（文章來(lái)源：蓋世汽車）

據(jù)外媒報(bào)道，戴姆勒公司高管透露，他們將停止燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的未來(lái)研發(fā)工作。從現(xiàn)在開(kāi)始，該公司將會(huì)把全部精力放在電動(dòng)汽車的研發(fā)上。該計(jì)劃還意味著，梅賽德斯奔馳也將會(huì)開(kāi)始采取相同的策略。未來(lái)將是電動(dòng)車的時(shí)代，所有人都已經(jīng)意識(shí)到了這一點(diǎn)，戴姆勒也不例外，因此他們決定未來(lái)只開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車。戴姆勒此前已經(jīng)宣布，計(jì)劃在2022年之前為梅賽德斯奔馳和Smart品牌的所有車輛提供電動(dòng)版本。

德國(guó)媒體報(bào)道稱，戴姆勒開(kāi)發(fā)負(fù)責(zé)人Markus Schaefer表示，該公司目前沒(méi)有開(kāi)發(fā)下一代內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的計(jì)劃，當(dāng)前正在專注于新的電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的研發(fā)。雖然該公司不再投資研發(fā)新的內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，但是Schaefer指出，他們將會(huì)繼續(xù)改進(jìn)一些特定部件，從而提升現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。

最近一段時(shí)間以來(lái)，戴姆勒在電動(dòng)汽車的開(kāi)發(fā)方面投入了巨大的精力。擁有龐大的商用車產(chǎn)品線的戴姆勒，如今已經(jīng)推出了種類繁多的電動(dòng)車型，從貨車到小型卡車，甚至還包括大型卡車和公交車。梅賽德斯奔馳推出的第一款電動(dòng)車型為EQC電動(dòng)SUV，未來(lái)還將陸續(xù)推出EQB和EQS等車型。此外，Smart也成為了一個(gè)純電動(dòng)車型品牌。

在今年的法蘭克福車展上，戴姆勒董事會(huì)主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)全球總裁康林松指出了豪華汽車品牌未來(lái)的方向——可持續(xù)發(fā)展與電動(dòng)出行。根據(jù)該公司的“2039愿景”，到2039年奔馳將著力實(shí)現(xiàn)乘用車新車產(chǎn)品陣容的碳中和。未來(lái)，車型架構(gòu)將從一開(kāi)始就基于電動(dòng)出行而研發(fā)，并且將擁有其相應(yīng)的電動(dòng)平臺(tái)。

內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)似乎即將迎來(lái)大限，這一趨勢(shì)在最近幾年來(lái)變得越來(lái)越明顯，尤其是在車企利用作弊手段、讓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的效率看起來(lái)比實(shí)際效率更高、并且讓其污染程度看起來(lái)比實(shí)際污染程度更低的背景下。

此外，最近幾代內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)發(fā)時(shí)間相比以往變得更長(zhǎng)，其他一些因素也可能會(huì)降低其投資價(jià)值。例如，一些國(guó)家已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施燃油車禁售政策，還有一些國(guó)家宣布將在2040年之前禁止銷售新的汽油和柴油動(dòng)力汽車。這也導(dǎo)致大眾和戴姆勒等車企重新思考動(dòng)力系統(tǒng)長(zhǎng)期戰(zhàn)略。