據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉（Tesla）將增加一項(xiàng)高載客量車輛（HOV）自動(dòng)識(shí)別功能，當(dāng)探測(cè)到車輛載有兩名或多位乘客時(shí)，Navigate on Autopilot 系統(tǒng)能夠自動(dòng)讓車輛使用共乘車道（carpool lane）。

2018 年在特斯拉 V9 更新軟件中，“采用高乘載車道”（HOV Lane）功能被正式推出，目的是讓駕駛員在采用 Navigate on Autopilot 功能的同時(shí)，確定汽車是否有資格使用 HOV 車道。Navigate on Autopilot（可以讓特斯拉汽車駛?cè)牒婉偝龈咚俟吩训?，并根?jù)車速和導(dǎo)航系統(tǒng)中輸入的目的地自行變道）是特斯拉“全自動(dòng)駕駛”（Full Self-Driving）軟件中的一項(xiàng)功能，現(xiàn)在 Model 3、Model S 和 Model X 車型都配備了該功能。

不過(guò)，特斯拉 YouTube 博主 Quinn Nelson 建議特斯拉采用座椅傳感器確認(rèn)車內(nèi)是否有乘客，自動(dòng)開(kāi)啟和關(guān)閉開(kāi)關(guān)按鈕，讓司機(jī)不必手動(dòng)操作。

“采用高乘載車道”（HOV Lane）功能可以在高速高路上的共乘車道有空位時(shí)，讓 Navigate on Autopilot 功能指揮汽車使用共乘車道。如果不啟用該功能，特斯拉汽車可以完全避開(kāi)此類車道。Nelson 的想法是讓汽車座椅傳感器自動(dòng)識(shí)別車內(nèi)乘客，以開(kāi)啟 HOV 功能。雖然共乘車道通常是為搭載兩名或兩名以上乘客的車輛而準(zhǔn)備的，但是美國(guó)有些州已經(jīng)確認(rèn)電動(dòng)汽車可以“不受”該規(guī)定約束。

根據(jù)美國(guó)能源部（United States Department of Energy）所說(shuō)，可以在那些不將汽油或柴油作為主要?jiǎng)恿?lái)源的汽車上貼上 HOV 貼圖，目的是“鼓勵(lì)顧客購(gòu)買(mǎi)某種類型的汽車，如替代燃料汽車，以進(jìn)一步減少出行排放。”如果電動(dòng)汽車車主所在的州確認(rèn)此類汽車“不受”該規(guī)則約束，可以向機(jī)動(dòng)車管理局（Department of Motor Vehicles）申請(qǐng) HOV 貼圖。

特斯拉希望 HOV 自動(dòng)識(shí)別功能可進(jìn)一步為使用 Navigate on Autopilot 功能的駕駛員提供便利。目前，特斯拉在 Model 3、Model S 或 Model X 車型上提供 Navigate on Autopilot 功能，售價(jià)為 6000 美元。最近，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克宣布，由于添加了新功能，例如廣受歡迎的智能召喚（Smart Summon）功能，在 2019 年 11 月 1 日，Navigate on Autopilot 功能的價(jià)格將上漲 1000 美元。

自動(dòng)駕駛是汽車行業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化的重要陣地，特斯拉作為電動(dòng)汽車領(lǐng)域的頭部玩家也不想錯(cuò)過(guò)這塊蛋糕。

近來(lái)特斯拉在自動(dòng)駕駛上動(dòng)作頻頻，一方面特斯拉全自動(dòng)駕駛開(kāi)始有了清晰的面貌，另一方面特斯拉也計(jì)劃對(duì)現(xiàn)有的功能做不斷地升級(jí)、更新。除了 HOV 車道規(guī)劃功能，特斯拉還計(jì)劃對(duì)智能召喚功能進(jìn)行升級(jí)。

但和熱鬧非凡的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域相比，更容易被人忽略的是智能化其實(shí)已體現(xiàn)在交通出行的方方面面，如 ETC 和物流系統(tǒng)，不僅已落地而且在技術(shù)和管理方式上也足夠先進(jìn)。