在近兩年愈演愈烈的中美科技戰(zhàn)中，5G作為斗爭的焦點，而備受關注。由于美國在5G通信系統(tǒng)集成制造商方面的缺失，在落后的局面下，美國出現(xiàn)了跳躍5G，直接跨入6G的呼聲，究其實質就是力圖充分發(fā)揮美國在衛(wèi)星通信和商業(yè)航天領域優(yōu)勢，實現(xiàn)科技戰(zhàn)降維打擊的目的。

最近，美國SpaceX一箭60顆LEO衛(wèi)星，未來將構建1.2+3萬個衛(wèi)星巨型星座的新聞刷爆朋友圈，衛(wèi)星圈的朋友們驚呼，我們必須有作為了，5G的領頭羊華為也發(fā)布了6G研究的一些進展，聲稱也要加入衛(wèi)星通信領域，以期在6G時代繼續(xù)保持領先。此消息一出，頓時引起衛(wèi)星圈一片嘩然，許多圈內人士認為華為進入衛(wèi)星這個小眾領域，會讓大家沒有活路。是否真是這樣呢？對此，筆者有一些個人觀點與大家分享。

中國衛(wèi)星通信發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢

在討論這個問題之前，我們不妨對中國衛(wèi)星通信行業(yè)進行一些簡單的分析。

中國衛(wèi)星通信行業(yè)是隨著尼克松訪華的衛(wèi)星電視轉播需求而進入中國的，其后經歷了幾起幾落。

第一波發(fā)展浪潮是全國衛(wèi)星骨干網絡建設，利用衛(wèi)星快速構建了全國骨干網絡，那時幾乎每個省都有衛(wèi)星局，筆者所在的郵電部設計院就有兩個衛(wèi)星設計室（彼時無線設計室僅有一個），院里的國家設計大師也是從事衛(wèi)星通信事業(yè)的，隨著八縱八橫光纜網絡建設的進展，衛(wèi)星通信作為干線傳輸迅速沒落了;

第二波是2008年的汶川地震后，衛(wèi)星應用通信又掀起一輪新高潮，特別是基于Ku的VSAT設備大行其道，最多時國內有60多家VSAT牌照，各種車載、船載、便攜式解決方案此起彼伏，輪番登場，但隨著寬帶傳輸和3G、4G網絡的迅猛發(fā)展，衛(wèi)星寬帶和費用的高昂制約了衛(wèi)星商用市場拓展;

第三波是隨著地面移動互聯(lián)網的迅猛發(fā)展，飛機、海洋寬帶接入需求的大量出現(xiàn)，推動了高通量衛(wèi)星技術迅速成熟，構建全球寬帶衛(wèi)星網絡的愿景也成為現(xiàn)實目標，使中低軌道衛(wèi)星LEO星座如火如荼的發(fā)展起來?，F(xiàn)在，中美貿易戰(zhàn)、科技戰(zhàn)，尤其是圍繞5G、6G的爭奪，更為衛(wèi)星通信的快速發(fā)展加了把火。

但不可否認的是，現(xiàn)階段我國在衛(wèi)星通信方面與歐美相比依然存在巨大差距，在未來的全球衛(wèi)星通信競爭中將遭遇嚴峻的考驗。

中美衛(wèi)星通信領域差距分析

美國為何將衛(wèi)星網絡作為對抗中國5G領先的優(yōu)先選擇，其根本在于美國在這一領域對中國的優(yōu)勢。

衛(wèi)星應用市場

隨著我國有線寬帶和移動通信網絡迅猛發(fā)展，使寬帶網絡迅速拓展到祖國的各個角落，但這也使我國的衛(wèi)星通信市場日益小眾，基本聚焦在應急、救災、國防以及邊遠地區(qū)，而難以走入大眾通信市場，這點跟美國利用衛(wèi)星開展家庭寬帶市場相比定位有著明顯的差異。盡管隨著近年來飛機和航海的需求驅動，以及“一帶一路”發(fā)展需要，我國高通量衛(wèi)星和中低軌道衛(wèi)星星座得到了迅猛發(fā)展，但“大眾”與“小眾”的市場差異依然巨大。

