在近日德意印等30國有意要對波音737Max飛機的復(fù)飛延遲之下，波音另一型號的飛機也傳來了壞消息。

據(jù)媒體9月20日報道，英國飛機引擎制造商——勞斯萊斯（Rolls-Royce）表示，將花費比預(yù)期更長的時間來修復(fù)其瑞達1000（Trent1000）航空引擎的問題。根據(jù)這家英國企業(yè)提供的數(shù)據(jù)，截至今年2月底，由于發(fā)動機引擎的問題，全球有35架787飛機停飛。

據(jù)了解，瑞達發(fā)動機是勞斯萊斯生產(chǎn)的高涵道比渦輪風(fēng)扇發(fā)動機。該系列發(fā)動機主要在波音787、空客A380、空客A350等飛機上應(yīng)用。事實上，波音787型號的飛機也可以說是命運多舛了。據(jù)悉，此前波音787夢幻客機在搭載了瑞達1000航空引擎下問題頻發(fā)，導(dǎo)致多國不得不取消航班或更換執(zhí)飛機型。

早在2013年1月，波音這架787機型就因電池安全問題遭遇4個月的全球停飛。其中，中國國航共有14架波音787飛機。去年，在發(fā)現(xiàn)多架波音787飛機的引擎存在裂紋等不同程度安全隱患下，我國已將部分航線更換機型或暫時停飛。目前全球共有72家航空公司運營787客機。截止2018年年底，787系列客機凈訂單數(shù)量超過1400架。

事實上，波音飛機的意外事故頻發(fā)下，我國也在加快發(fā)展飛機制造技術(shù)。今年8月底，由中國商用飛機有限公司所研發(fā)的一款大涵道比發(fā)動機AEF3500在莫斯科國際航空航天展會中展出。據(jù)悉，此發(fā)動機被譽為我國國內(nèi)最強的航空引擎。業(yè)內(nèi)人士透露，此發(fā)動機的最大推力可達35噸，對比之下，美國波音787客機所使用的GENX、遄達1000推力僅能達到約29噸。

據(jù)悉，我國計劃AEF3500發(fā)動機運用在我國與俄羅斯共同研制的CR-929客機上。業(yè)內(nèi)人士指出，首架CR-929將會在2025年首飛，并在2030年左右投入商業(yè)化運營，預(yù)計屆時將會與波音、空客展開一番角力。值得一提的是，目前，我國自主研制的C919以及ARJ21飛機也已經(jīng)在國內(nèi)外獲得超過千架訂單。
來源:?金十?dāng)?shù)據(jù)