據(jù)simpleflying援引FlightGlobal報(bào)道，波音公司正在考慮研發(fā)767寬體飛機(jī)的重新設(shè)計(jì)衍生產(chǎn)品，主要用于貨運(yùn)市場(chǎng)，全新的767衍生型號(hào)為767-XF，是基于767-400ER平臺(tái)并由GEnx引擎提供動(dòng)力，為了容納較大風(fēng)扇的發(fā)動(dòng)機(jī)，飛機(jī)將增大起落架，以提供必要的離地距離。這個(gè)計(jì)劃也是波音新中型飛機(jī)（NMA）的低成本替代方案。

波音767-300貨機(jī)和757-200貨機(jī)是目前最受歡迎的現(xiàn)代貨運(yùn)飛機(jī)之一，但是因?yàn)?57老舊，許多航司正在逐步退役該機(jī)型。

由于767貨機(jī)的重新設(shè)計(jì)衍生產(chǎn)品只需要在設(shè)計(jì)上做小的改變，因此預(yù)計(jì)將能更快進(jìn)入市場(chǎng)。據(jù)FlightGlobal報(bào)道，波音公司計(jì)劃于2025年推出該機(jī)型，并進(jìn)入市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。

FlightGlobal報(bào)道中稱，有消息人士表示，波音767-X的開(kāi)發(fā)也波音“新中型市場(chǎng)飛機(jī)”項(xiàng)目的一部分，波音公司正在研究該項(xiàng)目是開(kāi)發(fā)“新中型市場(chǎng)飛機(jī)”的廉價(jià)、低風(fēng)險(xiǎn)的替代方案。

767X將在某種程度上填補(bǔ)“新中型市場(chǎng)飛機(jī)”的市場(chǎng)空白，但由于它是對(duì)現(xiàn)有機(jī)型的重新設(shè)計(jì)，因此其風(fēng)險(xiǎn)比新機(jī)型小。

經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的767X不僅可以更快地推向市場(chǎng)，還可以為其他項(xiàng)目騰出資源。諸如以取代流行但過(guò)時(shí)的737的新型飛機(jī)等項(xiàng)目。

波音拒絕對(duì)767-XF項(xiàng)目發(fā)表評(píng)論，但是證實(shí)了FlightGlobal的報(bào)道。

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