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[導(dǎo)讀] 我們從小就對各式各樣的機(jī)器人感到好奇,好奇它們?nèi)绾芜\(yùn)作,好奇它們能有多像人,以及它們未來還能為人類做什么。 對于 TechCrunch 國際創(chuàng)新峰會(huì)這樣的大會(huì)來說,機(jī)器人無疑可以成為一大

我們從小就對各式各樣的機(jī)器人感到好奇,好奇它們?nèi)绾芜\(yùn)作,好奇它們能有多像人,以及它們未來還能為人類做什么。

對于 TechCrunch 國際創(chuàng)新峰會(huì)這樣的大會(huì)來說,機(jī)器人無疑可以成為一大主題。那么在本次深圳站活動(dòng)上,我們便邀請到寶馬集團(tuán)副總裁 &中國技術(shù)中心總監(jiān)李彼德、Marble Robots 創(chuàng)始人 & CEO Matthew Delaney 以及 WHILL 聯(lián)合創(chuàng)始人 & CEO 杉江理,聊聊機(jī)器人的未來發(fā)展之路。

這三家公司共同的特點(diǎn)是它們都與和機(jī)器人打交道,包括無人駕駛、無障礙移動(dòng)等技術(shù),以及機(jī)器人的應(yīng)用。Delaney 首先就未來機(jī)器人的發(fā)展之路談了談他的觀點(diǎn)。

Marble Robots 創(chuàng)始人 & CEO Matt Delaney

他表示 5 年前 Marble Robots 就已經(jīng)這樣做了,并且慢慢去拓寬這些領(lǐng)域的發(fā)展。Delaney 說他的一位朋友在這方面有深入的研究,使得很多東西都自動(dòng)化,并表示這兩年他們會(huì)有更多產(chǎn)品推出。“這幾年我們和很多專家進(jìn)行了這方面的研發(fā),我們也去關(guān)注了無人駕駛,有很多公司對此進(jìn)行了投資,也有很多的工程師都為此合作,這是很有趣的?!?Delaney 說。

杉江理說,WHILL 也在做無人駕駛方面的設(shè)計(jì)和開發(fā),但針對的是商務(wù)市場,面向大眾消費(fèi)市場的產(chǎn)品還沒有那么快推出。

說起無人駕駛,Delaney 認(rèn)為,想要在城市區(qū)域使用相關(guān)技術(shù),必須得有更加豐富的經(jīng)驗(yàn)來進(jìn)行部署,因?yàn)樵诔鞘兄杏形纯深A(yù)見的場景,尤其在城區(qū)使用的話,最大的問題是監(jiān)管。

李彼德預(yù)計(jì),實(shí)現(xiàn) 5 級(jí)的完全自動(dòng)駕駛還需要一定的時(shí)間,他保守預(yù)計(jì)需要 5 年。那接下來呢,可能是要增加自動(dòng)化的程度。他談到,寶馬在中國和美國都有許多汽車制造和研發(fā)中心,但更大的屏障是法規(guī)與監(jiān)管。比方說,客戶到底能不能接受這樣的自駕車;如何找到合適、合理的商業(yè)模式,使之行之有效。這些問題,在中國、美國和歐洲都存在。同時(shí),不同地區(qū)也有著不同監(jiān)管規(guī)則。這是最大的問題。

Delaney 聊到了他們公司的經(jīng)歷。Marble Robots 的大部分有關(guān)無人駕駛的工作都在歐洲進(jìn)行。歐洲有些地區(qū)針對無人駕駛的法規(guī)非常嚴(yán)格,包括強(qiáng)制公司做要求極高的模擬安全測試。當(dāng)然,在測試中也存在很多重復(fù)和不合理的地方,這就需要公司和監(jiān)管部門雙方互相學(xué)習(xí)、理解,了解真實(shí)狀況是什么,了解這個(gè)技術(shù)能帶來什么,讓負(fù)責(zé)監(jiān)管一方的視點(diǎn)能夠變得長遠(yuǎn)。

既然本次大會(huì)是在深圳舉辦的,那關(guān)于中國的問題自然不能少。主持人 Catherine Shu 問到有關(guān)機(jī)器人在中國的發(fā)展問題,李彼德對此表示,中國政府確實(shí)比較支持無人駕駛,寶馬也在中國進(jìn)行了很多測試。而測試的范圍不斷增加,說明大家都在共同推動(dòng)這個(gè)趨勢。李彼德說,這就是寶馬成為首家在中國獲得自動(dòng)駕駛路試許可牌照的國際整車制造商的原因之一。他還說道,中國的監(jiān)管者也希望能夠更好地?fù)肀H的標(biāo)準(zhǔn),希望對整個(gè)行業(yè)的發(fā)展有更好的指導(dǎo)作用,而且在短時(shí)間內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)行業(yè)的發(fā)展。

最后,有關(guān)人類與機(jī)器人對話交流的話題,Delaney 表示,因?yàn)樽罱K的消費(fèi)者還是我們?nèi)祟悾栽谶@個(gè)過程中,機(jī)器人與人類需要相互交流,機(jī)器人也在不斷的學(xué)習(xí),人類也是一樣的,去學(xué)會(huì)接受新事物,這個(gè)過程中會(huì)有很多挑戰(zhàn),比如說無人駕駛,這在開始的時(shí)候?qū)τ诖蠹叶际潜容^陌生的,并且都有所擔(dān)心,因?yàn)檫@些是新生的事物,需要人們慢慢地去接受。

幾十年前,好萊塢電影里就已經(jīng)有機(jī)器人的存在,但是現(xiàn)在它們已經(jīng)走進(jìn)我們的生活,為我們服務(wù)。所以,Delaney 覺得,我們確實(shí)要在設(shè)計(jì)等方面下功夫:比如什么樣的外形可以讓大眾更容易去接受,大眾的接受度是如何的——是比較驚訝,還是比較排斥。這些細(xì)節(jié)都要進(jìn)行處理。

杉江理補(bǔ)充道,我們要和機(jī)器人有互動(dòng),有交流。比如我們會(huì)看到攝像頭這類看起來像眼睛一樣的東西,“所以我覺得首先我們要有一些情緒的東西放到機(jī)器人上,就像人與人交流一樣,要有情緒。我們的應(yīng)用場景也要對人類非常友好、親近?!?/p>

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