5G無疑是目前全球最熱的關鍵詞，車聯(lián)網(wǎng)是5G重要的應用領域之一，蘊涵巨大的經濟價值和社會價值，成為國內外各科技公司、互聯(lián)網(wǎng)巨頭、通信運營商以及汽車主機廠聯(lián)手搶占的市場藍海。6月27日，高新興以“5G引領，智享出行”為主題在上海舉辦了“車聯(lián)網(wǎng)技術與應用論壇”，攜手產業(yè)鏈上下游企業(yè)，圍繞5G車聯(lián)網(wǎng)如何實現(xiàn)跨界協(xié)同、5G對自動駕駛的影響、5G車聯(lián)網(wǎng)技術下一步如何創(chuàng)新，運營商及主機廠又該如何激發(fā)產能等問題進行分享和探討。

中國移動研究院物聯(lián)網(wǎng)研究所副所長、車聯(lián)網(wǎng)與智慧交通創(chuàng)新中心主任劉瑋，北京航空航天大學交通科學與工程學院副院長、青年長江學者田大新，中國信息通信研究院技術與標準研究所主任工程師、高級工程師葛雨明，吉利汽車研究總院創(chuàng)新中心總監(jiān)楊峰以及高新興科技集團物聯(lián)公司副總裁、車聯(lián)網(wǎng)產品線總經理楊磊分別從不同角度闡釋了5G時代下，跨界融合發(fā)展帶來的新機遇、車路協(xié)同的發(fā)展現(xiàn)狀和未來預測。國內運營商、技術研究院、高校、車廠等多個領域上百名優(yōu)秀代表出席論壇。

車聯(lián)網(wǎng)產業(yè)化進程加快建立良好生態(tài)系統(tǒng)

車聯(lián)網(wǎng)是汽車、交通、信息等多產業(yè)交匯融合的產物，而隨著5G技術和市場的爆發(fā)，車聯(lián)網(wǎng)也將迎來萬億級市場規(guī)模。高新興集團常務副總裁樊曉兵在論壇致辭中指出，隨著5G商用牌照的發(fā)放，車聯(lián)網(wǎng)作為5G最大的應用場景之一，已成為國內外企業(yè)科技創(chuàng)新和發(fā)展的制高點。

對于車聯(lián)網(wǎng)產業(yè)化進程在5G助力下持續(xù)加快，樊曉兵表示，高新興已進行基于5G的模組、車載終端、V2X平臺等產品的統(tǒng)一規(guī)劃及技術前瞻性布局，并實現(xiàn)多業(yè)務融合的車聯(lián)網(wǎng)應用，目前車聯(lián)網(wǎng)產品已實現(xiàn)“連接-終端-平臺-應用”全線覆蓋。他強調，高新興一直主張以產業(yè)融合為主線，打造產業(yè)生態(tài)圈，推動車聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新發(fā)展。并希望能與各大運營商、高校、車廠等上下游產業(yè)鏈的合作伙伴開展廣泛合作，推動車聯(lián)網(wǎng)產業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展，共筑車聯(lián)網(wǎng)的產業(yè)生態(tài)。

車路協(xié)同成必爭之地，技術更是產業(yè)制高點

5G時代下，跨界融合發(fā)展已逐漸成為常態(tài)。中國移動研究院物聯(lián)網(wǎng)研究所副所長、車聯(lián)網(wǎng)與智慧交通創(chuàng)新中心主任劉瑋介紹了跨界融合發(fā)展為車聯(lián)網(wǎng)產業(yè)化進程帶來的新機遇、車路協(xié)同的發(fā)展現(xiàn)狀及未來預測。

“V2X真正上來之后，以北京為例，交通容量能提升30%到50%，這意味著北京能新增更多車輛。但V2X車輛安裝的滲透率低于60%的時候是沒有辦法有效起到作用的?！?/p>

劉瑋指出，數(shù)據(jù)就是金山銀山，有了車聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)才能實現(xiàn)更多的功能。車聯(lián)網(wǎng)參與方眾多，屬于通信、汽車、交通等多行業(yè)融合的領域，目前產業(yè)各方在各地積極開展車聯(lián)網(wǎng)應用示范，但并未實現(xiàn)數(shù)據(jù)的開放與共享。希望建立政府主導和社會參與共建的、服務于車聯(lián)網(wǎng)的開放型大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，實現(xiàn)政府監(jiān)管平臺、企業(yè)級平臺、社會服務平臺互聯(lián)互通和數(shù)據(jù)共享。同時認為車聯(lián)網(wǎng)需要產業(yè)鏈各方共同推動與塑造，促進產業(yè)健康快速發(fā)展。

