北京時(shí)間4月30日凌晨消息，特斯拉汽車今天公布了2020財(cái)年第一季度財(cái)報(bào)。報(bào)告顯示，特斯拉汽車第一季度總營(yíng)收為59.85億美元，比去年同期的45.41億美元增長(zhǎng)32%；凈利潤(rùn)為6800萬(wàn)美元，相比之下去年同期的凈虧損為6.68億美元；歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)為1600萬(wàn)美元，相比之下去年同期歸屬于普通股股東的凈虧損為7.02億美元。特斯拉第一季度業(yè)績(jī)超出華爾街分析師預(yù)期，推動(dòng)其盤后股價(jià)飆升逾10%。

第一季度業(yè)績(jī)：

在截至3月31日的這一財(cái)季，特斯拉汽車的凈利潤(rùn)為6800萬(wàn)美元，相比之下去年同期的凈虧損為6.68億美元。特斯拉第一季度歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)為1600萬(wàn)美元，每股基本收益為0.09美元，這一業(yè)績(jī)遠(yuǎn)好于去年同期。2019財(cái)年第一季度，特斯拉汽車歸屬于普通股股東的凈虧損為7.02億美元，每股基本虧損為4.10美元。不計(jì)入某些一次性項(xiàng)目（不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則），特斯拉第一季度歸屬于普通股股東的調(diào)整后凈利潤(rùn)為2.27億美元，相比之下去年同期的調(diào)整后凈虧損為4.94億美元；調(diào)整后每股攤薄收益為1.24美元，相比之下去年同期的調(diào)整后每股攤薄虧損為2.90美元，這一表現(xiàn)遠(yuǎn)好于分析師此前預(yù)期。據(jù)雅虎財(cái)經(jīng)頻道提供的數(shù)據(jù)顯示，19名分析師此前平均預(yù)期特斯拉第一季度每股虧損將達(dá)0.36美元。

特斯拉汽車第一季度總營(yíng)收為59.85億美元，比去年同期的45.41億美元增長(zhǎng)32%，也超出分析師此前預(yù)期。據(jù)雅虎財(cái)經(jīng)頻道提供的數(shù)據(jù)顯示，19名分析師此前平均預(yù)期特斯拉第一季度營(yíng)收將達(dá)59億美元。

特斯拉汽車第一季度來(lái)自于汽車相關(guān)業(yè)務(wù)的總營(yíng)收為51.32億美元，比去年同期的37.24億美元增長(zhǎng)38%，比上一季度的63.68億美元下降19%。其中，來(lái)自于汽車銷售業(yè)務(wù)的營(yíng)收為48.93億美元，高于去年同期的35.09億美元；來(lái)自于汽車租賃業(yè)務(wù)的營(yíng)收為2.39億美元，高于去年同期的2.15億美元。特斯拉汽車第一季度來(lái)自于發(fā)電和儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的營(yíng)收為2.93億美元，低于去年同期的3.24億美元，也低于上一季度的4.36億美元。特斯拉汽車第一季度來(lái)自于服務(wù)及其他業(yè)務(wù)的營(yíng)收為5.60億美元，高于去年同期的4.93億美元，但低于上一季度的5.80億美元。

特斯拉汽車第一季度毛利潤(rùn)為12.34億美元，與去年同期的5.66億美元相比增長(zhǎng)118%；毛利率為20.6%，與去年同期的12.5%相比上升815個(gè)基點(diǎn)。

特斯拉汽車第一季度汽車相關(guān)業(yè)務(wù)的總毛利率為25.5%，與去年同期的20.2%相比上升538個(gè)基點(diǎn)，與上一季度的22.5%相比上升303個(gè)基點(diǎn)；不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則（不計(jì)入監(jiān)管信貸），特斯拉汽車第一季度汽車業(yè)務(wù)的調(diào)整后總毛利率為20.0%，相比之下去年同期為15.3%，上一季度為20.9%。

特斯拉汽車第一季度運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)為2.83億美元，相比之下去年同期的運(yùn)營(yíng)虧損為5.22億美元。

