（文章來源：OFweek）

列控中心系統(tǒng)是整個CTCS（ChinaTrainControlSystem）中的一個關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，它作為地面各種軌道信號設(shè)備的總負(fù)責(zé)系統(tǒng)，既需要和CTC/TDCS、計算機聯(lián)鎖/6502電氣集中、微機監(jiān)測等既有系統(tǒng)接口，又是地面電子單元（LEU）和點式應(yīng)答器設(shè)備的控制中心，所以列控中心是中國列控系統(tǒng)CTCS-2級標(biāo)準(zhǔn)中的核心安全設(shè)備。

列控中心系統(tǒng)中的上位機是整個系統(tǒng)的監(jiān)控設(shè)備，系統(tǒng)中所有狀態(tài)都要實時地通過上位機顯示給操作人員，以便操作人員能夠及時地了解并處理發(fā)生的各種問題。

Passau60是控創(chuàng)公司于2009年初推出的一款2U無風(fēng)扇工控機，它在列控中心系統(tǒng)中的應(yīng)用如圖所示。系統(tǒng)的監(jiān)控信息由各組雙冗余的主控制器通過以太網(wǎng)傳遞到上位機Passau60，同時Passau60把需要的信息通過以太網(wǎng)送達(dá)整個列控系統(tǒng)的微機監(jiān)測設(shè)備。Passau60能夠很好地完成列控中心上位機的工作主要憑借以下幾方面的特點：

潮濕和灰塵是工控機的兩大殺手，對于安裝有機箱風(fēng)扇或機箱開有通風(fēng)孔的工控機而言，如何在高濕或高塵環(huán)境下長期穩(wěn)定地工作是一個比較棘手的難題，定期的濾網(wǎng)除塵和風(fēng)扇檢查、更換等維護工作需要不少成本的投入。而Passau60采取了無風(fēng)扇的全密閉結(jié)構(gòu)，有效地隔絕了灰塵，并最大限度地降低了潮濕空氣的進入，同時這種散熱方式也避免了因風(fēng)扇失效導(dǎo)致的系統(tǒng)故障，使Passau60成為免維護的設(shè)備，是整個系統(tǒng)中穩(wěn)定可靠的環(huán)節(jié)。

Passau60提供了6個串行通信接口和6個網(wǎng)絡(luò)接口，在列控中心上位機的應(yīng)用中最多會用到6個以太網(wǎng)接口，而普通的工控機一般只能提供3個網(wǎng)口，要想實現(xiàn)同樣的功能就需要增加多塊以太網(wǎng)卡，不但增加成本，同時也增加了故障點。而本身即集成6個網(wǎng)絡(luò)接口的Passau60則很輕松地滿足了這一需求。

Passau60的串行通信接口采用模塊化形式設(shè)計，不但可靈活替換，而且一個串口的故障也不會對其它串口模塊的正常工作造成任何影響。除此以外，Passau60提供了7個USB接口（包括一個內(nèi)置USB接口）、1個VGA接口、帶功放輸出的AUDIO接口和2個PS2接口，可以全方位地滿足客戶在各種情況下的需要。

電源部分是工控機的關(guān)鍵部件之一，重要性就如同工控機的心臟，它即使出一點小問題就可能導(dǎo)致整個機器無法正常工作。Passau60的電源在各方面性能優(yōu)異，不僅達(dá)到很高的MTBF，而且支持冗余配置并可實現(xiàn)自動負(fù)載均衡。這些特性特別適合高可靠性應(yīng)用的需求。

Passau60在EMC方面按照高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，并通過了國家電科院的高等級EMC測試，完全達(dá)到了軌道交通行業(yè)的要求。同時Passau60的各個串口和以太網(wǎng)接口均實現(xiàn)包括供電在內(nèi)的完全獨立，即使任何端口由于受到極端EMC干擾導(dǎo)致失效，此干擾也不會傳遞到其它端口，最大限度地保證了系統(tǒng)健壯性。

Passau60提供了3個標(biāo)準(zhǔn)的PCI或ISA的擴展接口，如果需要額外的功能，完全可以通過這些標(biāo)準(zhǔn)接口輕松實現(xiàn)各種功能的擴展。Passau60采用了模塊化設(shè)計，以上介紹的串口、電源、PCI/ISA擴展背板等均可根據(jù)實際需要靈活選擇是否配置或配置的數(shù)量。除此之外，Passau60可支持包括酷睿、Pentium-M、ATOM在內(nèi)的多種處理核心，以適應(yīng)不同應(yīng)用對運算能力的需要。

模塊化設(shè)計不僅可以讓客戶根據(jù)應(yīng)用的具體情況選擇最佳配置，而且可以把成本控制在最合理的范圍。正是因為Passau60具有如此多的特點，所以它不僅具有很強的通用性，而且可以工作在各種苛刻的環(huán)境中，這使Passau60在軌道交通行業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用。
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