（文章來(lái)源：百家號(hào)）

隨著科技的發(fā)展，電動(dòng)汽車(chē)與新能源汽車(chē)成為家喻戶曉的代名詞。新能源汽車(chē)分為三大類(lèi)型，即：純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)。純電動(dòng)無(wú)疑是以后的發(fā)展趨勢(shì)，但是又存在很多雞肋的地方。

根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)中顯示35.22%的車(chē)主后悔購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)，其中主要原因是廠商過(guò)度營(yíng)銷(xiāo)感覺(jué)被廠商欺，主要原因就是感覺(jué)被廠商欺騙，充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，低溫性能差勁，機(jī)械故障率高等。有37.96%的消費(fèi)者對(duì)購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)表示不后悔，另外31.46%的消費(fèi)者還表示會(huì)向身邊的人推薦購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)。這些數(shù)據(jù)說(shuō)明電動(dòng)車(chē)被消費(fèi)者接受的程度超過(guò)預(yù)期的。這個(gè)要?dú)w功于國(guó)家的補(bǔ)貼，讓消費(fèi)者用較低的錢(qián)買(mǎi)到較貴的車(chē)。但是對(duì)于新能源汽車(chē)還有很長(zhǎng)的路要走，下面我們來(lái)探討一下新能源汽車(chē)的現(xiàn)狀，到底要解決什么問(wèn)題才能完成新能源汽車(chē)的普及。

電池的續(xù)航是很多廠商的一大心病，續(xù)航問(wèn)題是車(chē)主對(duì)新能源汽車(chē)望而卻步，對(duì)于那些在城里代步的車(chē)主還好說(shuō)，但是對(duì)于那些經(jīng)常出遠(yuǎn)門(mén)的車(chē)主來(lái)說(shuō)這是致命性的缺陷?？偛荒茏屲?chē)主出遠(yuǎn)門(mén)以后回不了家吧。怎么解決這個(gè)續(xù)航問(wèn)題呢？

第一：電池技術(shù)的突破，續(xù)航飆升，在鋰離子電池的潛能已經(jīng)被開(kāi)發(fā)的差不多的情況下，唯有新材料的出現(xiàn)才是出路，前幾年被傳得火熱的石墨烯電池經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展也有新的突破，但是由于石墨烯的制作成本較高導(dǎo)致石墨烯電池不能普及，唯獨(dú)等科技的發(fā)展讓石墨烯的制作成本降下來(lái)才有可能應(yīng)用在汽車(chē)上。

第二：充電站的部署，電動(dòng)汽車(chē)最怕的就是找不到充電站，畢竟充電站不像加油站那么好找，車(chē)子一拋錨，那就是叫天，天不應(yīng)，叫地，地不靈了。第三：快充技術(shù)的發(fā)展，充電時(shí)間長(zhǎng)也是一大問(wèn)題，總不能4個(gè)鐘頭的路程加上2個(gè)鐘頭的中途充電把時(shí)間拉到6個(gè)鐘頭吧。對(duì)于那些有急事外出的肯定是不能接受的。

三電故障率高導(dǎo)致車(chē)主體驗(yàn)低。再說(shuō)“三電”故障率問(wèn)題，“三電”即指電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和整車(chē)電控，是電動(dòng)汽車(chē)核心技術(shù)的集中區(qū)域，這也是新能源汽車(chē)的“三大件”。重要程度與傳統(tǒng)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、ECU大同小異。

調(diào)查數(shù)據(jù)中顯示從未遭遇過(guò)“三電”故障的消費(fèi)者只有27.62%，50.54%的消費(fèi)者表示偶爾遭遇“三電”故障，21.84%的消費(fèi)者則表示經(jīng)常遇到。數(shù)據(jù)顯示超過(guò)7成的三電故障故障率這是新能源汽車(chē)發(fā)展的致命問(wèn)題。也希望更多廠商的重視品控的問(wèn)題。如果這個(gè)問(wèn)題不解決，惡性循環(huán)下去肯定不會(huì)有消費(fèi)者再相信新能源汽車(chē)了。

這個(gè)是很多車(chē)主不買(mǎi)新能源汽車(chē)的主要原因，二手車(chē)商最怕的就是回收新能源汽車(chē)與寶沃汽車(chē)，因?yàn)槭盏竭@樣的汽車(chē)終究還是轉(zhuǎn)手不出去。這個(gè)主要?dú)w咎于汽車(chē)能汽車(chē)電池組在使用一定的年限會(huì)出現(xiàn)電池衰減就意味著汽車(chē)需要更換電池，然而電池的更換費(fèi)用比買(mǎi)一車(chē)還貴。如果要實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)普及那就必須把電動(dòng)車(chē)的電池組的更換成本降低或者說(shuō)把電池組的耐久值提升。