特斯拉汽車第一季度總營(yíng)收成本為47.51億美元，高于去年同期的39.75億美元。其中：

- 汽車銷售業(yè)務(wù)的營(yíng)收成本為36.99億美元，高于去年同期的28.56億美元；

- 汽車租賃業(yè)務(wù)的營(yíng)收成本為1.22億美元，高于去年同期的1.17億美元；

- 汽車業(yè)務(wù)的整體運(yùn)營(yíng)成本為38.21億美元，高于去年同期的29.73億美元。

- 特斯拉汽車第四季度發(fā)電和儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的營(yíng)收成本為2.82億美元，低于去年同期的3.16億美元；

- 服務(wù)及其他業(yè)務(wù)的營(yíng)收成本為6.48億美元，低于去年同期的6.86億美元。

特斯拉汽車第一季度總運(yùn)營(yíng)支出為9.51億美元，低于去年同期的10.88億美元。其中，研發(fā)支出為3.24億美元，低于去年同期的3.40億美元；銷售、總務(wù)和行政支出為6.27億美元，低于去年同期的7.04億美元。

特斯拉汽車第一季度用于業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)活動(dòng)的現(xiàn)金為4.40億美元，相比之下去年同期為6.40億美元。特斯拉汽車第一季度資本支出為4.55億美元，高于去年同期的2.80億美元。截至第一季度末為止，特斯拉持有的現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物總額為80.80億美元，相比之下截至2019財(cái)年第一季度末為21.98億美元，截至2019財(cái)年第四季度末為62.68億美元。

特斯拉汽車還在財(cái)報(bào)中披露了各種車型的產(chǎn)量和交付量數(shù)據(jù)。Model S和Model X車型第一季度產(chǎn)量為15390輛，與去年同期的14163輛相比增長(zhǎng)9%；交付量為12230輛，與去年同期的12091輛相比增長(zhǎng)1%。Model 3車型第一季度產(chǎn)量為87282輛，與去年同期的62975輛相比增長(zhǎng)39%；交付量為76266輛，與去年同期的50928輛相比增長(zhǎng)50%。

前景展望：

特斯拉表示，很難預(yù)測(cè)車輛生產(chǎn)及其全球供應(yīng)鏈將以多快的速度恢復(fù)到此前水平。由于可能出現(xiàn)一系列廣泛的潛在后果，凈利潤(rùn)和自由現(xiàn)金流的近期指引很可能將是不準(zhǔn)確的。

特斯拉稱，就美國(guó)工廠而言，目前仍無(wú)法確定該公司及其供應(yīng)商在恢復(fù)運(yùn)營(yíng)之后能以多快的速度提高產(chǎn)量。

特斯拉表示，上海和柏林工廠的Model Y生產(chǎn)線仍是該公司最重要的近期項(xiàng)目。

特斯拉稱，該公司將可實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先的運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率和盈利能力。

特斯拉表示，預(yù)計(jì)弗里蒙特工廠Model Y車型和上海工廠Model 3車型的產(chǎn)量在整個(gè)第二季度中都將逐步提升，并表示該公司正在繼續(xù)為柏林“超級(jí)工廠”和上?！俺?jí)工廠”的Model Y車型提高產(chǎn)能，并仍舊計(jì)劃在2021年從這兩家工廠開(kāi)始出貨。另外，特斯拉稱其將把第一批Semi車型的交貨時(shí)間轉(zhuǎn)移到2021年。

股價(jià)變動(dòng)：

當(dāng)日，特斯拉汽車股價(jià)在納斯達(dá)克常規(guī)交易中上漲31.39美元，報(bào)收于800.51美元，漲幅為4.08%。在隨后截至美國(guó)東部時(shí)間周三下午5點(diǎn)16分（北京時(shí)間周四凌晨5點(diǎn)16分）的盤后交易中，特斯拉汽車股價(jià)再度上漲82.47美元，至882.98美元，漲幅為10.30%。過(guò)去52周，特斯拉汽車的最高價(jià)為968.99美元，最低價(jià)為176.99美元。