衛(wèi)星制造和發(fā)射

過去我國的衛(wèi)星制造基本依靠國家航天體系，而商業(yè)航天由于近幾年才剛剛興起，無論在衛(wèi)星容量、衛(wèi)星制造、衛(wèi)星造價、火箭發(fā)射、火箭重復利用等方面，與美國相比差距仍非常明顯，我國新一代Ka高通量衛(wèi)星商用平臺僅達到100G以上量級，美國新一代Ka高通量衛(wèi)星已號稱1T;我國的中低軌道星座仍在試驗衛(wèi)星驗證階段，美國LEO已經著手星座的搭建，美國商業(yè)航天已經經過多年發(fā)展，火箭重復利用、衛(wèi)星的流水線制造等領域已經開始商用應用，而我國的商業(yè)航天這幾年才剛剛起步，筆者認為在這些方面我們和美國之間至少還有10年以上的差距。

衛(wèi)星終端系統(tǒng)集成

衛(wèi)星通信的發(fā)展，離不開衛(wèi)星終端的成熟，過去衛(wèi)星終端基本是外國企業(yè)的天下，隨著近年來國內衛(wèi)星終端系統(tǒng)集成廠家崛起，船載衛(wèi)星終端、車載衛(wèi)星終端基本把外國產品打出了中國，但機載衛(wèi)星終端，國產解決方案仍在突破適航取證門檻，可以這樣說，我國的衛(wèi)星終端系統(tǒng)集成，已經取得長足的進步，與美國的差距在逐步縮小。

衛(wèi)星基帶通信部分

衛(wèi)星通信相對小眾，因此衛(wèi)星通信并沒有像移動通信那樣走國際標準化發(fā)展路徑，衛(wèi)星通信基帶通信部分ModMan，各廠家無法互通，A廠家的ModMan終端只能接入衛(wèi)星關口站A廠家的ModMan池，異廠家之間不支持互通，目前商用衛(wèi)星通信領域，Idirect、Hughes、Viasat、Gilat、Comtec、Newtec等均為國外廠家，且大部分是美國廠家，國內廠家僅有一些特殊行業(yè)應用，出現(xiàn)了中國電子、中國電科、航天科技等國產廠家的身影。筆者認為這塊是我國最應該突破的領域。

華為能給衛(wèi)星行業(yè)帶來什么？

華為作為中美科技戰(zhàn)中的領軍企業(yè)，在美國的制裁、打壓之下屹立不倒，贏得國內外一致好評，也展示了強大的實力。

那么，華為會進入衛(wèi)星通信行業(yè)嗎？

筆者認為，答案是肯定的，因為未來的6G網絡一定要解決天地一體化，實現(xiàn)網絡無所不在的愿景，衛(wèi)星通信與陸地通信的融合是大勢所趨，作為5G領軍企業(yè)，如果要在6G技術上繼續(xù)領先，華為不可能不布局衛(wèi)星通信行業(yè)。

那么，華為能給衛(wèi)星通信行業(yè)帶來什么呢？

華為作為一家千億美金收入量級的巨無霸科技巨頭，盡管會對行業(yè)的現(xiàn)有態(tài)勢產生強烈的沖擊，但其進入衛(wèi)星通信行業(yè)，也不可能什么事情都干，筆者認為華為進入衛(wèi)星通信行業(yè)，對于衛(wèi)星基帶通信部分作用巨大，而這正是華為非常擅長的領域。因此，衛(wèi)星圈的同仁們大可不必過于憂慮，反而應該感到慶幸，畢竟華為、中興這樣通信巨頭的加入，將大幅度提升衛(wèi)星基帶通信能力水平，從而實現(xiàn)青出于藍而勝于藍的效果，這對于中國高通量衛(wèi)星和中低軌道LEO星座發(fā)展意義重大，完全有可能在這塊實現(xiàn)彎道超車。

筆者堅定的認為，隨著人類文明的發(fā)展，未來人類活動一定會從平面走向立體，解決無所不在的網絡覆蓋，而最佳的選擇一定是衛(wèi)星技術。隨著5G技術發(fā)展，未來的6G網絡，一定會有衛(wèi)星通信重要的一席之地，甚至決定性的地位。因此，孕育著巨大的商業(yè)機遇，天地一體化無所不在的網絡需要更多的高科技企業(yè)投身其中，特別是需要更多的中國領軍高科技企業(yè)的加入。而華為加入衛(wèi)星通信行業(yè)必將使我國衛(wèi)星通信發(fā)展進一步加速，在一些細分領域完全有可能實現(xiàn)彎道超車。