在區(qū)塊鏈行業(yè)再次進(jìn)入存量博弈階段的當(dāng)下，流量成為了制約所有項(xiàng)目發(fā)展的關(guān)鍵因素。在出行領(lǐng)域有著長期積累的IAP公鏈，讓這一關(guān)鍵問題的最終解決出現(xiàn)了曙光，作為首個(gè)在出行領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)區(qū)塊鏈價(jià)值落地的項(xiàng)目，IAP公鏈正在為市場帶來新的想象。

圍繞出行生態(tài)打造流量引擎公鏈的IAP，率先采用“車內(nèi)分眾+Costco”模式，設(shè)計(jì)出一套針對(duì)區(qū)塊鏈領(lǐng)域的出行應(yīng)用場景，構(gòu)筑了從車載廣告流量獲取到會(huì)員電商變現(xiàn)的成熟運(yùn)營體系。結(jié)合前沿的5G和AI技術(shù)，IAP正鏈接8000萬網(wǎng)約車車主，預(yù)期覆蓋中國6億出行人口，為行業(yè)引入龐大的出行領(lǐng)域精準(zhǔn)用戶。

IAP構(gòu)造的應(yīng)用場景可以將傳統(tǒng)的線下廣告平臺(tái)發(fā)展為新興的商務(wù)流量入口，基于數(shù)量龐大的網(wǎng)約車服務(wù)人群，可以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)投放。未來，尚處于青壯年時(shí)期的主要出行群體將會(huì)成為消費(fèi)主力軍，其經(jīng)濟(jì)價(jià)值巨大，而在IAP構(gòu)造的全新框架內(nèi)，這部分人群將成為廣告的直接觸達(dá)對(duì)象，對(duì)體系內(nèi)商業(yè)活力的激發(fā)具有重要意義。

這一創(chuàng)造性的變化大大降低了品牌商廣告投放成本和觸達(dá)難度，消費(fèi)者則可以大幅降低消費(fèi)成本，實(shí)現(xiàn)了廣告主與用戶的“雙贏”目的。結(jié)合大數(shù)據(jù)追蹤及AI推送，IAP一站式解決了困擾中小企業(yè)的廣告效果難量化問題，憑借流量優(yōu)勢和折扣策略，企業(yè)的去庫存問題和產(chǎn)業(yè)鏈上下游履約難問題也得到了根本解決。

據(jù)了解，在IAP最新研發(fā)的車聯(lián)網(wǎng)智能廣告投放系統(tǒng)Ⅲ中，LBS定位服務(wù)技術(shù)得到了應(yīng)用，這意味著此后廣告主可以使用定價(jià)、套餐等不同的策略來進(jìn)行預(yù)算的靈活分配及廣告點(diǎn)位選擇，更加合理的去把握投放，為IAP生態(tài)體系的價(jià)值衍生創(chuàng)造基礎(chǔ)條件。

此外，IAP的出行場景落地智能硬件產(chǎn)品也能夠真正使用起來，此舉將進(jìn)一步把廣告主、商家、乘客、車主等生態(tài)角色有機(jī)鏈接起來，極大促進(jìn)生態(tài)體系內(nèi)的運(yùn)轉(zhuǎn)流程，完成相互之間的價(jià)值對(duì)接、無損流通，從而真正將IAP打造成一個(gè)世界級(jí)的廣告營銷商務(wù)平臺(tái)，率先在出行領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)區(qū)塊鏈技術(shù)價(jià)值落地。

來源：網(wǎng)絡(luò)