日本黄色一级经典视频|伊人久久精品视频|亚洲黄色色周成人视频九九九|av免费网址黄色小短片|黄色Av无码亚洲成年人|亚洲1区2区3区无码|真人黄片免费观看|无码一级小说欧美日免费三级|日韩中文字幕91在线看|精品久久久无码中文字幕边打电话

當(dāng)前位置:首頁 > 通信技術(shù) > 通信網(wǎng)絡(luò)
[導(dǎo)讀] 5G NR本是一個(gè)矛盾的綜合體,容量與覆蓋難以兼得。5G通過擴(kuò)展頻譜帶寬來提升系統(tǒng)容量,頻段范圍從4G時(shí)代的3GHz以下擴(kuò)展到毫米波頻段,單載波帶寬從20MHz提升到100MHz以上。但頻段越高

5G NR本是一個(gè)矛盾的綜合體,容量與覆蓋難以兼得。5G通過擴(kuò)展頻譜帶寬來提升系統(tǒng)容量,頻段范圍從4G時(shí)代的3GHz以下擴(kuò)展到毫米波頻段,單載波帶寬從20MHz提升到100MHz以上。但頻段越高,基站覆蓋范圍越小,運(yùn)營商不得不建設(shè)更多基站。

今天,主流5G部署采用5G中頻段,其折中了容量與覆蓋優(yōu)勢,兼顧了室外與室內(nèi)覆蓋,并通過Massive MIMO技術(shù)進(jìn)一步提升了小區(qū)容量和覆蓋,讓運(yùn)營商可以基于現(xiàn)有4G站址建設(shè)一張廣覆蓋的5G網(wǎng)絡(luò)。但面向未來流量成倍增長,單靠有限的中頻段資源肯定是不夠的,為此運(yùn)營商不得不擴(kuò)展到毫米波頻段,但毫米波信號覆蓋范圍不過一兩百米,根本無法從室外抵達(dá)室內(nèi),這給網(wǎng)絡(luò)建設(shè)投資帶來了空前的壓力。

怎么辦?

唯有通過技術(shù)創(chuàng)新,不斷提升頻譜效率,讓每Hz承載更多的bit,盡可能讓5G部署又好又省。今天我們就來介紹在后5G時(shí)代,乃至6G時(shí)代,值得關(guān)注的幾大無線技術(shù)。

NOMA

多址接入是移動通信的核心技術(shù),從1G到5G,我們經(jīng)歷了FDMA、TDMA、CDMA和OFDMA,這些多址接入方案都采用正交設(shè)計(jì),來避免多用戶之間互相干擾。移動通信領(lǐng)域一直致力于通過無線電波的正交性來提升頻譜效率,我們已經(jīng)采用了頻分、時(shí)分、空分、碼分等各種正交辦法,但當(dāng)正交空間耗盡時(shí),我們該怎么辦?

是時(shí)候該NOMA出場了。

NOMA,即非正交多址,是一種計(jì)劃用于5G(R16版)的多址技術(shù),可顯著提升移動通信網(wǎng)絡(luò)的頻譜效率。

眾所周知,4G和目前5G采用的是OFDMA(正交頻分多址),每個(gè)用戶占用的時(shí)頻資源是分開的、相互正交的,由于受正交性的約束,每個(gè)UE分配一定的子載波,每個(gè)UE占用部分頻率資源。而NOMA與OFDMA不同,它基于非正交性設(shè)計(jì),每個(gè)UE可以使用所有的資源。

NOMA與OFDMA

那么,問題來了,NOMA是如何避免多用戶之間的互干擾呢?

NOMA的基本思想是,在發(fā)送端將多個(gè)UE信號疊加,占用所有時(shí)頻資源,并通過空口發(fā)送,而在接收端,基于MUD(多用戶檢測)和SIC(串行干擾消除)技術(shù)來逐個(gè)解碼信號,提取有用信號。

NOMA主要有兩種方式:基于碼域和基于功率域?;诖a域,即為每個(gè)用戶分配非正交擴(kuò)展碼(與WCDMA碼相似,不同之處在于WCDMA碼是正交的)?;诠β视?,即在發(fā)送端每個(gè)用戶信號以不同的功率電平疊加。

以基于功率域的NOMA方案為例,其工作原理是這樣的:

如上圖所示,三個(gè)UE信號被分配不同的功率電平,距離基站最近的UE1信道條件最好,被分配最低的功率,而距離基站最遠(yuǎn)的UE3被分配最高的功率,處于中間位置的UE2被分配適中的功率。

