（文章來源：侃聊車吧）

隨著新能源汽車補貼政策的退坡，越來越多的車企加入到新能源汽車市場當(dāng)中來說，根據(jù)2019年乘聯(lián)公布的1-9月中國新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看，純電動汽車銷售69.2萬輛，插電式混合動力汽車銷售17.9萬輛，根據(jù)數(shù)據(jù)來看，純電車型一直是銷售主力，插電式混動車型市場份額也在穩(wěn)步提升。在純電動汽車越來越普及的今天，為何插混還越出越多，出現(xiàn)這樣的情況主要有幾個方面。

首先第一個方面插混沒有續(xù)航里程的焦慮，和充電的焦慮問題，插電式混合動力車型從車輛的構(gòu)造上面來看，插混電動汽車有著兩套動力系統(tǒng)，可以說是兼具了純電動車和燃油車的特性，可實現(xiàn)純電和純?nèi)加蛢煞N驅(qū)動模式運行，對于用車環(huán)境不完善的用戶來說，吸引力度更多，當(dāng)然如沒有安裝充電樁的條件等，相對純電動汽車來說，無論目的地是哪里，油箱的存在都意味著不會有里程焦慮。插混會更適合出行的環(huán)境。

再者以目前的電動車汽車后續(xù)配件市場來說，純電動汽車在整個的過程當(dāng)中還沒有成熟的配件市場，而對于購買插混車的人，是可以很好的解決零部件以及維修等方面的價格和成本的問題，再者來說，插電式混動汽車對于車企來說，生產(chǎn)車輛的時候是不需要另建基礎(chǔ)設(shè)施。

綜合來說，插混越出越多，對于基礎(chǔ)設(shè)施如充電樁的依賴比較小，其次駕駛上面更接近燃油車，雖然插混作為過渡性的產(chǎn)品，但能夠滿足普通消費者多元化的駕駛需求，當(dāng)然也有車企自身的利益的需求和考慮。