4月30日消息，國軒高科(002074.SZ)發(fā)布公告稱，2019年公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入49.59億元，同比下降3.28%;實(shí)現(xiàn)營業(yè)利潤5,885.34萬元，同比下降90.79%;實(shí)現(xiàn)凈利潤4,833.27萬元，同比下降91.69%。其中，實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤5,125.38萬元，同比下降91.17%。

報(bào)告期內(nèi)，公司主要經(jīng)營情況如下：

1、產(chǎn)品技術(shù)端

公司堅(jiān)持“做精鐵鋰，做強(qiáng)三元，做大儲能”的產(chǎn)品路線，高度重視技術(shù)研發(fā)對企業(yè)競爭優(yōu)勢的推動作用，持續(xù)加大研發(fā)投入，引進(jìn)國內(nèi)外高端技術(shù)人才，加快研發(fā)硬件平臺建設(shè)，報(bào)告期內(nèi)，公司研發(fā)投入5.88億元，占營業(yè)收入的11.86%，同比增長19.22%。

在磷酸鐵鋰電池技術(shù)方面，公司磷酸鐵鋰電池技術(shù)處于國際領(lǐng)先水平。報(bào)告期內(nèi)，公司磷酸鐵鋰電池單體能量密度最高已突破190Wh/kg，配套多款乘用車型的系統(tǒng)能量密度超過140Wh/kg，續(xù)航里程在400km以上。公司通過不斷提升電池材料性能，已實(shí)現(xiàn)磷酸鐵鋰電池單體能量密度突破200Wh/kg，同時(shí)，通過改進(jìn)電池包結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和成組工藝，磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)能量密度已實(shí)現(xiàn)160Wh/kg，目前該款產(chǎn)品已經(jīng)開始產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)。

在三元電池技術(shù)方面，報(bào)告期內(nèi)，通過產(chǎn)品設(shè)計(jì)的全面提升以及關(guān)鍵制造技術(shù)的突破，公司三元VDA電池單體能量密度達(dá)到230Wh/kg，已批量供應(yīng)到奇瑞、吉利、東風(fēng)小康等純電動車型。在高鎳三元電池開發(fā)方面，公司承接的國家科技部“高安全高比能鋰離子電池系統(tǒng)的研發(fā)與集成應(yīng)用”重大專項(xiàng)通過科技部專項(xiàng)檢查，電池能量密度實(shí)現(xiàn)302Wh/kg，循環(huán)次數(shù)超過1500周。目前處于產(chǎn)品驗(yàn)證階段，預(yù)計(jì)于2020年底實(shí)現(xiàn)裝車。

此外，通過材料端、體系端、結(jié)構(gòu)端的協(xié)同改進(jìn)，公司推動低成本磷酸鐵鋰電池研發(fā)，在保持電池高質(zhì)量高性能的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)電池成本的不斷降低;并且公司與下游車企合作，改良產(chǎn)品開發(fā)策略，節(jié)約開發(fā)成本，實(shí)現(xiàn)公司未來產(chǎn)品的競爭優(yōu)勢。

2、客戶市場端

公司致力于制造“物美價(jià)廉”的產(chǎn)品，以“讓產(chǎn)品走向國際市場”為目標(biāo)，積極開發(fā)優(yōu)質(zhì)客戶。報(bào)告期內(nèi)，公司產(chǎn)品成功進(jìn)入華為、吉利、上汽大通、上汽通用五菱、長安汽車等下游企業(yè)供應(yīng)鏈，與BOSCH、TATA、荷蘭Ebusco等國際客戶達(dá)成合作意向，與國際多家品牌車企展開產(chǎn)品開發(fā)和技術(shù)交流。

在乘用車方面，公司與江淮、北汽、奇瑞、長安等整車企業(yè)形成穩(wěn)定戰(zhàn)略合作關(guān)系，公司產(chǎn)品配套江淮IEV7、IEV7S、IEVA50、IEVS4，長安歐尚X7EV，北汽EC3，奇瑞eQ1等多款純電動車型;三元電池也開始批量配套奇瑞、吉利等車型。公司立足于物流行業(yè)的發(fā)展趨勢及綠色新能源專用車應(yīng)用推廣，公司與上汽大通、江淮商用車、奇瑞商用車、恒天全方位合作開發(fā)多款新產(chǎn)品，報(bào)告期內(nèi)，公司新能源專用車裝機(jī)量位于國內(nèi)第一。同時(shí)，公司已經(jīng)與華為、中國鐵塔、國家電網(wǎng)、中電投等企業(yè)達(dá)成儲能領(lǐng)域合作共識，共同開拓國內(nèi)外儲能市場。

3、生產(chǎn)管理端

報(bào)告期內(nèi)，公司建立以利潤為中心的制造單位核算體系，加強(qiáng)成本利潤意識，增強(qiáng)管理靈活性與自主性，提升公司整體經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，公司大力推進(jìn)精益化生產(chǎn)，從管理中抓效益，實(shí)現(xiàn)從研發(fā)設(shè)計(jì)端、工藝流程端、生產(chǎn)制造端到售后服務(wù)端的產(chǎn)品全生命周期信息化管理。公司承擔(dān)的“新能源汽車鋰動力電池智能工廠(年產(chǎn)6億安時(shí)鋰動力電池生產(chǎn)基地二期項(xiàng)目)”國家智能制造新模式項(xiàng)目順利通過驗(yàn)收，在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展應(yīng)用上取得重大突破。

公司著力落實(shí)IATF16949質(zhì)量管理體系建設(shè)，加強(qiáng)總部職能部門、工程研究總院以及產(chǎn)線的高效運(yùn)營管理;完善供應(yīng)鏈管理制度，規(guī)范供應(yīng)商準(zhǔn)入與淘汰機(jī)制;優(yōu)化新產(chǎn)品開發(fā)管理流程，嚴(yán)格執(zhí)行新產(chǎn)品開發(fā)過程的質(zhì)量閥點(diǎn)管控，強(qiáng)抓生產(chǎn)關(guān)鍵工序的質(zhì)量管理;及時(shí)響應(yīng)客戶訴求，主動服務(wù)客戶，提升產(chǎn)品售后質(zhì)量，贏得客戶滿意。

4、資本運(yùn)營端

公司借助資本平臺，努力構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈條，在產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)開展深度合作，逐步整合上下游優(yōu)質(zhì)資源，打造生態(tài)鏈價(jià)值網(wǎng)，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，形成利益共同體，保持企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力。

報(bào)告期內(nèi)，公司完成可轉(zhuǎn)換債券發(fā)行，募資資金18.5億元，發(fā)行期限6年，主體評級、債項(xiàng)評級均為AA，有效地降低財(cái)務(wù)杠桿，優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)。同時(shí)，公司實(shí)施了第二次員工持股計(jì)劃，調(diào)動了骨干員工的工作激情，增強(qiáng)了公司的凝聚力與向心力。