在基站發(fā)送端,UE1、UE2和UE3都占用相同的所有時(shí)頻資源,三者的信號在功率域進(jìn)行疊加,并通過空口發(fā)送。

在UE接收端,SIC首先解碼接收信號強(qiáng)度最強(qiáng)的信號,比如UE1,由于分配給它的功率遠(yuǎn)低于UE3,它可能會首先解碼UE3的信號,并通過MA簽名判斷是否為自己的有用信號,如果不是,則刪除UE3的信號,接著再重復(fù)該過程,直到找到自己的有用信號為止。

而對于UE3,由于分配給它的功率高于UE1和UE2,其第一個(gè)解碼的信號可能就是自己的有用信號,因此可以直接解碼得到。

由于NOMA將所有的空口資源分配給了所有用戶,因此可以提升頻譜效率。尤其在小區(qū)邊緣,由于無線環(huán)境差,采用正交多址的5G網(wǎng)絡(luò)不得不采用稀疏的調(diào)制和編碼來克服信道受損,這會導(dǎo)致PRB資源“浪費(fèi)”。但在NOMA中,所有用戶使用所有PRB資源,無論處于小區(qū)中心還是邊緣都一樣,從而提升了頻譜效率。

值得一提的是,NOMA還可以與Massive MIMO結(jié)合使用。在Massive MIMO下,可在廣播波束范圍內(nèi)將一個(gè)物理扇區(qū)分裂為多個(gè)虛擬扇區(qū),虛擬扇區(qū)服務(wù)的用戶采用NOMA,由于虛擬扇區(qū)之間是正交的,從而還可使系統(tǒng)容量進(jìn)一步翻倍。

不過,NOMA也存在自身的挑戰(zhàn)。首先,MUD/SIC需要額外的計(jì)算,需要更強(qiáng)的硬件支持,以及會產(chǎn)生更高的功耗。雖然對于基站側(cè)來說不是問題,但對終端就麻煩了,會增加終端成本和耗電。其次,在NOMA下,基站要為所有的UE進(jìn)行分組分配功率,這要求基站必須準(zhǔn)確的了解各個(gè)UE的信道狀況。

全雙工

今天5G采用TDD雙工模式,4G時(shí)代包括TDD和FDD,但嚴(yán)格的講,TDD和FDD都只是“半雙工”,因?yàn)門DD在同一頻段上的不同時(shí)隙傳輸上下行信號,F(xiàn)DD在兩個(gè)對稱頻段上分別傳輸上下行信號。

而全雙工技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)在同一頻段下同時(shí)進(jìn)行上下行信號傳輸(同時(shí)發(fā)送和接收信號),這無疑可大幅提升頻譜效率。同時(shí),由于全雙工在同一時(shí)間收發(fā)數(shù)據(jù),發(fā)送完數(shù)據(jù)即可接收反饋信息,這還能縮短傳輸時(shí)延。

但全雙工遇到的最大挑戰(zhàn)來自發(fā)射信號對接收信號產(chǎn)生強(qiáng)大的自干擾,比如在蜂窩網(wǎng)絡(luò)中,發(fā)射功率可高達(dá)幾十瓦,而接收功率只有幾皮瓦,這意味著,發(fā)射產(chǎn)生的干擾信號比接收到的有用信號可能強(qiáng)數(shù)十億倍,無線發(fā)射器將很快使接收器飽和。

由上圖所示,由于雙工器泄露、天線反射、多徑反射等因素,發(fā)射信號摻雜進(jìn)接收信號,產(chǎn)生了強(qiáng)大的自干擾。

怎樣消除這些干擾呢?幸運(yùn)的是,由于發(fā)射信號是已知的,那么就可以用發(fā)射信號作為參考來消除自干擾。但是,參考信號在數(shù)字域比較容易獲得,當(dāng)數(shù)字信號轉(zhuǎn)換為模擬信號后,由于線性失真和非線性失真的影響,就很難從中獲得參考。因此,全雙工要消除自干擾,RF域是最大的挑戰(zhàn)。目前自干擾消除技術(shù)正在不斷進(jìn)步,但實(shí)現(xiàn)復(fù)雜度和成本太高。

解決該問題的一個(gè)辦法是,分離發(fā)射和接收天線,將它們彼此間隔安裝,再通過天線旁瓣抑制等辦法來實(shí)現(xiàn)去耦,再加上空間路徑損耗,這樣可以大大減少自干擾。

不過,這種辦法在基站側(cè)可行,但在終端側(cè),由于受限于空間,是不可行的。因此,最終全雙工技術(shù)可能會在基站側(cè)部署,而終端側(cè)或?qū)⒗^續(xù)采用TDD雙工技術(shù)。

OAM

除了時(shí)間、頻率和極化以外,還有新的可利用的無線電波正交狀態(tài)嗎?那就是電磁輻射的軌道角動量OAM。

受螺旋相位因子的影響,具有OAM的電磁波被稱為“渦旋電磁波”,沿著傳播方向呈螺旋狀。具有OAM的電磁波的相位旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)稱為OAM模式。具有不同OAM模式的無線電波相互正交,互不干擾,因此在同一頻點(diǎn)上可傳輸多路調(diào)制在不同的OAM模式上的信號,從而提升頻譜效率。理論上講,有幾十個(gè)不同的OAM值調(diào)制無線信號,可以有效地將頻譜效率提升幾十倍。