北京航空航天大學交通科學與工程學院副院長、青年長江學者田大新面向車聯(lián)網(wǎng)的典型應用，分享了車路協(xié)同與群體智能車的關鍵技術。他指出，5G的到來，車聯(lián)網(wǎng)應用將取得重大突破。不管是單車智能還是群體智能，交通出行將是未來市場一個巨大的蛋糕。但單車智能并不能提供完備的車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境，必須實現(xiàn)車車、車路之間協(xié)同，從而形成完整的智能交通體系。所以增強型的群體協(xié)同將變成未來一個發(fā)展方向，這也將為整個產業(yè)的發(fā)展和技術的落地帶來革命性的變革。

田大新表示，通過車路協(xié)同，可以實現(xiàn)道路交通安全、車輛安全從被動變成主動，“被動安全都是出事故之后，安全氣囊打開，防止意外，而主動安全是在出事故之前預警，規(guī)避事故的發(fā)生，這相當于主動防止事故的發(fā)生?！?/p>

中國信息通信研究院技術與標準研究所主任工程師、高級工程師葛雨明博士則從C-V2X產業(yè)發(fā)展及關鍵問題入手，對目前國家對C-V2X產業(yè)的支持進行了詳細講解，并闡述了產業(yè)下一步發(fā)展的重點任務，包括推動LTE-V2X安全認證體系部署，加快C-V2X測試與認證評估體系，MEC融合C-V2X，LTE-V2X業(yè)務運營和商業(yè)模式探索。

自動駕駛是車聯(lián)網(wǎng)的終極目標，車輛將成第三空間

吉利汽車是首個實現(xiàn)L2等級自動駕駛技術全面量產的中國品牌，在自動駕駛領域積累了豐富的技術和經驗。吉利汽車研究總院創(chuàng)新中心總監(jiān)楊峰介紹，5G能為自動駕駛提供光纖般速度的全方位連接，邊緣計算平臺能高效處理自動駕駛中“處理輸入的信號”和“做出決策判斷，給出控制信號”兩個主要問題。結合自動駕駛的三個應用場景來講，5G將有助于高密度自動車隊編隊增強、5G遠程駕駛和協(xié)同自動駕駛。未來，自動駕駛將通過全新技術融合、不同頻譜類型和頻段、多樣化服務及部署，打造一個強大的5G平臺。他認為，5G車聯(lián)網(wǎng)將會形成大量的數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)挖掘，將有可能催生新的商業(yè)模式，比如主動數(shù)據(jù)化服務等。

對于車聯(lián)網(wǎng)技術在自動駕駛中的應用，高新興科技集團物聯(lián)公司副總裁、車聯(lián)網(wǎng)產品線總經理楊磊認為智能座艙使得車輛轉變?yōu)槌?u>計算機，具備強大的“大腦”，組建自動駕駛基礎單元。而更復雜的運算將依托硬件感知采集的行駛過程中車與人、車與車、車與路大量數(shù)據(jù)通過邊緣計算后，與車身信息一并與云端產生交互。在5G-V2X的助推下，車輛將由代步工具轉變?yōu)榈谌悄芸臻g，人類的生活體驗將會得到提升。

5G車聯(lián)網(wǎng)產業(yè)生態(tài)創(chuàng)新發(fā)展，高新興打造產業(yè)融合圈

目前，我國車聯(lián)網(wǎng)產業(yè)化進程逐步加快，產業(yè)鏈上下游企業(yè)已經圍繞LTE-V2X 形成完整產業(yè)鏈生態(tài)。五位演講嘉賓圍繞主題“5G車聯(lián)網(wǎng)產業(yè)生態(tài)發(fā)展”進行圓桌討論。針對產業(yè)政策、行業(yè)標準、產品、商業(yè)模式等方面，各位專家結合自身所在領域，提出了專業(yè)、有深度的觀點，多方思想碰撞出新的火花。

本次論壇的主辦方高新興科技集團車聯(lián)網(wǎng)及智慧城市、智慧交通等應用領域具有深厚的技術和市場積累，是國內唯一一家業(yè)務打通了車廠、交通、5G通信、汽車電子標識、人工智能等領域的車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。在本次論壇中，高新興科技集團還與中興通訊股份有限公司、北京地平線機器人技術研發(fā)有限公司、上海評駕科技有限公司分別簽訂了5G戰(zhàn)略合作協(xié)議，為未來共同推動5G新應用的研發(fā)和商業(yè)化進程奠定了堅實的基礎。

來源：互聯(lián)網(wǎng)