一則高管離職的糾紛將恒大造車再次推向公眾視野

日前，恒大動力科技集團常務副總裁呂超在朋友圈發(fā)文稱自己已于4月24日正式離開恒大，并表示恒大的“房地產造車”模式與汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)律多有碰撞之處，若不徹底改變行為方式、造車理念，則很難成功。

對于朋友圈提及的恒大“房地產造車”模式，呂超向國內媒體回應稱，恒大是以造車相關項目的投資換取當地政府的住宅用地資源，“是真拿地，假造車”。這與其造車理念出現分歧，故而離職。

資料顯示，1992年，呂超成立了天海同步集團，經營業(yè)務包括汽車變速器部件和電控系統(tǒng)等。

2016年，呂超成立的湖北泰特機電有限公司，并迅速收購e-Traction公司100%股權，在恒大擁有泰特機電的控股權后，呂超及泰特機電團隊共同進入恒大集團，擔任恒大汽車動力的主要負責人。

從加入恒大到離開恒大時間并不是很長，中間到底出現了什么原因導致呂超的離職，還是單純的造車模式不同導致離職，或許只有他自己清楚。

截止到目前，恒大并未就此事進行回應。