OAM復(fù)用原理

但是,到目前為止,OAM的實(shí)際演示僅限于近場應(yīng)用。大氣湍流會使無線電波的OAM失真,引起串?dāng)_,因此OAM要應(yīng)用于蜂窩網(wǎng)絡(luò)還有很多工作要做。

機(jī)器學(xué)習(xí)

機(jī)器學(xué)習(xí)可用于優(yōu)化5G空口,來提高頻譜效率。

5G NR的所有層都可以通過機(jī)器學(xué)習(xí)來優(yōu)化,比如,機(jī)器學(xué)習(xí)可優(yōu)化物理層的調(diào)制、FEC、MIMO、信號檢測、功控和波束賦形,機(jī)器學(xué)習(xí)可優(yōu)化層二的調(diào)度、HARQ和流量控制,機(jī)器學(xué)習(xí)還可優(yōu)化層三的移動性管理、負(fù)載管理和連接管理等。機(jī)器學(xué)習(xí),尤其是深度強(qiáng)化學(xué)習(xí),可以基于流量狀況和無線環(huán)境動態(tài)地作出優(yōu)化決策,以使網(wǎng)絡(luò)始終保持最佳狀態(tài)。

以調(diào)制方式為例,更高階的調(diào)制方式可以提升傳輸速率,比如,在4G時(shí)代我們希望所有的UE都能最大化使用256QAM,以獲得更好頻譜效率。但在現(xiàn)實(shí)中這是不可能的,因?yàn)殡S著SINR降低(比如UE位于小區(qū)邊緣時(shí)),越高階的QAM星座圖會失真,使得接收端越難解調(diào)。而有了機(jī)器學(xué)習(xí)后,可以通過學(xué)習(xí)復(fù)雜的失真模式,來實(shí)現(xiàn)以較低的SINR解調(diào)更高階的調(diào)制方式,從而可提升系統(tǒng)的頻譜效率。

本站聲明: 本文章由作者或相關(guān)機(jī)構(gòu)授權(quán)發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點(diǎn),本站亦不保證或承諾內(nèi)容真實(shí)性等。需要轉(zhuǎn)載請聯(lián)系該專欄作者,如若文章內(nèi)容侵犯您的權(quán)益,請及時(shí)聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

LED驅(qū)動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關(guān)鍵字: 驅(qū)動電源

在工業(yè)自動化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,工業(yè)電機(jī)作為核心動力設(shè)備,其驅(qū)動電源的性能直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動勢抑制與過流保護(hù)是驅(qū)動電源設(shè)計(jì)中至關(guān)重要的兩個(gè)環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計(jì)成為提升電機(jī)驅(qū)動性能的關(guān)鍵。

關(guān)鍵字: 工業(yè)電機(jī) 驅(qū)動電源

LED 驅(qū)動電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個(gè)照明設(shè)備的使用壽命。然而,在實(shí)際應(yīng)用中,LED 驅(qū)動電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護(hù)成本,還影響了用戶體驗(yàn)。要解決這一問題,需從設(shè)計(jì)、生...

關(guān)鍵字: 驅(qū)動電源 照明系統(tǒng) 散熱

根據(jù)LED驅(qū)動電源的公式,電感內(nèi)電流波動大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

關(guān)鍵字: LED 設(shè)計(jì) 驅(qū)動電源

電動汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動汽車的核心技術(shù)之一是電機(jī)驅(qū)動控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件,其性能直接影響到電動汽車的動力性能和...

關(guān)鍵字: 電動汽車 新能源 驅(qū)動電源

在現(xiàn)代城市建設(shè)中,街道及停車場照明作為基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,其質(zhì)量和效率直接關(guān)系到城市的公共安全、居民生活質(zhì)量和能源利用效率。隨著科技的進(jìn)步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨(dú)特的優(yōu)勢逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

關(guān)鍵字: 發(fā)光二極管 驅(qū)動電源 LED

LED通用照明設(shè)計(jì)工程師會遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動電源 功率因數(shù)校正

在LED照明技術(shù)日益普及的今天,LED驅(qū)動電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個(gè)不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會影響LED燈具的正常工作,還可能對周圍電子設(shè)備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來解決L...

關(guān)鍵字: LED照明技術(shù) 電磁干擾 驅(qū)動電源

開關(guān)電源具有效率高的特性,而且開關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動電源

關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動電源 開關(guān)電源

LED驅(qū)動電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關(guān)鍵字: LED 隧道燈 驅(qū)動電源
關(guān)閉