隨著新冠疫情蔓延至全球，3月日本汽車制造商在全球市場(chǎng)的銷量減少34%，并且未來(lái)幾個(gè)月料將進(jìn)一步減少。

由于很多國(guó)家實(shí)施居家令以控制疫情擴(kuò)散，汽車需求驟降，全球經(jīng)濟(jì)面臨的長(zhǎng)期影響存在高度不確定性。

分析師預(yù)計(jì)，這將令消費(fèi)者避免購(gòu)置新車，導(dǎo)致2020年全球汽車銷量減少三分之一左右，而全球金融危機(jī)后的降幅為11%。

豐田、日產(chǎn)、本田和日本另外四家大型汽車制造商公布上個(gè)月銷售汽車約182萬(wàn)輛，低于上年同期的約277萬(wàn)輛。

根據(jù)個(gè)別車商周二公布的銷售數(shù)字計(jì)算，在3月底止財(cái)年，它們的全球總銷量減少7.3%至2，650萬(wàn)輛，為四年來(lái)最低。

日本最大汽車制造商豐田3月銷售量779，151輛，較上年同期減少22.6%。全財(cái)年銷售量減少1.4%，為10，456，593輛。

日產(chǎn)汽車3月銷售量315，194輛，較上年同期減少43%。全財(cái)年銷售量觸及約480萬(wàn)輛的九年低點(diǎn)，疫情令這家原本就因銷售和獲利能力下降而處境艱困的日本第二大汽車制造商，壓力更沉重。

多數(shù)汽車制造商正準(zhǔn)備迎戰(zhàn)疫情造成的重大財(cái)務(wù)打擊，因美國(guó)和歐洲的封鎖令使得買家都不上門(mén)。

但在疫情爆發(fā)之前，日產(chǎn)的營(yíng)收和獲利就已經(jīng)開(kāi)始下滑，導(dǎo)致該公司不得不放棄被罷黜的董事長(zhǎng)戈恩推行的激進(jìn)擴(kuò)張計(jì)劃。

中信里昂證券（CLSA）的資深研究分析師Chris Richter預(yù)計(jì)，上個(gè)月全球汽車銷量下滑的幅度明年還會(huì)延續(xù)，并預(yù)計(jì)截至明年3月的當(dāng)前財(cái)年銷量將下滑35%。

3月汽車銷量驟降表明日本汽車制造商的年度獲利將遠(yuǎn)低于預(yù)期。這些車企將在下月公布財(cái)報(bào)。2020年大多數(shù)日本汽車制造商將出現(xiàn)年度營(yíng)業(yè)虧損。

“每家汽車制造商都將盡其所能保留固定成本，試圖控制局面，”他說(shuō)。

“特別是對(duì)日產(chǎn)汽車來(lái)說(shuō)，這來(lái)得不是時(shí)候，因?yàn)樵摴菊噲D從糟糕的財(cái)務(wù)狀況中復(fù)蘇，而且其產(chǎn)品線老舊，需要投資新產(chǎn)品技術(shù)。”

日產(chǎn)汽車料將公布11年來(lái)的首次年度營(yíng)業(yè)虧損，修正之前做出的盈利預(yù)估，并將財(cái)報(bào)發(fā)布時(shí)間推遲至5月底。