無人駕駛一直是近年來全球關(guān)注的熱點(diǎn)，智能駕駛的實(shí)踐近乎火爆，智能化與汽車行業(yè)正在醞釀一場(chǎng)前所未有的“聯(lián)姻”。谷歌的無人駕駛項(xiàng)目早在 10 年前就已經(jīng)開始，并且實(shí)際路測(cè)超過 1000 萬英里，基于谷歌的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目后來成立了獨(dú)立公司 Waymo，該公司還開發(fā)了名為 Carcraft 的自動(dòng)駕駛模擬器，號(hào)稱在 Carcraft 里面已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了 100 億英里的自動(dòng)測(cè)試。

然而據(jù)英國報(bào)道，大眾汽車認(rèn)為，全自動(dòng)駕駛汽車的研發(fā)至少還需要 5 年甚至更長的時(shí)間，而其研發(fā)和推廣成本之高很可能削弱其商用價(jià)值。今年，有人參加完 CVPR 會(huì)議后，詼諧的在 Twitter 上發(fā)文稱，2017 年就有人稱 5 年即可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛；而 2018 年有人說還得 10 年才能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛；而 2019 年有人稱自動(dòng)駕駛還早，遙遙無期…

有人稱“自動(dòng)駕駛估計(jì)在某些特定場(chǎng)景、園區(qū)多少能取得一定商用，一二十年內(nèi)獲取 1%~2%的汽車交通份額”；然而“近來特斯拉輔助駕駛技術(shù)接連出現(xiàn)事故，而谷歌也宣布自己的無人車需要有人進(jìn)行輔助駕駛，而且這種輔助駕駛未來將持續(xù)幾十年，看來還是關(guān)鍵性技術(shù)無法突破，而且似乎根本無法突破，就好像自然語言識(shí)別一樣，永遠(yuǎn)無法達(dá)到讓人滿意的狀態(tài)”。