2018年，中國(guó)市場(chǎng)新車銷量出現(xiàn)了28年來首次下滑，進(jìn)入到2019年，這一情況似乎也沒有明顯好轉(zhuǎn)。不過，盡管新車銷量走低，但在絕對(duì)增量上，中國(guó)依然保持著較高水平，據(jù)《2019中國(guó)汽車后市場(chǎng)白皮書》顯示，中國(guó)有望在2020年超越美國(guó)成為保有量全球最大市場(chǎng)。并且基于中國(guó)汽車保有量的不斷上漲以及平均車齡的增加，汽車后市場(chǎng)將迎來了發(fā)展爆發(fā)期，成為汽車產(chǎn)業(yè)新焦點(diǎn)。

在此背景之下，諸多企業(yè)爭(zhēng)相布局汽車后市場(chǎng)。譬如作為一家在車燈照明行業(yè)擁有超過110年品牌歷史的高科技創(chuàng)新公司，歐司朗不僅在整車前裝市場(chǎng)一直探索新的方向，而且在汽車后市場(chǎng)也在不斷進(jìn)行渠道拓展和產(chǎn)品的升級(jí)，以期抓住現(xiàn)階段以及未來的發(fā)展機(jī)遇。

“汽車后裝市場(chǎng)這塊，企業(yè)核心是能掌控自己的渠道，并且產(chǎn)品一直要做不一樣的變化”。歐司朗汽車售后亞太區(qū)資深銷售總監(jiān)鄭康璿近期在迅亮者尊享版LED升級(jí)型車燈新品發(fā)布會(huì)上如是介紹，“從以前的鹵素?zé)襞莸浆F(xiàn)在的LED車燈，到流水轉(zhuǎn)向燈，改裝燈具及改裝雙光透鏡大燈等，我們會(huì)有新的產(chǎn)品一步一步的帶著市場(chǎng)走向不一樣的領(lǐng)域，這樣才能讓歐司朗一直持續(xù)在汽車市場(chǎng)保持領(lǐng)導(dǎo)地位?！?/p>

OSRAM歐司朗汽車售后亞太區(qū)資深銷售總監(jiān)鄭康璿

LED高峰將近 產(chǎn)品再升級(jí)

伴隨著汽車后市場(chǎng)體量的不斷增大，其中的產(chǎn)品也處在不斷的升級(jí)變化之中，例如汽車車燈就處于一個(gè)舊市場(chǎng)與新機(jī)遇的更替周期中。以LED車燈為例，2017年中國(guó)LED頭燈市場(chǎng)滲透率達(dá)到21％，消費(fèi)者熟知的奧迪奔馳寶馬等豪華品牌車型很早就展開的LED車燈技術(shù)應(yīng)用，隨著LED技術(shù)不斷成熟，推動(dòng)LED的成本不斷下降，過去可能高端車型才會(huì)有的配置，如今也越來越多的出現(xiàn)在“大眾視野”。

“考量整個(gè)中國(guó)車燈市場(chǎng)的配比，我們認(rèn)為L(zhǎng)ED車燈市場(chǎng)最高峰應(yīng)該在2021年到2022年左右”，鄭康璿強(qiáng)調(diào)，“我們不止擁有全系列LED車燈產(chǎn)品，我們還有一系列的配套安裝服務(wù)，我們希望用高品質(zhì)的LED車燈，來更加確保汽車駕駛的安全?！?/p>

似乎是為了驗(yàn)證這番言論，歐司朗近期推出了LED升級(jí)型車燈，相比普通鹵素?zé)?，新的LED車燈其近光照射距離和寬度提升50％，而遠(yuǎn)光照射距離和寬度提升80％，視覺盲點(diǎn)區(qū)域縮減20％，且市面上90％車型都可實(shí)現(xiàn)便捷無損安裝。

歐司朗迅亮者尊享版LED升級(jí)型車燈產(chǎn)品

渠道外延 打造合作新模式

近年，隨著電商的發(fā)展和行業(yè)間的融合加速，售后渠道呈現(xiàn)多樣化發(fā)展態(tài)勢(shì)，而歐司朗在此方面亦不斷在做新的嘗試。

近期，歐司朗宣布與中國(guó)汽配件連鎖企業(yè)開拓者優(yōu)配車聯(lián)達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方宣布將以客戶為中心，打通銷售與服務(wù)壁壘，會(huì)分別從產(chǎn)品技術(shù)和安裝服務(wù)兩方面為車主提供優(yōu)質(zhì)的車燈升級(jí)體驗(yàn)。此舉，可看作是品牌方與渠道供應(yīng)商的強(qiáng)強(qiáng)合作，打造了一種融合合作的的新模式。

優(yōu)配車聯(lián)是后市場(chǎng)代理國(guó)際品牌最早的公司之一，全國(guó)擁有的300余家直營(yíng)分公司，覆蓋2萬(wàn)家線下修理廠，線上亦覆及京東，天貓等多個(gè)渠道，致力于用國(guó)際品牌的品質(zhì)給車主提供更安全更可靠的零部件產(chǎn)品，全面提升客戶體驗(yàn)從而進(jìn)一步增強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)品牌的忠誠(chéng)度。

“汽車后市場(chǎng)的整個(gè)渠道變化越來越明顯，不論對(duì)我們品牌方還是對(duì)于渠道商都是很大的挑戰(zhàn)。”鄭康璿提到，“關(guān)聯(lián)行業(yè)之間進(jìn)行有效的行業(yè)整合是當(dāng)今企業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)，歐司朗與優(yōu)配車聯(lián)戰(zhàn)略合作的達(dá)成，是品牌方與渠道供應(yīng)方的強(qiáng)強(qiáng)合作，我們會(huì)找聯(lián)合我們的合作伙伴，與合作伙伴共同來創(chuàng)造市場(chǎng)?！?/p>

智能汽車和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的野心

汽車行業(yè)正處于變革時(shí)期，這樣的變革會(huì)由許多的觸發(fā)點(diǎn)在推動(dòng)，智能汽車和自動(dòng)駕駛，就是其中備受關(guān)注的地方。歐司朗也在緊跟行業(yè)的大趨勢(shì)，在汽車邁向智能化汽車和自動(dòng)駕駛的過程中，也在找準(zhǔn)自己的定位和方向。

在汽車前端市場(chǎng)，歐司朗注重激光頭燈技術(shù)，智能LED頭燈，OLED技術(shù)等研發(fā)和創(chuàng)新，而在后端市場(chǎng)，除了汽車頭燈的升級(jí)，也會(huì)進(jìn)一步針對(duì)汽車可見光和不可見光的研發(fā)和產(chǎn)品升級(jí)?？梢哉f，某種程度上，歐司朗做到了“瞻前又顧后”。

可見，不論是此前收購(gòu)激光雷達(dá)公司LeddarTech 25％股份，亦或是與大陸汽車成立合資公司，在充滿不確定性的車市里，歐司朗尋求企業(yè)多元化發(fā)展，并賦予車燈更加智能化和功能化。