（文章來源：OFweek）

工位機(jī)上的測(cè)控軟件是檢測(cè)線測(cè)試的核心單元，具有承上啟下的關(guān)鍵作用。主要功能是完成從輸入輸出開關(guān)量的判別、機(jī)械動(dòng)作控制、受控設(shè)備傳感器信號(hào)輸出后的信號(hào)調(diào)理、到數(shù)據(jù)采集等檢測(cè)過程的測(cè)量控制功能，能根據(jù)GA468-2004及GB7258-2004的要求對(duì)機(jī)動(dòng)車的車速表、廢氣、煙度、前照燈、喇叭聲級(jí)、側(cè)滑、軸重、制動(dòng)、底盤等項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)控制，引導(dǎo)指示引車員進(jìn)行輔助操作，并對(duì)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行實(shí)時(shí)判定。

主控功能一般由兼作檢測(cè)線服務(wù)器的主控工控機(jī)完成，通常采用高性能工控機(jī)，總控功能主要進(jìn)行車輛檢測(cè)的全線控制與調(diào)度，數(shù)據(jù)的合成與存儲(chǔ)，通常檢測(cè)報(bào)告是在主控模塊中進(jìn)行打印的。數(shù)據(jù)管理主要指對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢統(tǒng)計(jì)及完成相關(guān)系統(tǒng)設(shè)置。

方便靈活的標(biāo)定功能，計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)檢測(cè)系統(tǒng)應(yīng)具備方便靈活的計(jì)量檢驗(yàn)功能，各子系統(tǒng)能自行標(biāo)定，標(biāo)定程序主要提供各受控檢測(cè)設(shè)備測(cè)量值的標(biāo)定界面，并在界面上顯示受控設(shè)備各模擬輸入通道的零點(diǎn)輸出、A/D值和標(biāo)定值，提供校零及還原操作。

故障自診斷及分析提示功能，計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)檢測(cè)系統(tǒng)應(yīng)能夠適時(shí)發(fā)現(xiàn)自身的故障，并對(duì)發(fā)生故障的部位進(jìn)行分析和提示，幫助用戶排除故障。即系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，自行對(duì)智能卡、光電開關(guān)、各傳感器或線路等故障進(jìn)行診斷提示，保障檢測(cè)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

監(jiān)控功能主要用于監(jiān)控檢測(cè)線各工位的實(shí)際工作情況以及在線車輛的檢測(cè)狀況、所在位置，以供休息室內(nèi)的車主或管理職能部門觀察了解現(xiàn)場(chǎng)情況，從而提高檢測(cè)的透明度，體現(xiàn)“公平公正”的原則。路試錄入功能，對(duì)于不能上線檢測(cè)或檢測(cè)結(jié)果有爭(zhēng)議的車輛，用路試法進(jìn)行檢測(cè)后，需將制動(dòng)距離、MFDD、協(xié)調(diào)時(shí)間、制動(dòng)穩(wěn)定性、路試檢驗(yàn)員等結(jié)果信息錄入計(jì)算機(jī)并存入數(shù)據(jù)庫。

通過對(duì)計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)檢測(cè)系統(tǒng)功能的了解，我們知道各工位系統(tǒng)各負(fù)其責(zé)，完成對(duì)數(shù)據(jù)的采集，傳輸，在主控機(jī)上實(shí)現(xiàn)匯總，處理，控制和存儲(chǔ)。而要做到這一點(diǎn)，就需要各工位和主控機(jī)都要有獨(dú)立的運(yùn)算和處理能力。所以我們的工控機(jī)運(yùn)用的地方就是如上圖所示的各工位和主控機(jī)，中心服務(wù)器等地方。
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