jī)六證”。

史無前例，國(guó)內(nèi)首創(chuàng)“一機(jī)六證”

“新舟”60遙感機(jī)研制工作于2014年6月啟動(dòng)。面對(duì)三十多個(gè)品種、一百多臺(tái)形狀各異、重量不同的遙感設(shè)備，“新舟”60將每一種組合都能進(jìn)行安裝，從總體結(jié)構(gòu)性能上全方面考慮，采用了多學(xué)科綜合優(yōu)化設(shè)計(jì)，針對(duì)各種組合進(jìn)行計(jì)算驗(yàn)證，保證了整個(gè)項(xiàng)目的研制進(jìn)度。

“新舟”60遙感機(jī)研制過程中，在國(guó)內(nèi)首創(chuàng)“一機(jī)六證”并行適航審查驗(yàn)證工作，飛機(jī)的6種取證構(gòu)型狀態(tài)之間相互包含又有區(qū)別，每?jī)煞N狀態(tài)之間還需要快速轉(zhuǎn)換，這對(duì)飛機(jī)的構(gòu)型管理、生產(chǎn)管理、適航管理和審查驗(yàn)證工作帶來了巨大的挑戰(zhàn)，對(duì)AEG審查工作也帶來非常大的難度，最終在適航審定局方和AEG局方的幫助下，圓滿完成了6個(gè)構(gòu)型的適航驗(yàn)證和持續(xù)適航資料的審查工作。?

從無到有，有力填補(bǔ)“技術(shù)空白”

“新舟”60遙感機(jī)是中國(guó)首次自主研發(fā)的高性能遙感平臺(tái)，是國(guó)家遙感觀測(cè)領(lǐng)域從無到有的一次“質(zhì)變”。依托“新舟”60遙感機(jī)平臺(tái)，中科院將打造屬于“國(guó)家重大科技基礎(chǔ)設(shè)施”建設(shè)項(xiàng)目之一的“航空遙感系統(tǒng)”， 充分利用遙感機(jī)平臺(tái)，加載先進(jìn)的光學(xué)遙感、微波遙感以及環(huán)境大氣遙感設(shè)備，使其成為開展我國(guó)地球系統(tǒng)科學(xué)研究的有效技術(shù)手段，以及提高和發(fā)展我國(guó)遙感信息科學(xué)與技術(shù)的實(shí)驗(yàn)平臺(tái)。

“新舟”60遙感機(jī)正式服役后，將執(zhí)行科學(xué)實(shí)驗(yàn)和國(guó)家航空遙感基礎(chǔ)數(shù)據(jù)獲取等任務(wù)，以獲取資料范圍大、速度快、周期短、受限少等航空遙感優(yōu)勢(shì)，服務(wù)于農(nóng)林資料調(diào)查，地質(zhì)礦產(chǎn)勘測(cè)，水文、環(huán)境監(jiān)測(cè)評(píng)價(jià)，以及對(duì)抗自然災(zāi)害、測(cè)繪制圖等諸多領(lǐng)域。

不久的將來，“新舟”60遙感機(jī)將縱躍高天，在農(nóng)業(yè)、探礦、環(huán)境、交通等眾多領(lǐng)域大顯身手。