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[導(dǎo)讀] 據(jù)外媒報道,當(dāng)?shù)貢r間9月17日,日本羅姆半導(dǎo)體公司(ROHM)宣布推出最新LED驅(qū)動IC - BD81A76EFV-M,可優(yōu)化儀表盤中的LCD(液晶顯示屏)背光、中置信息顯示屏以及汽車導(dǎo)航系統(tǒng)。

據(jù)外媒報道,當(dāng)?shù)貢r間9月17日,日本羅姆半導(dǎo)體公司(ROHM)宣布推出最新LED驅(qū)動IC - BD81A76EFV-M,可優(yōu)化儀表盤中的LCD(液晶顯示屏)背光、中置信息顯示屏以及汽車導(dǎo)航系統(tǒng)。與傳統(tǒng)的4通道驅(qū)動器(支持8英寸的LCD)不同,該IC支持6通道(每個通道120mA)輸出的10至12英寸LCD面板。同時,該產(chǎn)品使用了羅姆獨有的升降壓控制技術(shù),使用單個驅(qū)動器就可以兼容小型和大型的LED,因此,無論是傳統(tǒng)的面板設(shè)計還是最新的大尺寸顯示屏,該驅(qū)動器都可支持,也使得研發(fā)通用的LCD控制面板成為可能。

近年來,汽車領(lǐng)域為提高可視性和設(shè)計靈活性,越來越多的LCD被用于儀表盤、抬頭顯示器和汽車導(dǎo)航。此外,對更大的屏幕的需求也在增加。同時,對高亮度LED背光以及具備多通道的LED驅(qū)動器以及更高級的調(diào)光功能以防止閃爍的需求也在增加。

為滿足日益增長的市場需求,羅姆利用行業(yè)領(lǐng)先的模擬設(shè)計技術(shù),并在LED驅(qū)動器中集成專有的技術(shù),以實現(xiàn)無閃爍面板以及通用的控制面板設(shè)計。該BD81A76EFV-M還允許設(shè)計師在汽車應(yīng)用中使用尺寸更大的LCD面板。

關(guān)鍵特性

1、原創(chuàng)升降壓控制技術(shù),實現(xiàn)通用型控制面板設(shè)計

BD81A76EFV-M集成了羅姆專有的升降壓控制技術(shù),,在LCD應(yīng)用中實現(xiàn)了更大的靈活性。傳統(tǒng)的6通道背光LED驅(qū)動器只使用升壓控制,只能驅(qū)動36至60個LED(每個通道6至10個LED),與之相比,羅姆新型驅(qū)動器IC可以驅(qū)動6至60個LED(每個通道1至10個LED),因此只使用單個驅(qū)動器,不僅可驅(qū)動大型顯示屏,還可驅(qū)動中小型面板,從而實現(xiàn)通用型控制面板設(shè)計。

2、先進(jìn)的6通道輸出,可以最新的12英寸的顯示屏兼容

BD81A76EFV-M配有發(fā)熱量低的恒流驅(qū)動器,可實現(xiàn)先進(jìn)的6通道輸出(每通道120mA)。傳統(tǒng)的4通道輸出產(chǎn)品只能支持8英寸的LCD,而羅姆的新型驅(qū)動器能夠支持10至12英寸的LCD。此外,該產(chǎn)品還采用了羅姆的原創(chuàng)調(diào)光技術(shù),是LED的調(diào)光比達(dá)到10,000:1,提高了中置信息顯示屏和儀表盤的可視性以及設(shè)計靈活性。

3、待機(jī)電流低,功耗也可達(dá)到最低水平

利用模擬設(shè)計專業(yè)知識和工藝技術(shù),羅姆將該產(chǎn)品的待機(jī)電流降至10?A,與同等功能產(chǎn)品40?A的待機(jī)電流相比,不到其三分之一。

4、配有展頻功能,實現(xiàn)高可靠性、低噪音運(yùn)行

BD81A76EFV-M不僅符合汽車電子產(chǎn)品可靠性國際標(biāo)準(zhǔn)AEC-Q100,而且還配備了展頻功能,能夠防止電磁干擾,滿足汽車領(lǐng)域噪聲國際標(biāo)準(zhǔn)“CISPR25”,有助于對抑制噪聲干擾要求很高的車載系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

該驅(qū)動器的應(yīng)用范圍包括:車輛導(dǎo)航系統(tǒng)、中置信息顯示屏(CID)、儀表盤面板、抬頭顯示器(HUD)、電子鏡、小型/中型LCD以及其他需要LED背光的汽車顯示屏(大至12英寸)。

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