隨著手機、網(wǎng)絡的普及，外賣行業(yè)得以迅速發(fā)展，而這也讓許多人實現(xiàn)了“飯來張口”的人生自由。而使用無人機送外賣更是將這種“自由”發(fā)揮至極致。

據(jù)悉，自今年4月開始，谷歌的無人機項目Project Wing在澳大利亞正式啟動無人機送外賣的商業(yè)服務。從研發(fā)無人機到正式商用，谷歌花了整整7年的時間，終于將無人機送外賣變成現(xiàn)實。

此前，谷歌團隊在澳大利亞昆比恩鎮(zhèn)進行試點。2017年，Project Wing與當?shù)氐囊患夷鞲缇盹炦B鎖店和一家藥房合作，用無人機來配送商品。

據(jù)了解，用戶通過手機APP Project Wing下單購買商品，隨后商家迅速將商品打包，放入無人機派送的專用紙袋。而早已懸停在空中的無人機在店員將紙袋掛上鉤子后，便收起繩子，飛往目的地。到達目的地后，無人機便放下繩子，掛鉤從紙袋上脫落，然后原路飛回停機坪。

垂直起降、無需著陸、時速高達120公里/小時，無人機送外賣實現(xiàn)了外賣訂單不會超時。目前，Wing開始向堪培拉北部克雷斯、帕默斯頓和富蘭克林郊區(qū)一組特定的住宅提供服務。

事實上，無人機送外賣在我國已不是什么新鮮事。去年5月，餓了么在上海開啟無人機航線試運營外賣服務，7月，美團也宣布無人配送開放平臺正式上線。然而，我國卻遲遲沒有實現(xiàn)無人機送外賣的商用，這是為什么？

原因很簡單，無人機送外賣更適合地廣人稀的地區(qū)或國家。而我國的外賣主要集中在人口密集的城市區(qū)域，出于安全考慮自然要限制無人機的飛行。此外，我國居民的住處多是在小區(qū)，并沒有獨門獨院，無人機也就無法送到消費者手中了。

與之相比，地廣人稀的澳大利亞就完全不同了。在澳大利亞，居住區(qū)與商業(yè)區(qū)距離遠，如果是采用人力派送不僅時間長，而且成本也高，因此，發(fā)展無人機送外賣能夠降低成本，具有實際的商業(yè)價值。

盡管實現(xiàn)了商用，Wing無人機外賣服務仍面臨諸多限制。包括不被允許飛越主要道路，只允許在周一至周五上午7點至晚上8點之間飛行，被限制靠近人群飛行等等。