動(dòng)力電池行業(yè)將迎來(lái)洗牌，卻仍有企業(yè)“削尖腦袋”想進(jìn)來(lái)。

隨著今年 6 月補(bǔ)貼的大幅退坡，新能源汽車急轉(zhuǎn)直下，電池行業(yè)也進(jìn)入冬眠期。沃特瑪清算、比克電池負(fù)債累累，很多動(dòng)力電池企業(yè)似乎活不過(guò)這個(gè)冬眠期。數(shù)據(jù)顯示，今年 1-10 月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成 98.3 萬(wàn)輛和 94.7 萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng) 11.7%和 10.1%，且近 4 個(gè)月連續(xù)出現(xiàn)下滑。動(dòng)力電池行業(yè)投資熱度正隨著車市的低迷開始降溫、擴(kuò)產(chǎn)日趨理性，市場(chǎng)新一輪深度洗牌開啟。

就在這樣的大環(huán)境下，由長(zhǎng)城汽車分拆而來(lái)的動(dòng)力電池公司蜂巢能源正在考慮獨(dú)立上市。

蜂巢能源總經(jīng)理?xiàng)罴t新日前向媒體透露，公司計(jì)劃到 2022 年下半年申報(bào)科創(chuàng)板，第一輪融資正在按照計(jì)劃開展，投資方來(lái)自于長(zhǎng)城體系之外的各個(gè)領(lǐng)域，包括國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策支持的基金以及純商業(yè)化公司等。

蜂巢能源脫胎于 2012 年長(zhǎng)城汽車內(nèi)部組建的動(dòng)力電池研發(fā)團(tuán)隊(duì)，定位為第三方的動(dòng)力電池企業(yè)，面向國(guó)內(nèi)和全球的整車企業(yè)開放。楊紅新透露，蜂巢能源的產(chǎn)品已被多家外部車企測(cè)評(píng)，“國(guó)內(nèi)車企像吉利、廣汽、蔚來(lái)等，國(guó)外車企像標(biāo)致雪鐵龍等對(duì)我們的產(chǎn)品測(cè)評(píng)反饋非常好，奧迪、戴姆勒也正在測(cè)評(píng)。我們的目標(biāo)當(dāng)然是努力開發(fā)所有的優(yōu)質(zhì)客戶?！?/p>

據(jù)悉，蜂巢能源車規(guī)級(jí) AI 智能動(dòng)力電池工廠一期已在 11 月 27 日正式投產(chǎn)，通過(guò)率先應(yīng)用高速疊片工藝，以及 AI 智能車規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用實(shí)施，蜂巢能源欲對(duì)現(xiàn)有國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)破局。